Geçen yazımızda performans araçları için yeni Continental kış lastiğini incelemiştik ve şimdi de bir başka premium üretici olan Michelin’ e bakalım. Ancak bu kez, piyasadaki araçların çoğu için tasarlanmış daha ana akım bir modele bakıyoruz. Bu model, 2019 yılında tanıtılan 6. modelin üzerine inşa edilmiş ve kayda değer iyileştirmeler sunuyor: Karda %6 daha iyi frenleme, karda %1,5 daha hızlı hızlanma ve elektrikli araçların menzili üzerinde doğrudan etkisi olacak yuvarlanma direncinde %9 azalma.
Bu yeni nesilde Michelin, popüler dört mevsim modeli CrossClimate 2‘ye benzer şekilde yönlü V şekilli sırt desenine güvenmeye devam ediyor. Ancak yeni kış lastiği sadece CrossClimate’e kıyasla değil, selefine kıyasla da daha fazla kılcal kanal içeriyor.
Michelin lastiklerini gerçekten benzersiz kılan şey, gelişen sırt tasarımıdır. Lastik aşındıkça kılcal kanallar genişleyerek daha az diş derinliğinde bile optimum çekiş gücünü korur. Gelişen Sırt Deseni olarak bilinen bu teknoloji kesinlikle dikkate alınması gereken bir konudur çünkü çoğu test yalnızca yeni lastikleri değerlendirir ve lastiğin kullanım ömrü boyunca gösterdiği performansı göz ardı eder. Michelin, Alpin 7’nin aşındığında bile AB ıslak zemin yol tutuş standartlarını karşıladığını göstermek için testler bile yaptırmıştır.
Şimdi, testlerin Alpin 6 hakkında neler ortaya çıkardığına ve yeni modelden neler bekleyebileceğimize bir göz atalım. Islak zemin performansı sıklıkla bir zayıflık olarak belirtilmiştir ve yeni versiyonda suyu daha etkili bir şekilde tahliye eden uyarlanmış bir sırt tasarımı ile iyileştirilmesi beklenmektedir. Ancak, diğer hususların aksine, Michelin bu iddiayı desteklemek için herhangi bir ölçüm verisi sunmadı.
Önceki modelin sıkça dile getirilen bir diğer kusuru da kar frenlemesiydi ve daha önce de belirttiğimiz gibi bu kusur %6 oranında iyileştirildi. Bu kulağa önemli gelmese de, küçük iyileştirmeler bile modern kış lastiklerinde gözle görülür bir fark yaratabilir. Yüksek hızlarda yol tutuşu da eleştirildi, ancak Alpin 7‘nin ana odağı bu olmadığı için burada fazla bir gelişme beklemiyoruz. Bunun yerine, yüksek hız performansı, performans odaklı bir model olan Pilot Alpin 5 ile daha uyumludur.
Son olarak, yüksek yuvarlanma direnci bir endişe kaynağıydı, ancak özellikle elektrikli araçlara (EV’ler) ve hibritlere uyum sağlamak için bu konuda önemli bir gelişme kaydedildi. Odak noktası verimlilik ve sürdürülebilirliğe doğru kaydıkça, bu durum test sonuçları için giderek daha önemli hale geliyor.
Alpin 7’nin ilk kış testlerini heyecanla bekliyoruz, özellikle de Pilot Alpin 5 kış lastiği listemizin en üstünde yer alırken, Alpin 6 aynı başarıyı elde edemedi ve ilk 10’a bile giremedi. Bunun başlıca nedeni, premiumdan daha yüksek fiyatının performansıyla doğrulanmamış olmasıdır. Michelin yenilikler sunma konusunda güçlü bir geçmişe sahip olduğu için Alpin 7’nin bunu değiştireceğini umuyoruz.
