Tüm mevsimler için lastik testleri 225/40 R18 - Autobild 2025
Tüm mevsimler İlk fren testleri (kuru/ıslak) Almanya'da kontrollü yaz koşullarında özel bir ölçüm pistinde gerçekleştirildi; finalistler ardından gerçek kış şartlarında kapsamlı kar testi için Yeni Zelanda'ya hava yoluyla gönderildi (Temmuz, Yeni Zelanda). Islak yol tutuşu/ek testler Avusturya, Niederösterreich’daki sulamalı Wachauring pistinde yapıldı.
Test araçları, 225/40 R18 segmentinde yüksek performanslı kompaktlar: VW Golf GTI, BMW M135 ve Audi S3, hepsi ön çekişli ve bu lastik sınıfına uygun yüksek güçlü motorlara sahipti.
Sonuçlar
Ajanda:Testte en iyi değer
Ortalama değerden daha iyi
Ortalama değerden daha kötü
Testteki en kötü değer
En iyi dört mevsim kuru fren: Vredestein Quatrac 43,9 m; referans premium yaz lastiği: 34,9 m; en iyi dört mevsim ile yaz lastiği arasında yaklaşık 9 m fark, en kötü dört mevsim test edilen 58,9 m.
Kış2+
Islak zeminde yol tutuşu2+
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet2–
Islak zeminde yol tutuşu
Enine akvaplan#1/15
Boyuna akvaplan#1/15
ıslak zemin frenleme#2/15
ıslak zemin viraj performansı#3/15
ıslak zemin yol tutuşu#4/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru zemin frenleme#1/15
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#6/15
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#3/15
Yakıt verimliliği#10/15
Kullanım ömrü#11/15
Fiyat-değer oranı#13/15
Konfor
Dış gürültü#2/15
Sürüş konforu#3/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Kar daire viraj alma#1/15
Karlı zemin yol tutuşu#5/15
Karda çekiş#5/15
Karlı zemin frenleme#12/15
En iyi ıslak fren: Bridgestone Turanza All Season 6, 38,1 m; yaz lastiği referansı: 34,9 m; bütçe markaları ve düşük performanslılar 44 m’yi aştı, önemli güvenlik farkları gösteriyor.
Kış2+
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet2
Islak zeminde yol tutuşu
ıslak zemin viraj performansı#1/15
ıslak zemin yol tutuşu#1/15
ıslak zemin frenleme#2/15
Enine akvaplan#6/15
Boyuna akvaplan#6/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#1/15
Kuru zemin frenleme#11/15
Ekonomi
Yakıt verimliliği#8/15
Kullanım ömrü#9/15
Yuvarlanma direnci#9/15
Fiyat-değer oranı#13/15
Konfor
Dış gürültü#2/15
Sürüş konforu#3/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Karda çekiş#1/15
Karlı zemin frenleme#2/15
Kar daire viraj alma#3/15
Karlı zemin yol tutuşu#5/15
En iyi kar fren: Michelin CrossClimate 3 Sport 22,3 m; en iyi dört mevsim test edilen kış lastiğine yakın, en kısa duruş hariç segment için büyük kazanım.
Kış1-
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet3+
Islak zeminde yol tutuşu
ıslak zemin yol tutuşu#4/15
Enine akvaplan#6/15
Boyuna akvaplan#6/15
ıslak zemin frenleme#7/15
ıslak zemin viraj performansı#7/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru zemin frenleme#1/15
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#1/15
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#1/15
Kullanım ömrü#11/15
Yakıt verimliliği#12/15
Fiyat-değer oranı#15/15
Konfor
Dış gürültü#4/15
Sürüş konforu#10/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Karda çekiş#1/15
Karlı zemin frenleme#2/15
Karlı zemin yol tutuşu#2/15
Kar daire viraj alma#3/15
Kış1-
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet3+
Islak zeminde yol tutuşu
Enine akvaplan#1/15
Boyuna akvaplan#1/15
ıslak zemin frenleme#1/15
ıslak zemin yol tutuşu#1/15
ıslak zemin viraj performansı#3/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru zemin frenleme#8/15
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#9/15
Ekonomi
Fiyat-değer oranı#10/15
Kullanım ömrü#11/15
Yakıt verimliliği#12/15
Yuvarlanma direnci#12/15
Konfor
Dış gürültü#1/15
Sürüş konforu#3/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Kar daire viraj alma#6/15
Karlı zemin frenleme#7/15
Karlı zemin yol tutuşu#7/15
Karda çekiş#9/15
Michelin CrossClimate 3 karın dört disiplininde üstün; ancak kış lastiği aşırı koşullarda fren ve çekişte lider; yaz lastiği kötü performans gösteriyor ve güvensiz.
