☰
Vi Bilägare / NAF Motor lastik testi 2026: 205/55 R16
Vi Bilägare / NAF Motor, 205/55 R16 ebatındaki 10 lastiği karşılaştırdı.
VW Golf GTI; VW Golf 1.5 eTSI
Sıralama, yayıncının özgün sınıflandırmasını izler.
Disiplin sıraları bu testteki lastikleri karşılaştırır ve genel bitiriş sırasından ayrıdır.
Makale 2026'da yayımlandı; ölçümler 2025'te yapıldı.
Kaynakta bulunmayan değerler — ile gösterilir ve tahmin edilmez.
| Yayımlanan genel sonuç | ||
|---|---|---|
| 1. | Continental PremiumContact 7 | 94 / 100 |
| 2. | Pirelli Cinturato (C3) | 90 / 100 |
| 3. | Nokian Hakka Blue 3 | 87 / 100 |
| 4. | Falken ZIEX ZE320 (★78) | 85 / 100 |
| 5. | Bridgestone Turanza 6 | 82 / 100 |
| 6. | Michelin Primacy 5 | 78 / 100 |
| 7. | Nexen N'Fera Primus (SU1 Plus) | 74 / 100 |
| 8. | Maxxis Premitra HP6 | 70 / 100 |
| 9. | Landsail RapidDragon | 65 / 100 |
| 10. | Linglong EcoMaster e | 47 / 100 |
Continental PremiumContact 7
Continental PremiumContact 7: 1/10. Vi Bilägare / NAF Motor · Yayımlanan genel sonuç: 94 / 100.
- Yayımlanan genel sonuç: 94 / 100 · 1/10
- Bir disiplindeki en iyi sıra: Kuruda frenleme (1/10)
- Bir disiplindeki en düşük sıra: Yakıt verimliliği (7/10)
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (s) | 72,9 |
|---|---|
| Islakta frenleme (m) | 35,4 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 11,53 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 84,6 |
| Virajda suda kızaklama (km/h) | 91,5 |
| kuru yol tutuşu – ölçümlenen (Not / 5) | 5 |
| Kuruda frenleme (m) | 41,8 |
| Yakıt verimliliği (l/100 km) | 5,5 |
| Sürüş konforu (Not / 5) | 3 |
| Gürültünün öznel değerlendirmesi (Not / 5) | 5 |
Pirelli Cinturato (C3)
Pirelli Cinturato (C3): 2/10. Vi Bilägare / NAF Motor · Yayımlanan genel sonuç: 90 / 100.
- Yayımlanan genel sonuç: 90 / 100 · 2/10
- Bir disiplindeki en iyi sıra: kuru yol tutuşu – ölçümlenen (1/10)
- Bir disiplindeki en düşük sıra: Yakıt verimliliği (10/10)
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (s) | 72,6 |
|---|---|
| Islakta frenleme (m) | 36,3 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 11,3 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 84,9 |
| Virajda suda kızaklama (km/h) | 91,5 |
| kuru yol tutuşu – ölçümlenen (Not / 5) | 5 |
| Kuruda frenleme (m) | 42,6 |
| Yakıt verimliliği (l/100 km) | 5,6 |
| Sürüş konforu (Not / 5) | 3 |
| Gürültünün öznel değerlendirmesi (Not / 5) | 2 |
Nokian Hakka Blue 3
Nokian Hakka Blue 3: 3/10. Vi Bilägare / NAF Motor · Yayımlanan genel sonuç: 87 / 100.
- Yayımlanan genel sonuç: 87 / 100 · 3/10
- Bir disiplindeki en iyi sıra: Düz yolda suda kızaklama (2/10)
- Bir disiplindeki en düşük sıra: kuru yol tutuşu – ölçümlenen (7/10)
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (s) | 73,2 |
|---|---|
| Islakta frenleme (m) | 36,9 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 11,4 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 85,4 |
| Virajda suda kızaklama (km/h) | 90,5 |
| kuru yol tutuşu – ölçümlenen (Not / 5) | 3 |
| Kuruda frenleme (m) | 43,1 |
| Yakıt verimliliği (l/100 km) | 5,35 |
| Sürüş konforu (Not / 5) | 4 |
| Gürültünün öznel değerlendirmesi (Not / 5) | 4 |
Falken ZIEX ZE320 (★78)
Falken ZIEX ZE320: 4/10. Vi Bilägare / NAF Motor · Yayımlanan genel sonuç: 85 / 100.
- Yayımlanan genel sonuç: 85 / 100 · 4/10
- Bir disiplindeki en iyi sıra: Sürüş konforu (2/10)
- Bir disiplindeki en düşük sıra: Yakıt verimliliği (7/10)
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (s) | 74,2 |
|---|---|
| Islakta frenleme (m) | 36,6 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 11,53 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 84,9 |
| Virajda suda kızaklama (km/h) | 90,5 |
| kuru yol tutuşu – ölçümlenen (Not / 5) | 4 |
| Kuruda frenleme (m) | 42,1 |
| Yakıt verimliliği (l/100 km) | 5,5 |
| Sürüş konforu (Not / 5) | 4 |
| Gürültünün öznel değerlendirmesi (Not / 5) | 4 |
Bridgestone Turanza 6
Bridgestone Turanza 6: 5/10. Vi Bilägare / NAF Motor · Yayımlanan genel sonuç: 82 / 100.
