Die Reifentester ve Autoflotte, 300 PS güce ve 400 Nm torka sahip Volkswagen Golf GTI Clubsport kullanarak 225/40 R18 ebadındaki, resmi sıralamaya dahil sekiz dört mevsim lastiği karşılaştırdı. Pirelli Cinturato All Season SF3, 806 puanla birinciliği elde ederek 801 puan alan yeni Goodyear Vector All Season 4’ün yalnızca beş puan önünde yer aldı. Her iki lastik de “çok iyi” değerlendirmesi aldı.
Program, Fransa’nın Mireval kentindeki Goodyear test pistinde yapılan kuru ve ıslak zemin çalışmalarını, Finlandiya’nın Ivalo kentindeki Arctic Center’da gerçekleştirilen kar testleriyle birleştirdi. Kuru ve ıslak zemin disiplinleri resmi toplam puanın yüzde 70’ini, kar testleri ise kalan yüzde 30’unu oluşturdu. Frenleme, kuru asfaltta 100 km/h, ıslak zeminde 80 km/h ve yaklaşık -10 C sıcaklıktaki karda 50 km/h başlangıç hızlarıyla ölçüldü.
☰
Pirelli çekişmeli mücadeleyi kazandı
Pirelli, 36.8 metreyle kuru zemindeki en kısa fren mesafesini elde etti ve 90.7 km/h ile boylamsal suda kızaklamada lider oldu. Islak zemindeki 31.1 metrelik fren mesafesi de rekabetçiydi; böylece kar sonuçları grubun en iyisi olmamasına rağmen 806 puana ve birinciliğe ulaştı.
Goodyear 801 puanla ikinci oldu. Islak zemin yol tutuşunda 85 puanla, kuru zemin yol tutuşunda ise 83 puanla en yüksek skorları elde etti ve 30.9 metreyle ıslak zemindeki en kısa ikinci fren sonucunu kaydetti. Kar performansı da güçlüydü: frenlemede 27.0 metre, çekişte 2,304 N ve yol tutuşunda 79 puan. Buna rağmen Pirelli’nin beş puanlık üstünlüğü genel sonucu belirledi.
Resmi sıralama
- 1. Pirelli Cinturato All Season SF3 — 806 puan, çok iyi.
- 2. Goodyear Vector All Season 4 — 801 puan, çok iyi.
- 3. Michelin CrossClimate 3 — 775 puan, iyi.
- 4. Bridgestone Turanza All Season 6 — 768 puan, iyi.
- 4. Hankook Kinergy 4S2 — 768 puan, iyi.
- 6. Nokian Seasonproof 2 — 762 puan, iyi.
- 7. Continental AllSeasonContact 2 — 758 puan, iyi.
- 8. Kumho Solus 4S HA32+ — 748 puan, tatmin edici.
Michelin CrossClimate 3, 775 puanla resmi üçüncülüğü elde etti. Ardından Bridgestone ve Hankook tam olarak 768’er puanla dördüncülüğü paylaştığı için sonraki basamak beşincilik değil altıncılık oldu. Nokian 762 puanla bu altıncı sırayı alırken onu 758 puanla Continental ve 748 puanla Kumho izledi.
Toplam puanların ardındaki farklı güçlü yönler
Resmi sıralamadaki Michelin CrossClimate 3, 26.3 metrede durarak karda en kısa fren mesafesini elde etti ve Goodyear’ın karda yol tutuş skoru olan 79 puanı yakaladı. Nokian 30.3 metreyle ıslak zemin frenlemesinde lider olurken Hankook 30.7 metreyle onu izledi. Bridgestone’un 37.7 metrelik kuru zemin fren mesafesi, resmi sıralamadaki lastikler arasında yalnızca Pirelli’nin gerisindeydi.
Continental, 81 puanlık konfor sonucunun yanı sıra kabin içi gürültüde de 81 puanla ortak en yüksek skoru elde etti; ancak 81.3 km/h’lik boylamsal suda kızaklama hızı grubun büyük bölümünün gerisinde kaldı. Kumho ıslak zemin yol tutuşunda 79 puan aldı, fakat 41.5 metrelik kuru zemin fren mesafesi ile boylamsal suda kızaklamada 80.0 km/h ve yanal suda kızaklamada 2.15 m/s2 sonuçları toplam puanını sınırladı.
Sıralama dışı konuk
Michelin CrossClimate 3 Sport yalnızca resmi sıralama dışındaki bir konuk olarak katıldı. 780 puan aldı, ancak bu toplam onu resmi üçüncü sıradaki lastik yapmaz. Bireysel sonuçları arasında kuru zeminde 38.1 metre, ıslak zeminde 30.5 metre fren mesafesi ve ölçülen en yüksek kar çekiş değeri olan 2,323 N bulunuyordu.
Kaynaklar ve video
Autoflotte test raporunu ve yayımlanan sonuç özetini okuyabilirsiniz. Test ayrıca resmi videoda ele alınıyor.
Tirelab değerlendirmesi
Bu, Pirelli’nin kuru zemin frenlemesi ve suda kızaklama performansıyla elde ettiği az farkla bir galibiyetti; Goodyear ise güçlü yol tutuş ve kar sonuçlarının ardından yalnızca beş puan geride kaldı. Genel tablo, her disiplinde lider olan tek bir lastikten ziyade belirgin ödünleşimler bulunduğunu gösteriyor: resmi kar frenlemesinde Michelin, ıslak zemin frenlemesinde Nokian ve kuru zemin frenlemesinde Pirelli liderdi. Dördüncülük beraberliği ve bunun sonucunda doğrudan altıncı sıraya geçilmesi de dahil olmak üzere resmi sıralama belirleyici olmaya devam ediyor.