Yaz lastik testi 245/45 R19 - Autobild 2026
Yaz Testler ATP test pistinde Papenburg'da (fren kalifikasyonu) ve Idiada Circuit d'Alcarras, Katalonya'da (tam test programi) gerceklestirilmistir.
BMW 5 Serisi (G60), 245/45 R19 102Y lastiklerle.
Sonuçlar
Ajanda:Testte en iyi değer
Ortalama değerden daha iyi
Ortalama değerden daha kötü
Testteki en kötü değer
Hankook Ventus Evo en kisa fren mesafesiyle: 100 km/h'den 32,8 m. Linglong Sport Master 33,9 m ile ikinci. Falken ve Dunlop 35,3 m ile en uzun — 20 finalisti yalnizca 2,5 m ayiriyor.
1
1
Oylama: Örnek niteliğinde
Islak zeminde yol tutuşu1-
Kuru zeminde yol tutuşu1-
Değişken maliyet1-
Islak zeminde yol tutuşu
Islak dairesel pistte tur süresi#1/20
ıslak zemin yol tutuşu#1/20
Islakta frenleme#2/20
Boyuna akvaplan#10/20
Enine akvaplan#11/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#1/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#1/20
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#2/20
Kullanım ömrü#3/20
2
2
Oylama: Örnek niteliğinde
Islak zeminde yol tutuşu2+
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet1
Islak zeminde yol tutuşu
Enine akvaplan#1/20
Boyuna akvaplan#1/20
Islakta frenleme#2/20
Islak dairesel pistte tur süresi#4/20
ıslak zemin yol tutuşu#7/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#2/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#7/20
Ekonomi
Kullanım ömrü#1/20
Yuvarlanma direnci#13/20
Linglong Sport Master islak frende 100 km/h'den 39,3 m ile domine ediyor — Hankook'un (42,1 m) neredeyse 3 m onunde. Yokohama Advan Sport V107 47,9 m ile en uzun, en iyiye gore tehlikeli bir 8,6 m fark.
3
3
Oylama: Örnek niteliğinde
Islak zeminde yol tutuşu2+
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet1-
Islak zeminde yol tutuşu
Islakta frenleme#2/20
Enine akvaplan#3/20
ıslak zemin yol tutuşu#3/20
Islak dairesel pistte tur süresi#4/20
Boyuna akvaplan#10/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#1/20
Kuruda frenleme#2/20
Ekonomi
Kullanım ömrü#2/20
Yuvarlanma direnci#8/20
50 lastik fren kalifikasyonuna katildi, yalnizca 20'si tam teste ilerledi
4
4
Oylama: Örnek niteliğinde
Islak zeminde yol tutuşu2+
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet2
Islak zeminde yol tutuşu
Boyuna akvaplan#1/20
Islakta frenleme#2/20
Enine akvaplan#4/20
Islak dairesel pistte tur süresi#4/20
ıslak zemin yol tutuşu#4/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#2/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#7/20
Ekonomi
Kullanım ömrü#7/20
Yuvarlanma direnci#18/20
4
4
Oylama: Örnek niteliğinde
Islak zeminde yol tutuşu1-
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet2
Islak zeminde yol tutuşu
Islak dairesel pistte tur süresi#1/20
ıslak zemin yol tutuşu#1/20
Islakta frenleme#2/20
Enine akvaplan#4/20
Boyuna akvaplan#4/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#2/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#9/20
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#2/20
Kullanım ömrü#7/20
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 63.830 km ile en yuksek tahmini kilometre ulasti
Islak zeminde yol tutuşu2+
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet2+
Islak zeminde yol tutuşu
Islakta frenleme#2/20
Enine akvaplan#4/20
Islak dairesel pistte tur süresi#4/20
ıslak zemin yol tutuşu#7/20
Boyuna akvaplan#10/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#2/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#13/20
Ekonomi
Kullanım ömrü#3/20
Yuvarlanma direnci#8/20
Hankook Ventus Evo, 1.000 km basina 11,01 € ile en iyi fiyat-performans oranini sundu
Islak zeminde yol tutuşu2+
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet2+
Islak zeminde yol tutuşu
Islak dairesel pistte tur süresi#1/20
Islakta frenleme#2/20
ıslak zemin yol tutuşu#4/20
Boyuna akvaplan#10/20