- Yayımlanan genel sonuç: 82 / 100 · 5/10
- Bir disiplindeki en iyi sıra: Sürüş konforu (2/10)
- Bir disiplindeki en düşük sıra: Düz yolda suda kızaklama (8/10)
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (s) | 74 |
|---|---|
| Islakta frenleme (m) | 37,2 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 11,48 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 84,2 |
| Virajda suda kızaklama (km/h) | 91 |
| kuru yol tutuşu – ölçümlenen (Not / 5) | 4 |
| Kuruda frenleme (m) | 44 |
| Yakıt verimliliği (l/100 km) | 5,4 |
| Sürüş konforu (Not / 5) | 4 |
| Gürültünün öznel değerlendirmesi (Not / 5) | 3 |
Michelin Primacy 5
Michelin Primacy 5: 6/10. Vi Bilägare / NAF Motor · Yayımlanan genel sonuç: 78 / 100.
- Yayımlanan genel sonuç: 78 / 100 · 6/10
- Bir disiplindeki en iyi sıra: kuru yol tutuşu – ölçümlenen (1/10)
- Bir disiplindeki en düşük sıra: Islak dairesel pistte tur süresi (9/10)
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (s) | 73,8 |
|---|---|
| Islakta frenleme (m) | 38,8 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 11,66 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 85 |
| Virajda suda kızaklama (km/h) | 91 |
| kuru yol tutuşu – ölçümlenen (Not / 5) | 5 |
| Kuruda frenleme (m) | 44,8 |
| Yakıt verimliliği (l/100 km) | 5,2 |
| Sürüş konforu (Not / 5) | 4 |
| Gürültünün öznel değerlendirmesi (Not / 5) | 3 |
Nexen N'Fera Primus (SU1 Plus)
Nexen N'Fera Primus (SU1 Plus): 7/10. Vi Bilägare / NAF Motor · Yayımlanan genel sonuç: 74 / 100.
- Yayımlanan genel sonuç: 74 / 100 · 7/10
- Bir disiplindeki en iyi sıra: Virajda suda kızaklama (1/10)
- Bir disiplindeki en düşük sıra: Sürüş konforu (9/10)
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (s) | 74,3 |
|---|---|
| Islakta frenleme (m) | 37,6 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 11,52 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 85,7 |
| Virajda suda kızaklama (km/h) | 92 |
| kuru yol tutuşu – ölçümlenen (Not / 5) | 3 |
| Kuruda frenleme (m) | 44,4 |
| Yakıt verimliliği (l/100 km) | 5,5 |
| Sürüş konforu (Not / 5) | 2 |
| Gürültünün öznel değerlendirmesi (Not / 5) | 3 |
Maxxis Premitra HP6
Maxxis Premitra HP6: 8/10. Vi Bilägare / NAF Motor · Yayımlanan genel sonuç: 70 / 100.
- Yayımlanan genel sonuç: 70 / 100 · 8/10
- Bir disiplindeki en iyi sıra: Islak dairesel pistte tur süresi (2/10)
- Bir disiplindeki en düşük sıra: Sürüş konforu (9/10)
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (s) | 74,3 |
|---|---|
| Islakta frenleme (m) | 38,3 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 11,34 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 84,3 |
| Virajda suda kızaklama (km/h) | 90 |
| kuru yol tutuşu – ölçümlenen (Not / 5) | 4 |
| Kuruda frenleme (m) | 44,9 |
| Yakıt verimliliği (l/100 km) | 5,3 |
| Sürüş konforu (Not / 5) | 2 |
| Gürültünün öznel değerlendirmesi (Not / 5) | 2 |
Landsail RapidDragon
Landsail RapidDragon: 9/10. Vi Bilägare / NAF Motor · Yayımlanan genel sonuç: 65 / 100.
- Yayımlanan genel sonuç: 65 / 100 · 9/10
- Bir disiplindeki en iyi sıra: Sürüş konforu (1/10)
- Bir disiplindeki en düşük sıra: Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (9/10)
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (s) | 75,5 |
|---|---|
| Islakta frenleme (m) | 40,1 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 11,54 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 84,1 |
| Virajda suda kızaklama (km/h) | 90 |
| kuru yol tutuşu – ölçümlenen (Not / 5) | 2 |
| Kuruda frenleme (m) | 44,9 |
| Yakıt verimliliği (l/100 km) | 5,25 |
| Sürüş konforu (Not / 5) | 5 |
| Gürültünün öznel değerlendirmesi (Not / 5) | 4 |
Linglong EcoMaster e
Linglong EcoMaster e: 10/10. Vi Bilägare / NAF Motor · Yayımlanan genel sonuç: 47 / 100.
- Yayımlanan genel sonuç: 47 / 100 · 10/10
- Bir disiplindeki en iyi sıra: Yakıt verimliliği (1/10)
- Bir disiplindeki en düşük sıra: Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (10/10)
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (s) | 76 |
|---|---|
| Islakta frenleme (m) | 42,1 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 11,8 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 83,2 |
| Virajda suda kızaklama (km/h) | 87 |
| kuru yol tutuşu – ölçümlenen (Not / 5) | 2 |
| Kuruda frenleme (m) | 48 |
| Yakıt verimliliği (l/100 km) | 5,15 |
| Sürüş konforu (Not / 5) | 3 |
| Gürültünün öznel değerlendirmesi (Not / 5) | 2 |