Kış2
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet2+
Fren testlerinde her lastik için 100 km/sa’den tamamen duruşa ortalama on tekrarlandı ve ortalama durma mesafeleri hesaplandı.
Kış2-
Islak zeminde yol tutuşu2+
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet2+
Islak zeminde yol tutuşu
Boyuna akvaplan#1/15
ıslak zemin frenleme#2/15
Enine akvaplan#3/15
ıslak zemin viraj performansı#7/15
ıslak zemin yol tutuşu#9/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru zemin frenleme#1/15
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#1/15
Ekonomi
Yakıt verimliliği#4/15
Kullanım ömrü#4/15
Fiyat-değer oranı#5/15
Yuvarlanma direnci#9/15
Konfor
Sürüş konforu#3/15
Dış gürültü#11/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Karlı zemin yol tutuşu#7/15
Kar daire viraj alma#10/15
Karda çekiş#11/15
Karlı zemin frenleme#12/15
Dinamik kar ve ıslak zemin testleri gerçek mevsim koşullarında (Yeni Zelanda kışı, Avusturya sulamalı pist) yapıldı, sadece simülasyon/makine ortamında değil.
Kış1-
Islak zeminde yol tutuşu2-
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet1–
Islak zeminde yol tutuşu
Boyuna akvaplan#8/15
ıslak zemin frenleme#11/15
Enine akvaplan#13/15
ıslak zemin viraj performansı#13/15
ıslak zemin yol tutuşu#14/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru zemin frenleme#8/15
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#9/15
Ekonomi
Yakıt verimliliği#2/15
Kullanım ömrü#2/15
Yuvarlanma direnci#3/15
Fiyat-değer oranı#10/15
Konfor
Sürüş konforu#3/15
Dış gürültü#4/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Karlı zemin frenleme#1/15
Kar daire viraj alma#1/15
Karlı zemin yol tutuşu#1/15
Karda çekiş#1/15
Referans lastikler—saf yaz ve saf kış—temel performans aralığını ölçmek için dahil edildi.
Kış2
Islak zeminde yol tutuşu2-
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet2+
Islak zeminde yol tutuşu
ıslak zemin viraj performansı#3/15
ıslak zemin frenleme#7/15
ıslak zemin yol tutuşu#9/15
Boyuna akvaplan#13/15
Enine akvaplan#14/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru zemin frenleme#1/15
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#6/15
Ekonomi
Fiyat-değer oranı#1/15
Yuvarlanma direnci#3/15
Yakıt verimliliği#4/15
Kullanım ömrü#6/15
Konfor
Sürüş konforu#3/15
Dış gürültü#4/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Karda çekiş#5/15
Kar daire viraj alma#6/15
Karlı zemin frenleme#7/15
Karlı zemin yol tutuşu#9/15
Her lastik için AB etiket parametreleri (yuvarlanma direnci, ıslak yol tutuşu, dış yuvarlanma gürültüsü) şeffaflık için kaydedilip karşılaştırıldı.