Enine akvaplan#11/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#2/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#9/20
Ekonomi
Kullanım ömrü#7/20
Yuvarlanma direnci#8/20
Continental PremiumContact 7, 4'lu set icin 980 € ile en pahali olmasina ragmen 6. sirada bitirdi
Islak zeminde yol tutuşu2+
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet2
Islak zeminde yol tutuşu
Enine akvaplan#1/20
Islakta frenleme#2/20
Boyuna akvaplan#4/20
ıslak zemin yol tutuşu#4/20
Islak dairesel pistte tur süresi#11/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#9/20
Kuruda frenleme#15/20
Ekonomi
Kullanım ömrü#7/20
Yuvarlanma direnci#14/20
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet2+
Linglong ve Toyo, cok kisa sirt omru nedeniyle maliyet bolumunde not dusurulmesi aldi
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet2-
Islak zeminde yol tutuşu
Islak dairesel pistte tur süresi#4/20
ıslak zemin yol tutuşu#7/20
Boyuna akvaplan#10/20
Islakta frenleme#12/20
Enine akvaplan#17/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#2/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#3/20
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#2/20
Kullanım ömrü#17/20
Ayri 'Yesil Lastik' cevre degerlendirmesini Goodyear 1- notuyla kazandi
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet2
Islak zeminde yol tutuşu
Enine akvaplan#4/20
Islak dairesel pistte tur süresi#4/20
ıslak zemin yol tutuşu#7/20
Boyuna akvaplan#10/20
Islakta frenleme#12/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#2/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#13/20
Ekonomi
Kullanım ömrü#5/20
Yuvarlanma direnci#14/20
Islak zeminde yol tutuşu2-
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet2
Islak zeminde yol tutuşu
Islak dairesel pistte tur süresi#11/20
Islakta frenleme#12/20
ıslak zemin yol tutuşu#13/20
Enine akvaplan#17/20
Boyuna akvaplan#18/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#2/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#9/20
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#2/20
Kullanım ömrü#7/20
Hankook Ventus Evo, 1,1 notuyla acik ara test galibi — hem islak hem kuru yol tutusu ile en kisa kuru fren mesafesinde ustun
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet2-
Islak zeminde yol tutuşu
Enine akvaplan#4/20
Boyuna akvaplan#4/20
ıslak zemin yol tutuşu#7/20
Islak dairesel pistte tur süresi#11/20
Islakta frenleme#16/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#13/20
Kuruda frenleme#15/20
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#14/20
Kullanım ömrü#15/20
Giti GitiSport S2+, butce markasi olarak premium performansla 4. sirada surpriz yapiyor
Islak zeminde yol tutuşu2
Kuru zeminde yol tutuşu2-
Değişken maliyet2+
Islak zeminde yol tutuşu
Islakta frenleme#2/20
Boyuna akvaplan#10/20
Enine akvaplan#11/20
Islak dairesel pistte tur süresi#11/20
ıslak zemin yol tutuşu#13/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#15/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#18/20
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#2/20
Kullanım ömrü#5/20
Fiyat performansi garanti etmiyor: 980 €'luk Continental, 610 €'luk Giti ve 620 €'luk Hankook'un gerisinde kaliyor
Islak zeminde yol tutuşu2-
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet2-
Islak zeminde yol tutuşu
Boyuna akvaplan#4/20
Enine akvaplan#11/20
Islak dairesel pistte tur süresi#11/20
ıslak zemin yol tutuşu#13/20
Islakta frenleme#18/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#2/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#3/20
Ekonomi
Kullanım ömrü#15/20
Yuvarlanma direnci#20/20
Islak zeminde yol tutuşu2+
Kuru zeminde yol tutuşu2
Değişken maliyet3+
Islak zeminde yol tutuşu
Islakta frenleme#1/20
Boyuna akvaplan#4/20
Islak dairesel pistte tur süresi#4/20
ıslak zemin yol tutuşu#7/20
