AUTO Straßenverkehr 2024 için ilk kış lastiği testini yayınladı – yeni Blizzak 6 test edildi

Bekleyiş sona erdi – AUTO Straßenverkehr tarafından gerçekleştirilen 2024 yılının ilk kış lastiği testine artık sahibiz. Test, Skoda Kodiaq, Audi Q3, VW Tiguan ve test aracı olarak da kullanılan Seat Tarraco gibi otomobiller için uygun olan 235/55 R18 ebadındaki lastiklere odaklandı. Bu hafta başında tartıştığımız yeni Bridgestone Blizzak 6 (★91)’nın da teste dahil edildiğini görmekten heyecan duyuyoruz. Testte tüm ana premium SUV lastiklerinin yanı sıra bazı ekonomik seçenekler de yer alıyor.

Testler İskandinavya’da gerçekleştirilirken, kuru performans değerlendirmeleri Almanya’da yapıldı. Sürüş testlerinin yanı sıra, yuvarlanma direnci de önemli bir faktördü, özellikle de elektrikli araçlar popülerlik kazanmaya devam ettikçe ve kış menzili kritik bir husus haline geldikçe. 235/55 R18 yaygın bir SUV ebadıdır, bu nedenle test edilen modellerden bazıları SUV’a özgü iken, diğerleri çeşitli araçlarda genel kullanım için tasarlanmıştır.

Michelin Pilot Alpin 5 SUV – Karda Mükemmel Bir Skor

Lastik testlerinde eşi benzeri görülmemiş bir başarıya imza atarak tüm disiplinlerde karda mükemmel bir skor elde eden kazananla başlayalım. Michelin Pilot Alpin 5 SUV, frenleme, yol tutuş veya çekiş olsun, tüm kategorilerde 10 puan alarak neredeyse tüm kategorileri domine etti. Bunun tek istisnası, Bridgestone tarafından sadece 0,2 metre farkla geçildiği fren mesafesiydi. Bu lastik aynı zamanda hem ıslak hem de kuru zeminde güçlü güvenlik rezervleri ve dengeli sürüş özellikleriyle dinamik yol tutuşu sunuyor. Olumsuz tarafı, suda kızaklama direnci biraz daha iyi olabilirdi ve yuvarlanma direnci üst düzey değil, ancak yine de genel testi önemli bir farkla kazandı.

Continental TS870 P – Yuvarlanma Direnci Şampiyonu

Continental’in kış lastikleri mükemmel dengeleriyle bilinir ve bu test bu ünü bir kez daha teyit etti. TS870 P ıslak, kuru ve kar koşullarında neredeyse aynı notları aldı. Bu lastiği diğerlerinden ayıran en önemli özelliği düşük yuvarlanma direncidir, bu da onu elektrikli ve yakıt tasarruflu araçlar için mükemmel bir seçim haline getirmektedir. Elektrikli araçların popülerliği arttıkça, lastik performans talepleri enerji verimliliğine doğru kayıyor ve düşük yuvarlanma direnci elektrikli araç menzilini uzatmaya yardımcı oluyor, bu da TS870 P’yi özellikle büyüyen elektrikli araç pazarı için uygun hale getiriyor. Bununla birlikte, yavaş direksiyon tepkisi nedeniyle not edildiğinden en sportif lastik değildir.

Bridgestone Blizzak 6 – Islak Zeminlerde Kazanan Yeni Bir Oyuncu

Kısa süre önce Blizzak 6 hakkında yazdık ve ıslak zeminde vaat ettiği üstünlüğe dikkat çektik ve bu test de bunu doğruluyor. Blizzak 6 ıslak zeminde frenleme, yol tutuşu ve boylamasına suda kızaklama konularında 10 tam puan aldı. Ayrıca, selefi LM-005’in sıkça eleştirilen yuvarlanma direnci de iyileştirilmiştir. Kar performansı da önemli ölçüde iyileştirildi ve Blizzak 6, Michelin’in hemen arkasında ikinci sırada yer aldı. Aslında, modelin en büyük dezavantajı olan kuru performansı daha iyi olsaydı tüm testi kazanabilirdi. Bununla birlikte, AUTO Straßenverkehr kuru, ıslak ve kar performansını eşit olarak değerlendiriyor, bu da herkesin önceliklerine uymayabilir; kış lastiği değerlendirmelerinde kuru performans genellikle daha az kritiktir. Genel olarak, bu yeni modelin güçlü performansı bizi şaşırttı.

Bütçe Seçenekleri – Hankook, GT Radial ve Falken Kendilerine Ait

Premium seçenekleri ele aldıktan sonra, şimdi de ekonomik lastiklere geçelim. İyi haber şu ki, bu büyük kış lastiği boyutunda bile bazı güçlü ekonomik rakipler var. Hankook Winter Icept Evo X “çok iyi” derecesini alarak ilk beşe girmeyi başardı. Karda iyi performans gösterdi, mükemmel suda kızaklama direnciyle ıslak yollarda stabil kaldı ve kuru yüzeylerde sportif yol tutuşu sağladı. Ancak, ıslak yollarda fren mesafesi biraz daha uzundu, ıslak virajlarda yol tutuşu daha zayıftı ve biraz gürültülüydü.

Test uzmanları, “iyi” notu alan Çin yapımı GT Radial’in performansından da etkilendi. Islak yollarda iyi frenleme ve viraj tutuşu sunarken, kuru virajlarda iyi yol tutuşu sağladı. Ayrıca düşük yuvarlanma direnci ve gürültü seviyelerine sahipti. Ancak karda zorlandı, gözle görülür bir aşırı yön değiştirme, ıslak yüzeylerde hassas olmayan yol tutuşu ve ortalamanın altında suda kızaklama koruması gösterdi. Test uzmanları bu lastiği kışları daha ılıman geçen bölgeler için tavsiye etmiştir, ancak bu gibi durumlarda dört mevsim lastikler daha iyi bir seçim olabilir.

GT Radial ile neredeyse aynı derecelendirmeye sahip olan Falken’den de bahsetmek gerekir, ancak biraz daha dengelidir, yani daha kötü ıslak performans ve daha iyi kuru ve kar performansı anlamına gelir.

Nokian jeopolitik sorunlarla karşı karşıya

Testin ilginç bir yönü de üretimin Rusya’dan taşınmasının ardından zorluklarla karşılaşan Nokian lastiklerinin performansıydı. Bu geçiş, Nokian’ın geleneksel olarak üstün olduğu bir alan olan kar frenlemesinde daha zayıf performansa yol açan tutarlılık sorunlarıyla sonuçlandı. Nokian’ın bunu düzeltebileceğini ve sonuç tablolarının zirvesine geri dönebileceğini umuyoruz.