Hankook, binek otomobiller ve SUV’lar için tasarlanan amiral gemisi kış lastiği serisinin dördüncü nesli olan Winter i*cept evo 4’ü piyasaya sürdü. Yeni model, önceki nesli olan Winter i*cept evo 3‘ten %15 daha fazla kilometre ömrü sunduğunu iddia ediyor; bununla birlikte yuvarlanma direncinde ve yuvarlanma gürültüsünde ölçülebilir azalmalar da söz konusu. Ürün gamı, 17 ila 22 inç arasında 168 farklı ebatı kapsıyor.
SUV modeli, yanak ve sırt desenini gösteriyor" class="wp-image-6443" srcset="https://www.lastikavcisi.com/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https://www.lastikavcisi.com/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https://www.lastikavcisi.com/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https://www.lastikavcisi.com/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https://www.lastikavcisi.com/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />☰
Evo 3’ten farkları neler?
Hankook mühendisleri, vulkanizasyon sıcaklığını düşürerek ve hamur bileşimindeki silika dağılımını optimize ederek yuvarlanma direncini azalttı. Üreticiye göre bu yöntem, yakıt verimliliğini ve yol tutuş stabilitesini de iyileştiriyor. Yeniden tasarlanmış, çapraz kesimli sırt bloklarına ve revize edilmiş merkezi kanal geometrisine sahip bir sırt deseniyle yuvarlanma gürültüsü sorunu ele alındı.
Hankook’un basın bültenine göre evo 3’e kıyasla %15’lik kilometre ömrü artışı, daha yumuşak kış hamur bileşiminin sağladığı daha geniş temas alanı sayesinde elde ediliyor. Hankook, bunun aşınma oranlarını azaltırken soğuk hava koşullarında gereken yol tutuş özelliklerini koruduğunu belirtiyor. Kar frenlemesi ve çekiş, kar yüzeyleriyle daha iyi kenetlenen güncellenmiş bir sırt geometrisi ile sağlanıyor.
Hankook Tire Europe Başkanı ve COO’su Jongho Park, “Yeni Winter i*cept evo 4 ile Hankook, kış lastiği ailesinin başarılı geçmişini sürdürüyor” dedi. “Yeni model, güvenli sürüş özelliklerini maksimum konforla birleştiriyor. Azaltılmış yuvarlanma direnci aynı zamanda tavizsiz verimlilik taleplerini de karşılıyor.”
Ebat aralığı ve modelleri
| Model | Hedef araç | Ebat sayısı | Jant çapı aralığı |
|---|---|---|---|
| Winter i*cept evo 4 | Binek otomobiller | 93 | 17–22 inç |
| Winter i*cept evo 4 SUV | SUV / crossover | 75 | 17–22 inç |
Bağlam: Premium kış segmentindeki yeri
Winter i*cept evo 3, bağımsız Avrupa kış lastiği testlerinde sürekli olarak yer aldı; son sezonlarda ADAC ve Auto Bild testlerinde üst yarıda konumlandı. Evo 4’ün iddia edilen yuvarlanma direnci ve gürültüdeki iyileştirmeleri, onu şu anda premium kış kategorisinde ıslak zemin yol tutuşu ve yuvarlanma direncinin birleşiminde çıtayı belirleyen Michelin Alpin 7 ve Continental WinterContact TS 870 P (★94)’nin verimlilik iddialarına yaklaştırıyor. Evo 4 için bağımsız test verileri henüz mevcut değil.
Winter i*cept evo 4, daha uzun ömürlü bir kış lastiği arayan kompakt ve büyük otomobil ile SUV sürücülerini hedefliyor. %15’lik kilometre ömrü iddiası, eğer bağımsız testlerde doğrulanırsa, işletme maliyetlerinin önemli olduğu bir segment için anlamlı bir adım olacaktır. Hankook perakende fiyatlandırmasını henüz açıklamadı; lastiğin 2026-27 kış sezonu öncesinde piyasaya sürülmesi bekleniyor. Belirli pazarlardaki bulunabilirliği basın bülteninde detaylandırılmamıştı.