Kış2+
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2-
Değişken maliyet2–
Islak zeminde yol tutuşu
Boyuna akvaplan#1/15
Enine akvaplan#3/15
ıslak zemin frenleme#7/15
ıslak zemin yol tutuşu#9/15
ıslak zemin viraj performansı#13/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru zemin frenleme#7/15
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#11/15
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#3/15
Kullanım ömrü#9/15
Yakıt verimliliği#10/15
Fiyat-değer oranı#10/15
Konfor
Dış gürültü#4/15
Sürüş konforu#15/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Karlı zemin yol tutuşu#2/15
Kar daire viraj alma#3/15
Karda çekiş#5/15
Karlı zemin frenleme#7/15
En iyi dört mevsim lastikler artık çoğu koşulda kış/yaz uzmanlarına yakın, ancak aşırı disiplinlerde az farkla geride.
Kış2
Islak zeminde yol tutuşu2+
Kuru zeminde yol tutuşu2-
Değişken maliyet2
Islak zeminde yol tutuşu
ıslak zemin viraj performansı#1/15
ıslak zemin yol tutuşu#1/15
ıslak zemin frenleme#2/15
Enine akvaplan#6/15
Boyuna akvaplan#8/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#1/15
Kuru zemin frenleme#14/15
Ekonomi
Fiyat-değer oranı#1/15
Kullanım ömrü#6/15
Yakıt verimliliği#8/15
Yuvarlanma direnci#14/15
Konfor
Sürüş konforu#10/15
Dış gürültü#15/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Karlı zemin frenleme#2/15
Karda çekiş#9/15
Kar daire viraj alma#10/15
Karlı zemin yol tutuşu#11/15
Bütçe dört mevsim lastikler, özellikle Roadhog, belirgin artan aşınma ve uzun fren mesafeleri gösteriyor; bu da düşük satın alma fiyatına rağmen toplam işletme maliyetini artırıyor.
Kış2-
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2-
Değişken maliyet2+
Islak zeminde yol tutuşu
ıslak zemin frenleme#2/15
Enine akvaplan#3/15
ıslak zemin viraj performansı#7/15
Boyuna akvaplan#8/15
ıslak zemin yol tutuşu#9/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru zemin frenleme#11/15
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#11/15
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#1/15
Yakıt verimliliği#4/15
Fiyat-değer oranı#5/15
Kullanım ömrü#6/15
Konfor
Dış gürültü#4/15
Sürüş konforu#10/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Karlı zemin frenleme#7/15
Kar daire viraj alma#10/15
Karlı zemin yol tutuşu#11/15
Karda çekiş#11/15
Kış1-
Islak zeminde yol tutuşu2-
Kuru zeminde yol tutuşu3+
Değişken maliyet1
Islak zeminde yol tutuşu
ıslak zemin yol tutuşu#4/15
Enine akvaplan#6/15
ıslak zemin frenleme#11/15
ıslak zemin viraj performansı#11/15
Boyuna akvaplan#13/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#11/15
Kuru zemin frenleme#14/15
Ekonomi
Yakıt verimliliği#1/15
Kullanım ömrü#1/15
Fiyat-değer oranı#1/15
Yuvarlanma direnci#3/15
Konfor
Sürüş konforu#10/15
Dış gürültü#11/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Karda çekiş#1/15
Karlı zemin frenleme#2/15
Karlı zemin yol tutuşu#2/15
Kar daire viraj alma#6/15
Yeni Michelin CrossClimate 3 (ve Sport versiyonu) dört mevsimler arasında kar performansında lider; frenlemede referans kış lastiklerine yakın ilerliyor; klasik yaz lastikleri ise ıslak/kuru fren mesafesinde yenilmez.
