Auto Motor und Sport, Hyundai i195 üzerinde 55/16 R20 ölçüsünde dokuz dört mevsim lastiğini test etti. Satın alınan lastikler, dergide gösterilen münferit 87/91 H/V endekslerini taşıyordu ve karşılaştırma 87 H spesifikasyonuna göre yapıldı. Kar testleri Finlandiya’da gerçekleştirildi. Sonuçlar 20/2026 sayısında yayımlandı ve verilerin teknik olarak Aralık 2025 itibarıyla güncel olduğu belirtildi.
☰
Test nasıl puanlandı
Islak zemin performansı genel puanın yüzde 40’ını oluşturdu. Kar, kuru zemin performansı ve çevre kategorisinin her biri yüzde 20 katkı sağladı. Bu kategoriler içinde frenleme, güvenlik açısından en yüksek ağırlığa sahipti: karda yüzde 30, ıslak ve kuru yollarda yüzde 40. Auto Motor und Sport, tekrarlanabilir cihazlı ölçümleri deneyimli sürücülerin değerlendirmeleriyle birleştirdi. Güvenlik açısından kritik bir frenleme veya yol tutuş disiplininde beş veya daha düşük puan alınması, ilgili kategori puanını bir puan düşürdü.
Continental denge ve verimlilik sayesinde kazandı
Continental AllSeasonContact 2, on üzerinden 8.7 puanla kazandı. Ağırlığı yüksek ıslak zemin kategorisinde 8.8, kuru zeminde 8.5 ve çevre değerlendirmesinde testin en yüksek puanı olan 9.7’yi aldı. Ölçülen 7.0 kg/t yuvarlanma direnci katsayısı, test grubundaki en düşük değerdi. Auto Motor und Sport, bu lastiği en güçlü genel paket ve özellikle küçük elektrikli otomobiller için uygun olarak nitelendiriyor; ancak suda kızaklama sonuçları daha az ikna ediciydi.
Vredestein Quatrac (★92), 8.2 puanla ikinci oldu ve fiyat-performans tavsiyesi aldı. 8.9 puanla ıslak zemin kategorisinde liderdi ve 80 km/s hızdan 30.4 metrede durarak ıslak frenlemede en kısa mesafeyi elde etti. Pirelli Cinturato All Season SF3, 8.0 puanla üçüncü oldu, 8.8 puanla kar kategorisinde liderlik etti ve 39.2 km/s hızdan 100 metrelik en kısa kuru fren mesafesini sağladı. Daha yüksek yuvarlanma direnci, çevre puanını 6.9’a düşürdü.
Resmî sıralama
- Continental AllSeasonContact 2 — 8.7, çok iyi.
- Vredestein Quatrac (★92) — 8.2, çok iyi ve fiyat-performans tavsiyesi.
- Pirelli Cinturato All Season SF3 — 8.0, çok iyi.
- Nokian Seasonproof 2 — 7.9, iyi.
- Bridgestone Turanza All Season 6 — 7.6, iyi.
- Uniroyal AllSeasonExpert 3 — 7.5, iyi.
- Hankook Kinergy 4S2 H750 — 7.2, iyi.
- Kleber Quadraxer 3 — 7.1, iyi.
- Falken EuroALL Season AS210 — 7.1, iyi.
Ölçümler ne gösteriyor
Hankook, 30.0 km/s hızdan 50 metrelik en kısa kar fren mesafesini ve 3.98 m/s² ile en yüksek karlı zemin yanal tutunmasını kaydetti; ancak dinamik kar yol tutuşu daha zayıftı. Nokian, ortalama 89.3 km/s hızla en hızlı kar yol tutuş turunu tamamladı ve 3.71 m/s² ile en güçlü yanal suda kızaklama sonucunu elde etti. Pirelli, 1.38 m/s² ile kar çekişinde ve 85.8 km/s ile boylamasına suda kızaklamada liderdi. Islak frenleme sıralamasının diğer ucunda Falken’ın ihtiyacı olan mesafe 33.3 metreydi. Kuru asfaltta Uniroyal’ın 44.8 metrelik duruş mesafesi en uzundu. Kleber ve Nokian, 70.9 dB(A) ile en düşük dış gürültü değerini paylaştı; Hankook ise 72.6 dB(A) ile en gürültülü lastikti ve 8.1 kg/t ile en yüksek yuvarlanma direncine sahipti.
Toplam puanların ardındaki farklı güçlü yönler
Nokian, 8.4 ve 8.6’lık güçlü kar ve kuru zemin puanlarını birleştirdi, ancak ıslak tutuş ve frenlemede geride kaldı. Bridgestone, 8.8 puanla kuru zemin kategorisinde liderdi ve en sportif lastikti; buna karşın 6.8’lik kar puanı test grubundaki en düşük değerdi ve ıslak zemin performansı yalnızca orta seviyedeydi. Derginin fiyat örneklemindeki 89 avroluk fiyatıyla en ucuz lastik olan Uniroyal, öngörülebilir davranışını korudu, ancak nispeten yavaş tepki verdi ve kuru frenleme ile suda kızaklamada sınırlılıkları vardı. Hankook, kar ve kuru zemin disiplinlerinin bazılarında güçlüydü, ancak 5.6’lık çevre sonucu testin en düşük değeriydi. Kleber karda güvenilirliğini korudu, ancak uzun ıslak frenleme mesafelerine ihtiyaç duydu. Falken karda kontrol edilebilirdi ve kuruda iyi fren yaptı; zayıf ıslak tutuş, suda kızaklama direnci ve konfor ise puanını aşağı çekti.
Dört mevsim lastikleri hâlâ taviz gerektiriyor
Tüm ürünler en az iyi kararını aldı ve ilk üç lastik çok iyi olarak değerlendirildi. Bununla birlikte Auto Motor und Sport, dört mevsim lastiklerinin esas olarak şehir içinde veya yakınında kullanılan küçük ve kompakt otomobiller için en mantıklı seçenek olduğu sonucuna varıyor. Özellikle zorlu kış koşullarında, özel mevsim lastiklerine kıyasla taviz olmaya devam ediyorlar; bu nedenle dergi, ihtiyatlı sürüşü ve mümkün olduğunda zorlu kış yolculuklarından kaçınmayı öneriyor.
Kaynaklar
Birincil kaynak, Auto Motor und Sport 20/2026 sayısının orijinali, 62–69. sayfalar. Ayrıca Motor Presse Stuttgart açıklamasına ve Reifenpresse haberine bakınız.