Michelin’in Yeni CrossClimate 3 ve 3 Sport – dört mevsim lastikler artık Avrupa’da ana akım oldu

1) On Yıllık Dönemde Dört Mevsim Lastiklere Olan Talebin Patlaması

Michelin ilk olarak Crossclimate’ı 2015 yılında piyasaya sürdüğünde, pazardaki durum bugünkünden tamamen farklıydı – Avrupa’da dört mevsim lastiklerin kötü bir üne sahip olması genellikle haklı nedenlere dayanıyordu. Ancak Michelin, tamamen yeni bir konsept ve akıllı mühendislik ile dört mevsim lastiklerin güvenilirliğini yeniden sağladı ve diğer markalar da bunu takip etti. Avrupalı sürücülerin satın alma alışkanlıklarının ne kadar radikal biçimde değiştiğini tek bir grafikte görmek isterseniz, binek araçlar için dört mevsim lastiklerin büyüme eğrisine bakmanız yeterli:

Yıl	2010	2014	2020	2024*
Adet (milyon lastik)	6	8	28	49

*2024 = Michelin/ETRMA veri setlerinde yıl sonu tahmini.

• On yılda +%512 – 2014’te 8 milyon adetten 2024’te 49 milyon adede yükseldi.
• ~Yılda ortalama %20 bileşik büyüme 2014-24 – başka hiçbir yenileme lastiği kategorisinde benzeri görülmemiş bir genişleme.
• Büyümenin kaynağı – %75’i geleneksel yaz lastiklerinden, %25’i ise kış lastiklerinden alındı.

Başka bir deyişle, bu yıl Avrupa’da satılan her beşinci yenileme lastiği artık neredeyse bir on yıl önce var olmayan bir seçenek olan dört mevsim modeli olacak.

2. Daha Büyük Jantlar, Daha Pahalı Araçlar, Zorlu Teknik Şartlar

Pazar karması yukarı segmente neredeyse aynı hızla kayıyor:

• 18 inç ve üzeri lastiklerin dört mevsim satışlarındaki payı 2016’da %3 iken 2024’te %18’e ulaştı—özellikle SUV’lar, elektrikli araçlar ve performans otomobilleriyle yirmi kat artış. Bu da Michelin’in bu araçlar için bambaşka bir ürün geliştirmesine neden oldu, ileride açıklayacağız.
• Fransa, Almanya, İtalya ve Benelüks bölgesi toplam Avrupa talebinin %73’ünü oluşturuyor, ancak artık mevzuatın sıkılaştığı her yerde büyüme gözlemleniyor.

3. Mevzuatlar Neden Önemli? (ve 3PMSF Gerçekte Ne Anlama Geliyor?)

• Fransa’da 2021’den beri yürürlükte olan “Loi Montagne II” gereğince, 3 Zirve Dağ Kar Tanesi (3PMSF) işaretine sahip kış veya dört mevsim lastikleri, 1 Kasım–31 Mart tarihleri arasında 48 departmanda zorunlu.
• Sadece M+S işaretli lastikler artık bu bölgelerde yasal kış ekipmanı olarak kabul edilmiyor (zincir ya da çorap alternatif olarak öneriliyor).
• Benzer “koşullara göre takma” veya tabela ile zorunlu uygulamalar Orta ve Kuzey Avrupa’da geniş alanları kapsıyor, tam sezonluk zorunluluklar ise Finlandiya’dan Slovenya’ya kadar uygulanıyor.

Sonuç: Regülasyonlar bir lastiğin her şartta kullanılmasını (“her koşula uygun tek lastik”) güçlü biçimde destekliyor—tabii ki 3PMSF rozeti taşıdığı ve sıcaklık düştüğünde bir kış lastiği gibi performans gösterdiği sürece.

• Mor: Kış lastiği kullanımının kasım ortasından mart sonuna kadar zorunlu olduğu ülkeler.
• Oker / sarı-kahverengi: Yalnızca hava koşulları gerektirdiğinde kış lastiğinin zorunlu olduğu ülkeler.
• Mavi: Yalnızca belirli trafik işaretleriyle kış lastiği zorunluluğu olan ülkeler.
• Yeşil: Kış lastiği zorunluluğu olmayan ülkeler.

