Kış lastik testi 185/65 R15 - ADAC 2026
Kış ADAC test alanı Ivalo, Finlandiya'da kış testleri – derin kar, buz ve sıkıştırılmış kar; kuru/ıslak testler ayrı pistlerde (Contidrom/ATP).
Škoda Fabia (1.0 TSI) – 185/65 R15 boyutu için referans araç; önden çekiş, standart yük.
Sonuçlar
Ajanda:Testte en iyi değer
Ortalama değerden daha iyi
Ortalama değerden daha kötü
Testteki en kötü değer
En iyi kuru frenleme 43,3 m (Linglong) vs en kötü 48,4 m (Rockblade) 100 km/s'ten – fark 5,1 m. Continental ve Michelin iyi (2,0/2,2) hassas direksiyonla.
Kış2.3
Islak zeminde yol tutuşu1.8
Kuru zeminde yol tutuşu2.0
Çevresel etki2.8
Gürültü3.2
Aşınma2.8
Sürüş güvenliği2.0
Yakıt tüketimi1.9
En iyi ıslak frenleme 33,5 m (Bridgestone) vs en kötü 51,4 m (Atlas/Rockblade/Sunny) 80 km/s asfaltta – fark 17,9 m. Bridgestone durduğunda Sunny/Atlas/Rockblade hâlâ 38–47 km/s ile gidiyor.
Kış2.4
Islak zeminde yol tutuşu2.3
Kuru zeminde yol tutuşu2.2
Çevresel etki2.9
Gürültü3.6
Aşınma2.9
Sürüş güvenliği2.3
Yakıt tüketimi2.0
Karda frenleme 30–0 km/s: 10,0–11,0 m – dar ama belirleyici. En iyi kar geneli: Barum Polaris 6 (1,8), Kumho ve Vredestein 2,0–2,1 yakın.
Kış2.5
Islak zeminde yol tutuşu2.0
Kuru zeminde yol tutuşu2.9
Çevresel etki3.4
Gürültü3.7
Aşınma3.4
Sürüş güvenliği2.9
Yakıt tüketimi2.3
Karda çekiş 256,9–296,1 dN – Linglong kısa kuru frenlemeye rağmen en kötü; en iyi çekiş 296 dN civarı (Vredestein/Continental).
Kış3.1
Islak zeminde yol tutuşu2.7
Kuru zeminde yol tutuşu2.7
Çevresel etki3.2
Gürültü3.4
Aşınma3.2
Sürüş güvenliği3.1
Yakıt tüketimi3.2
Gewichtung: 70 % Fahrsicherheit (Trocken 30 % / Nass 40 % / Winter 30 %) + 30 % Umwelt (Laufleistung 40 % / Abrieb 20 % / Effizienz 20 % / Geräusch 10 % / Nachhaltigkeit 10 %). Eine schwache Teilnote kann die Gesamtkategorie abwerten (Fussnote 1 in der ADAC-Tabelle).
Kış2.5
Islak zeminde yol tutuşu2.3
Kuru zeminde yol tutuşu3.1
Çevresel etki3.5
Gürültü3.6
Aşınma3.3
Sürüş güvenliği3.1
Yakıt tüketimi2.5
Gemessene Bremswege sind sicherheitskritisch: 5,1 m trocken (100 km/h) und 17,9 m nass (80 km/h Asphalt) zwischen Best und Schlechtest – mehr als eine Wagenlänge trocken und fast zwei Wagenlängen nass.
Kış2.1
Islak zeminde yol tutuşu1.9
Kuru zeminde yol tutuşu3.4
Çevresel etki3.0
Gürültü3.0
Aşınma3.0
Sürüş güvenliği3.4
Yakıt tüketimi1.9
Laufleistungsprognose 22.400 km (Bridgestone LM-005 kürzeste) bis 40.000 km (Kumho längste) – 78 % Unterschied; von den zwei 'guten' Reifen Continental 34.300 km vs. Michelin 33.100 km, beide nur befriedigend.
Kış2.8
Islak zeminde yol tutuşu2.9
Kuru zeminde yol tutuşu3.5
Çevresel etki3.4
Gürültü3.2
Aşınma3.2
Sürüş güvenliği3.5
Yakıt tüketimi2.7
Abrieb 63–117 mg/km/t und Kraftstoffverbrauch 5,3–5,8 l/100 km (100 km/h) – Effizienz zählt weiterhin: Linglongs hohes Gewicht 8,3 kg und 5,8-l-Verbrauch belasten die Umweltwertung.
Kış2.9
Islak zeminde yol tutuşu1.4
Kuru zeminde yol tutuşu3.2
Çevresel etki3.8
Gürültü3.5
Aşınma3.8
Sürüş güvenliği3.2
Yakıt tüketimi2.3
Aquaplaning-Grenze längs 67,4–98,6 km/h und quer 1,3–4,4 m/s² – beste Reserven für Continental (95,1 km/h / 4,1 m/s²) vs. schlechteste um 67–75 km/h bei Budget-Reifen.
Kış2.3
Islak zeminde yol tutuşu2.4
Kuru zeminde yol tutuşu3.8
Çevresel etki3.1
Gürültü3.5
Aşınma3.1
Sürüş güvenliği3.8
Yakıt tüketimi1.7
Kein Reifen erreicht 'sehr gut' – selbst der Sieger Continental wird durch nur befriedigende Laufleistung/Abrieb und Eisbremsen (21,5 m vs. beste 19,4 m) limitiert.