Enine akvaplan#11/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#2/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#17/20
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#18/20
Kullanım ömrü#20/20
Islak fren dagilimi endise verici: en iyi (39,3 m) ile en kotu (47,9 m) arasinda 8,6 m fark — 100 km/h'de iki arac boyundan fazla
Islak zeminde yol tutuşu2-
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet3+
Islak zeminde yol tutuşu
Boyuna akvaplan#1/20
Enine akvaplan#4/20
ıslak zemin yol tutuşu#13/20
Islakta frenleme#16/20
Islak dairesel pistte tur süresi#17/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#2/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#3/20
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#14/20
Kullanım ömrü#18/20
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, yaklasik 64.000 km tahmini kilometreyle dayaniklilik sampiyonu
Islak zeminde yol tutuşu3+
Kuru zeminde yol tutuşu2+
Değişken maliyet3+
Islak zeminde yol tutuşu
Islakta frenleme#12/20
Enine akvaplan#17/20
Boyuna akvaplan#18/20
ıslak zemin yol tutuşu#18/20
Islak dairesel pistte tur süresi#19/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#3/20
Kuruda frenleme#15/20
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#8/20
Kullanım ömrü#18/20
Islak zeminde yol tutuşu3+
Kuru zeminde yol tutuşu2-
Değişken maliyet2+
Islak zeminde yol tutuşu
Enine akvaplan#17/20
Islak dairesel pistte tur süresi#17/20
Boyuna akvaplan#18/20
Islakta frenleme#18/20
ıslak zemin yol tutuşu#20/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#15/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#18/20
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#1/20
Kullanım ömrü#7/20
Alt grup (Kleber, Sava) zayiflamis islak yol tutusu gosteriyor — 3- yol tutusu notlari guvenlik endiselerine isaret ediyor
Islak zeminde yol tutuşu3+
Kuru zeminde yol tutuşu2-
Değişken maliyet2+
Islak zeminde yol tutuşu
Enine akvaplan#4/20
Boyuna akvaplan#10/20
Islakta frenleme#18/20
ıslak zemin yol tutuşu#18/20
Islak dairesel pistte tur süresi#19/20
Kuru zeminde yol tutuşu
Kuruda frenleme#15/20
Kuru yol tutuşu - ölçümlenen#18/20
Ekonomi
Yuvarlanma direnci#2/20
Kullanım ömrü#7/20
Testte yer almayan aynı ebattaki lastikler
Testler genellikle tüm marketi içermez - bu ebatlarda alışveriş yaparken bizim seçimimize göre kaçırmamanız gerekenlere bir göz atın.
| # | İsim | Puanlamamız | Segment | Fiyat |
|---|
| 1 | | 97% | Premium | |
| 2 | | 96% | Premium | |
| 3 | | 95% | Premium | |
| 4 | | 89% | Premium | |
| 5 | | 89% | Premium | |
| 6 | | 88% | Premium | |
| 7 | | 87% | Premium | |
| 8 | | 86% | Premium | |
|
| 9 | | 86% | üst-orta | |
| 10 | | 85% | Premium | |
| 11 | | 83% | Premium | |
| 12 | | 83% | üst-orta | |
| 13 | | 81% | Premium | |
| 14 | | 81% | Premium | |
| 15 | | 81% | Premium | |
| 16 | | 78% | üst-orta | |
|
| 17 | | 77% | Premium | |
| 18 | | 77% | Premium | |
| 19 | | 76% | üst-orta | |
| 20 | | 76% | Bütçe | |
| 21 | | 75% | | |
| 22 | | 72% | Bütçe | |
| 23 | | 69% | üst-orta | |
| 24 | | 69% | üst-orta | |
|
| 25 | | 67% | üst-orta | |
| 26 | | 67% | Premium | |
| 27 | | 66% | Premium | |
| 28 | | 64% | Bütçe | |
| 29 | | 60% | üst-orta | |
| 30 | | 55% | Bütçe | |
| 31 | | 55% | üst-orta | |
| 32 | | 54% | üst-orta | |
|
| 33 | | 52% | Bütçe | |
| 34 | | 49% | üst-orta | |
| 35 | | 46% | Bütçe | |
| 36 | | 44% | Bütçe | |
| 37 | | 44% | - | |
| 38 | | 42% | B | |
| 39 | | 38% | Bütçe | |
| 40 | | 36% | üst-orta | |
|
| 41 | | 33% | Bütçe | |
| 42 | | 30% | Bütçe | |
| 43 | | 28% | Bütçe | |
| 44 | | 27% | B | |
| 45 | | 22% | Bütçe | |
| 46 | | 22% | Bütçe | |
| 47 | | 19% | Bütçe | |
| 48 | | 17% | Bütçe | |
|
| 49 | | 17% | Bütçe | |
| 50 | | 14% | A | |
| 51 | | 8% | Bütçe | |
| 52 | | 6% | Bütçe | |
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
/pirelli-p-zero-(pz5)_main_thumb.webp)
