AUTO BILD, 225/55 R18 ebatındaki 12 lastiği karşılaştırdı.
SUV · dört mevsim lastikleri · Mini Countryman · 225/55 R18 · 2026
SHPG (Southern Hemisphere Proving Grounds) · Triwo Automotive Testing, Pferdsfeld
Daha düşük genel notlar daha iyidir. Eşit yuvarlanmış notlar aynı sırayı paylaşır; tablo ve sonuç Continental ile Vredestein sırasını ters verir. Yuvarlanmamış notlar yoktur.
Gürültü çiftleri yayımlanan 60/80 km/sa başlığı altında aynen gösterilir. Daha düşük ikinci değerler hızları belirsiz kılar: gürültü hesaplanan puanlardan çıkarılmıştır. Tam kategori notları, sayısal konfor ve kilometre verileri yoktur. Yaz ve kış referans lastikleri sıralama dışındadır.
☰
Sonuçlar
| 1. | Goodyear Vector All Season 4 | 1.3 | 102V |
|---|---|---|---|
| 2. | Vredestein Quatrac Pro 2 | 1.4 | 102V |
| 2. | Continental AllSeasonContact 2 | 1.4 | 102V |
| 4. | Michelin CrossClimate 3 | 1.5 | 102V |
| 5. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 1.6 | 102V |
| 6. | Bridgestone Turanza All Season 6 | 1.7 | 102V |
| 6. | Nokian Seasonproof 2 | 1.7 | 102V |
| 8. | Laufenn G Fit 4S | 2.2 | 98V |
| 9. | Cooper All Season | 2.5 | 102V |
| 10. | Dunlop All Season 2 | 2.9 | 102V |
| 11. | Delinte AW6 | 3.6 | 102V |
| 12. | Triangel SeasonX TA01 | 4.0 | 102V |
Goodyear Vector All Season 4
+ Her koşulda güçlü
− Biraz daha düşük suda kızaklama rezervi
| Karda çekiş (N) | 4044 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 26.8 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 63.2 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4.7 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 96.47 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 3.03 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 84.5 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 16.04 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 52.2 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 114.9 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 39.61 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 6.58 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 70,9 / 67,6 |
Vredestein Quatrac Pro 2
+ Dengeli; ıslakta en kısa fren mesafesi
− En iyilere göre yüksek yuvarlanma direnci
| Karda çekiş (N) | 3564 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 25.9 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 62.5 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4.7 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 97.61 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 3.13 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 82.9 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 16.31 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 51.8 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 113.1 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 39.4 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 7.64 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 68,2 / 65,5 |
Continental AllSeasonContact 2
+ Tüm disiplinlerde dengeli
− Islakta biraz daha zayıf yol tutuşu
| Karda çekiş (N) | 3755 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 26.5 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 62.9 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4.57 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 97.97 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 3.28 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 82.8 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 16.57 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 52.6 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 113.7 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 39.49 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 6.95 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 71,4 / 67,2 |
Michelin CrossClimate 3
+ Karda mükemmel; karda en kısa fren mesafesi
− Islakta daha uzun fren mesafesi; pahalı
| Karda çekiş (N) | 3917 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 24.9 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 63.3 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4.74 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 97.46 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 3.08 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 83.1 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 16.56 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 55.2 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 113.4 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 40.01 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 7.06 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 70,8 / 67,1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
+ Dengeli; iyi fiyat-performans
− Karda daha uzun fren mesafesi
| Karda çekiş (N) | 3709 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 29.4 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 62.7 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4.5 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 97.68 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 3.03 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 83.3 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 16.26 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 53.1 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 112.7 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 39.33 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 7.16 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 72,2 / 68,1 |
Bridgestone Turanza All Season 6
+ Kuruda en kısa fren mesafesi
− Islakta liderlerin gerisinde
| Karda çekiş (N) | 3709 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 27.1 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 61.5 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4.52 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 97.58 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 3.14 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 80.5 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 16.82 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 54.6 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 111.7 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 39.11 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 6.86 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 72,2 / 68,5 |
Nokian Seasonproof 2
+ Islakta mükemmel
− Karda ve kuruda daha zayıf
| Karda çekiş (N) | 3377 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 28.8 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 62.1 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4.17 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 100.03 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 3.57 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 84.8 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 15.94 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 53.6 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 112.5 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 41.54 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 8 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 71,4 / 66,4 |
Laufenn G Fit 4S
+ Uygun fiyatlı; karda ve ıslakta güçlü
− Uzun kuru fren mesafesi nedeniyle not düşürüldü
| Karda çekiş (N) | 3755 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 25.9 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 62.1 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4.45 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 98.03 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 3.12 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 83.7 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 16.05 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 52.3 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 114 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 41.94 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 7.72 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 73,4 / 69,2 |
Cooper All Season
+ Karda güçlü; düşük yuvarlanma direnci
− Uzun ıslak ve kuru fren mesafeleri nedeniyle not düşürüldü
| Karda çekiş (N) | 3765 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 25.8 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 62.9 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4.52 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 96.73 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 2.91 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 82.5 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 16.63 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 56.3 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 112.7 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 42.6 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 6.49 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 71,8 / 67,9 |
Dunlop All Season 2
+ Karda iyi
− Uzun kuru ve ıslak fren mesafeleri nedeniyle not düşürüldü
| Karda çekiş (N) | 3703 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 25.9 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 61.6 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4.54 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 96.86 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 3.01 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 81.9 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 16.66 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 57 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 112 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 43.86 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 6.71 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 71,2 / 67,6 |
Delinte AW6
+ Düşük fiyat; kuru yol odaklı
− Islakta çok uzun fren mesafesi ve belirsiz yol tutuşu
| Karda çekiş (N) | 3102 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 31.5 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 59.6 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 96.05 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 2.66 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 80 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 16.97 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 59.3 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 112 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 39.28 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 7.16 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 71,6 / 66,8 |
Triangel SeasonX TA01
+ Düşük fiyat; sessiz
− Islakta kontrolü zor; çok uzun fren mesafesi
| Karda çekiş (N) | 3511 |
|---|---|
| Karda frenleme (50→0 km/h · m) | 26.6 |
| Karda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 58.3 |
| Karda viraj tutuşu (m/s²) | 4.01 |
| Düz yolda suda kızaklama (km/h) | 96.2 |
| Virajda suda kızaklama (m/s²) | 2.69 |
| Islakta yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 76.6 |
| Islak dairesel pistte tur süresi (s) | 16.89 |
| Islakta frenleme (100→0 km/h · m) | 59.5 |
| Kuruda yol tutuşu – nesnel ölçüm (km/h) | 109.3 |
| Kuruda frenleme (100→0 km/h · m) | 42.73 |
| Yuvarlanma direnci (kg/t) | 7.39 |
| Dış gürültü (60 / 80 km/h · dB(A)) | 70,4 / 65,5 |
Martin Westerhoff/AUTO BILD