4. Michelin’in Üçüncü Nesil CrossClimate Ailesi Sahada

Michelin 2015’te bu segmentin öncüsü oldu ve şimdi bir kez daha iki yeni ürünle iddiasını arttırıyor; bunlardan biri yepyeni CrossClimate 3 Sport:

Karşılaştırma	CrossClimate 3 Sport	Pilot Sport 5* (yaz)	Pilot Alpin 5* (kış)
Kuru zeminde frenleme (225/40 R18)	%100	%107	%89
Ömür	%100	%94	%110
Dönme direnci	B	C	D
Islak zeminde frenleme	A	A	B
3PMSF sertifikalı	✔	✖	✔

*Michelin iç testleri baz alınmıştır; düşük % daha kısa durma mesafesi demektir.

4.1 CrossClimate 3 Sport – ilk gerçek dört mevsim performans lastiği

• Dynamic Response hibrit aramid/nylon kuşak ile hassas direksiyon geri bildirimi.
• Thermal Adaptive Compound 2.0 ile –10 °C’den +40 °C’ye tutarlı yol tutuş.
• Her ölçüde AB ıslak zemin “A” etiketi ve 3PMSF kar sertifikası—tek bir lastikte nadiren bulunur, UHP segmentinde ise ilk defa.

4.2 CrossClimate 3 – ana akım için yeni seviye

• %4 daha iyi ıslak zemin tutuş, %15 daha uzun ömür – CrossClimate 2’ye kıyasla.
• Düşük dönme direnci ile – elektrikli araçlar için önemli menzil katkısı.
• Avrupa’da üretiliyor; karmaşık 18 inç+ ölçüler, Michelin’in Fransa Roanne’daki yüksek hassasiyetli C3M katkı üretim prosesiyle üretiliyor.

---

5. Filo, Elektrikli Araç Sahipleri ve Günlük Sürücüler İçin Anlamı

1. Tek bir lastik seti, sıfır mevsimsel değişim masrafı. Yılda iki kez lastik değişimi 60–100 € her seferinde masraf ve depolama ihtiyacı anlamına gelir.
2. Mevzuata tam uygunluk: 3PMSF ile Alp geçitlerinden İskandinav otobanlarına kadar yasal uyumluluk.
3. Performanstan ödün verilmez: CrossClimate 3 Sport, kuru zeminde duruş mesafesinde özel yaz UHP lastiklerine eşit veya üstün, karda çekiş ve verimlilikte daha iyi.
4. EV hazır: Düşük dönme direnci sınıfları (A–B) WLTP çevriminde 20–40 km ek menzil kazandırabilir.

---

6. Öne Çıkanlar

• Avrupa dört mevsim lastik pazarı adet olarak 6 kat ve değerde 10 kat büyüdü.
• Mevzuat baskısı (sadece 3PMSF kuralı) ve kullanıcı kolaylığı benimsemeyi hızlandırıyor.
• Michelin’in CrossClimate 3 Sport ürünü yepyeni bir “dört mevsim UHP” segmenti yaratırken, CrossClimate 3 ise ana akım kullanıcılar için çıtayı yükseltiyor.
• Filo, elektrikli araç sürücüleri ve performans otomobil tutkunları için 2025 dört mevsim sınıfı gerçek yıl boyu güvenlik sunuyor—artık direksiyon başında gerçek heyecan da var.

Ölçüler:

Michelin Crossclimate 3 – Standart (64 varyant)

Ebat	EAN Kodu	Hız Sınıfı	Yük Endeksi	Islak Zemin	Yakıt Verimliliği	Gürültü	Özellikler	Araç Onayı
195/60 R16	3528703578086	H (210 km/s)	93	B	B	–	Standart	Universal

Michelin Crossclimate 3 SPORT (31 varyant)

Ebat	EAN Kodu	Hız Sınıfı	Yük Endeksi	Islak Zemin	Yakıt Verimliliği	Gürültü	Özellikler	Araç Onayı
205/40 R18	3528705556785	Y (300 km/s)	86	A	C	–	MFS	Universal