Kış2.1
Islak zeminde yol tutuşu2.4
Kuru zeminde yol tutuşu3.8
Çevresel etki3.3
Gürültü3.4
Aşınma3.3
Sürüş güvenliği3.8
Yakıt tüketimi2.2
Continental WinterContact TS 870 gewinnt klar (Gesamt 2,2, Sicherheit 2,0) – der einzige wirklich ausgewogene Winterreifen, der gut auf trockener, gut auf nasser (zweitbester) und gut auf winterlicher Fahrbahn ist; zudem sehr gutes Aquaplaning in beiden Richtungen.
Kış1.8
Islak zeminde yol tutuşu3.1
Kuru zeminde yol tutuşu3.8
Çevresel etki3.5
Gürültü2.9
Aşınma3.2
Sürüş güvenliği3.8
Yakıt tüketimi2.1
Michelin Alpin 7 Zweiter (gesamt 2,5) – ebenfalls 'gut' und ohne Einschränkung empfehlenswert, in allen Disziplinen knapp hinter Continental, aber sicher und präzise; Schwäche: lautes Abrollgeräusch 3,6.
Kış2.0
Islak zeminde yol tutuşu2.2
Kuru zeminde yol tutuşu3.9
Çevresel etki3.0
Gürültü3.6
Aşınma2.3
Sürüş güvenliği3.9
Yakıt tüketimi2.5
Budget-Desaster: Atlas Polarbear HP, Sunny Winter-max NW611 und Rockblade Rock 868S enden mit mangelhaft 5,5 – trotz ordentlicher oder sogar bester Winter-Noten (Rockblade Winter 1,5!) macht ihr katastrophales Nassbremsen (5,5) sie gefährlich und unausgewogen.
Kış2.1
Islak zeminde yol tutuşu2.9
Kuru zeminde yol tutuşu3.9
Çevresel etki3.6
Gürültü3.0
Aşınma3.2
Sürüş güvenliği3.9
Yakıt tüketimi2.0
Mittelfeld 'befriedigend' ist regionsabhängig: Hankook, Optimo und Goodyear für nasse Regionen; Linglong für trocken orientierte Fahrer – jeweils muss die spezifische Schwäche in Kauf genommen werden.
Kış2.4
Islak zeminde yol tutuşu4.8
Kuru zeminde yol tutuşu3.4
Çevresel etki2.9
Gürültü3.5
Aşınma2.7
Sürüş güvenliği4.8
Yakıt tüketimi2.5
Vernachlässigung kleiner Dimensionen: ADAC weist darauf hin, dass Hersteller grosse Dimensionen priorisieren – z. B. setzt Bridgestone den älteren LM-005 statt des neuesten Blizzak 6 ein, was zur nur ausreichenden Note 3,8 beiträgt.
Kış3.0
Islak zeminde yol tutuşu5.5
Kuru zeminde yol tutuşu2.5
Çevresel etki2.7
Gürültü3.0
Aşınma2.7
Sürüş güvenliği5.5
Yakıt tüketimi1.8
Kein Laufleistungs-Champion: Selbst die beste praktikable Wahl (Kumho 40.000 km) gehört nicht zu den 'guten' Reifen – kostenbewusste Kleinwagenfahrer müssen zwischen Sicherheit und Langlebigkeit abwägen.
Kış1.5
Islak zeminde yol tutuşu5.5
Kuru zeminde yol tutuşu4.8
Çevresel etki3.1
Gürültü3.7
Aşınma3.1
Sürüş güvenliği5.5
Yakıt tüketimi1.9
Testte yer almayan aynı ebattaki lastikler
Testler genellikle tüm marketi içermez - bu ebatlarda alışveriş yaparken bizim seçimimize göre kaçırmamanız gerekenlere bir göz atın.
| # | İsim | Puanlamamız | Segment | Fiyat |
|---|
| 1 | | 90% | Premium | |
| 2 | | 89% | Premium | |
| 3 | | 89% | Premium | |
| 4 | | 89% | Premium | |
| 5 | | 89% | üst-orta | |
| 6 | | 87% | üst-orta | |
| 7 | | 86% | Premium | |
| 8 | | 86% | Premium | |
|
| 9 | | 86% | üst-orta | |
| 10 | | 86% | Premium | |
| 11 | | 85% | | |
| 12 | | 85% | üst-orta | |
| 13 | | 84% | üst-orta | |
| 14 | | 84% | | |
| 15 | | 84% | Premium | |
| 16 | | 84% | Premium | |
|
| 17 | | 82% | Bütçe | |
| 18 | | 81% | Bütçe | |
| 19 | | 80% | üst-orta | |
| 20 | | 79% | üst-orta | |
| 21 | | 79% | üst-orta | |
| 22 | | 77% | Premium | |
| 23 | | 75% | Bütçe | |
| 24 | | 74% | üst-orta | |
|
| 25 | | 73% | Bütçe | |
| 26 | | 68% | üst-orta | |
| 27 | | 67% | Bütçe | |
| 28 | | 66% | Bütçe | |
| 29 | | 66% | üst-orta | |
| 30 | | 65% | üst-orta | |
| 31 | | 64% | Bütçe | |
| 32 | | 63% | üst-orta | |
|
| 33 | | 62% | Bütçe | |
| 34 | | 61% | üst-orta | |
| 35 | | 59% | Bütçe | |
| 36 | | 59% | Bütçe | |
| 37 | | 59% | Bütçe | |
| 38 | | 56% | Bütçe | |
| 39 | | 40% | Bütçe | |
| 40 | | 38% | üst-orta | |
|
| 41 | | 36% | Bütçe | |
| 42 | | 34% | Bütçe | |
| 43 | | 20% | Bütçe | |
| 44 | | 10% | Bütçe | |
| 45 | | 9% | Bütçe | |
| 46 | | 5% | | |
| 47 | | 1% | Bütçe | |
| 48 | | 1% | Bütçe | |
|
| 49 | | 1% | Bütçe | |
