Bridgestone, ultra yüksek performanslı yaz lastiği Potenza Sport’un halefi Potenza Sport Evo‘yu piyasaya sürdü. Bridgestone’un basın açıklamasına göre öne çıkan rakamlar şunlar: önceki modele kıyasla %5 daha kısa ıslak frenleme mesafesi ve yaklaşık %15 daha fazla kilometre performansı — bu, yaklaşık 6.000 km’lik ek kullanım ömrüne karşılık geliyor.
☰
Bridgestone’un iddiaları
(★93) tread pattern" class="wp-image-6293" srcset="https://www.lastikavcisi.com/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread.webp 600w, https://www.lastikavcisi.com/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-300x300.webp 300w, https://www.lastikavcisi.com/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-150x150.webp 150w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />Potenza Sport Evo, Bridgestone’un daha yeni modellerinde lastiğin bileşimini ve yapısını ince ayar yapmak amacıyla kullandığı ENLITEN platformu üzerine inşa edilmiştir. Evo’da bu platform; köşe alımları için yüksek sertlikte bir bileşik, sert bir gövde üzerinde hibrit krown takviyesi ve asimetrik yan açı tasarımını kapsamaktadır. Bridgestone, bunun sonucunda genellikle birbirinin aleyhine işleyen frenleme mesafesi, kullanım ömrü ve yuvarlanma direnci arasında eş zamanlı kazanımlar elde edildiğini belirtiyor.
Önceki modelle karşılaştırmalı performans
| Ölçüt | Potenza Sport’a göre değişim |
|---|---|
| Islak frenleme mesafesi | %5 daha kısa |
| Kuru frenleme mesafesi | %2 daha kısa |
| Kilometre performansı | %15 daha fazla (~6.000 km) |
| Yuvarlanma direnci | %6’ya kadar daha düşük |
| Islak tutuş (AB etiketi) | A sınıfı |
Bunlar Bridgestone’un kendi verileridir ve ADAC veya Auto Bild gibi bağımsız testlerle henüz doğrulanmamıştır. Daha düşük yuvarlanma direnci, menzili doğrudan etkileyen elektrikli araçlar açısından en kritik iddia; Bridgestone, lastiği hem elektrikli hem de içten yanmalı araçlar için uygun olarak pazarlıyor.
Ebatlar ve temin edilebilirlik
(★87) Evo sidewall" class="wp-image-6294" srcset="https://www.lastikavcisi.com/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall.webp 600w, https://www.lastikavcisi.com/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-300x300.webp 300w, https://www.lastikavcisi.com/mag/wp-content/uploads/2026/06/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-150x150.webp 150w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px" />Evo serisi, Potenza Sport’tan 40 fazla olmak üzere 17 ila 23 inç arasında toplam 139 ebadı kapsayacak şekilde genişleyecek; Bridgestone bu rakamın spor lastik pazarının %92’sini karşıladığını belirtiyor. Piyasaya çıkış iki aşamalıdır: 92 ebat Ocak 2026’daki ilk dalgada raflara gelmiş olup geri kalanlar 2027’de sunulacaktır. Lastikler Avrupa’da üretilmektedir.
Hedef kitle
Potenza Sport Evo; premium bir yaz lastiğine yatırım yapmaya hazır, sportif ve yüksek güçlü araç — elektrikli araçlar dahil — sürücülerini hedef alıyor. Doğrudan Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 5 (★94) ve Pirelli P Zero ile rekabet ediyor. Yeni piyasaya sürülen her lastik gibi, iddiaların gerçekten karşılanıp karşılanmadığını bağımsız test sonuçları ortaya koyacak; o zamana kadar AB A sınıfı ıslak tutuş puanı, doğrulanmış tek veri olarak öne çıkıyor.