Kış3+
Islak zeminde yol tutuşu2-
Kuru zeminde yol tutuşu2-
Değişken maliyet1–
Islak zeminde yol tutuşu
ıslak zemin yol tutuşu#4/15
Boyuna akvaplan#5/15
Enine akvaplan#6/15
ıslak zemin viraj performansı#11/15
ıslak zemin frenleme#14/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru zemin frenleme#8/15
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#15/15
Ekonomi
Fiyat-değer oranı#1/15
Yakıt verimliliği#2/15
Kullanım ömrü#2/15
Yuvarlanma direnci#3/15
Konfor
Sürüş konforu#1/15
Dış gürültü#4/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Karlı zemin frenleme#7/15
Kar daire viraj alma#10/15
Karlı zemin yol tutuşu#13/15
Karda çekiş#13/15
Kilometre başı maliyet her zaman sezgisel değil: Dunlop All Season 2 orta test skorlarına rağmen kullanım ömrü boyunca en düşük toplam maliyeti sunarken, düşük fiyatlı lastiklerdeki yüksek aşınma 100.000+ km üzerinde maliyeti artırıyor.
Kış3
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet3+
Islak zeminde yol tutuşu
Enine akvaplan#6/15
ıslak zemin frenleme#7/15
ıslak zemin viraj performansı#7/15
Boyuna akvaplan#8/15
ıslak zemin yol tutuşu#9/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru zemin frenleme#1/15
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#1/15
Ekonomi
Fiyat-değer oranı#5/15
Kullanım ömrü#11/15
Yakıt verimliliği#12/15
Yuvarlanma direnci#15/15
Konfor
Sürüş konforu#3/15
Dış gürültü#4/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Kar daire viraj alma#14/15
Karlı zemin yol tutuşu#14/15
Karda çekiş#14/15
Karlı zemin frenleme#15/15
‘Eco-Meister’ ve yeni ‘Grüner Reifen’ çevre etiketi, aşınma, kaynak kullanımı ve geri dönüşümde üstünlüğü vurguluyor; Michelin CrossClimate 3 hem dinamik hem ekolojik performans açısından tanınıyor.
15
15
Oylama: Duruma göre tavsiye edilir
Kış3
Islak zeminde yol tutuşu3-
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet3+
Islak zeminde yol tutuşu
Enine akvaplan#15/15
Boyuna akvaplan#15/15
ıslak zemin frenleme#15/15
ıslak zemin viraj performansı#15/15
ıslak zemin yol tutuşu#15/15
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru zemin frenleme#1/15
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#11/15
Ekonomi
Fiyat-değer oranı#5/15
Yakıt verimliliği#12/15
Yuvarlanma direnci#12/15
Kullanım ömrü#15/15
Konfor
Sürüş konforu#10/15
Dış gürültü#14/15
Karlı zeminde yol tutuşlu
Karlı zemin frenleme#14/15
Karlı zemin yol tutuşu#14/15
Karda çekiş#14/15
Kar daire viraj alma#15/15
Testte yer almayan aynı ebattaki lastikler
Testler genellikle tüm marketi içermez - bu ebatlarda alışveriş yaparken bizim seçimimize göre kaçırmamanız gerekenlere bir göz atın.
| # | İsim | Puanlamamız | Segment | Fiyat |
|---|
| 1 | | 90% | Premium | |
| 2 | | 89% | Premium | |
| 3 | | 88% | üst-orta | |
| 4 | | 87% | Premium | |
| 5 | | 87% | Premium | |
| 6 | | 85% | Premium | |
| 7 | | 84% | Premium | |
| 8 | | 84% | üst-orta | |
|
| 9 | | 83% | Premium | |
| 10 | | 83% | Bütçe | |
| 11 | | 81% | üst-orta | |
| 12 | | 80% | üst-orta | |
| 13 | | 79% | üst-orta | |
| 14 | | 76% | üst-orta | |
| 15 | | 75% | Bütçe | |
| 16 | | 74% | üst-orta | |
|
| 17 | | 72% | Bütçe | |
| 18 | | 70% | Bütçe | |
| 19 | | 67% | Premium | |
| 20 | | 66% | Bütçe | |
| 21 | | 62% | Premium | |
| 22 | | 61% | üst-orta | |
| 23 | | 61% | üst-orta | |
| 24 | | 50% | Bütçe | |
|
| 25 | | 48% | üst-orta | |
| 26 | | 36% | Bütçe | |
| 27 | | 23% | üst-orta | |
