Dört mevsim lastiklerinin popülaritesinde şu anda eşi benzeri görülmemiş bir artış yaşanıyor ve bu da üreticilerin bu lastiklerin geliştirilmesine büyük yatırım yapmasına yol açıyor. Test yayıncılığı yapan kuruluşlar da bu lastiklere daha fazla ilgi gösteriyor. Örneğin Autobild bu lastikler üzerinde iki aşamalı kapsamlı bir test gerçekleştiriyor. İlk aşamada, lastiklerin fren mesafesi hem kuru hem de ıslak koşullar altında ölçülüyor. Bu sonuçlara göre, daha ayrıntılı olan ikinci aşama için adaylar seçiliyor. Bu yıl, Autobild’in değerlendirmesine göre 2023 için en iyi dört mevsim lastiğinin seçilmesiyle sonuçlanan bu tura 16 lastik katıldı.
Buna ek olarak, Autobild bu yıl teste bir yaz lastiği ve bir kış lastiği dahil etti, böylece dört mevsim lastiklerinin ne kadar uzlaşmacı olduğunu karşılaştırabiliyoruz. Fren mesafesi söz konusu olduğunda, pek de öyle olmadığını söyleyebiliriz – yaz lastiği elbette ıslak zeminde ilk önce durdu, ancak en iyi dört mevsim lastiğinden sadece iki metreden biraz daha uzaktaydı, bu durumda Bridgestone, tamamen kış lastiğinin ıslak zeminde nasıl fren yaptığına göre büyük bir farktır, bu nedenle kışın durum tersine döner ve dört mevsim lastiği avantajlıdır.
Premium ve ekonomik lastikler
Daha sonra birkaç ekonomik lastik daha iyi konumlardan finale kalmayı başardı, ancak testin ikinci aşamasında premium üreticilerin gelişime daha fazla yatırım yaptığı ve nispeten genç bir sektörde daha ucuz rakiplerini ezici bir çoğunlukla yendikleri ortaya çıktı – en üst sıralarda altı premium lastik bulmak nadirdir. Bu da modern bir dört mevsim lastiğinin ne kadar karmaşık bir konu olduğunu gösteriyor – kışın karda çalışması gerekiyor ama aynı zamanda yazın sıcaklığına dayanmak için bir kış lastiği kadar hassas olamıyor. Şimdi gözümüze çarpan birkaç özel modele bir göz atalım.
Michelin Crossclimate 2, daha doğrusu ilk modeli, dört mevsim lastiklerinde yeni bir çağ başlatan orijinal dört mevsim lastiğidir. Uzun zamandır beklenen ikinci model karda rakipsizdir ve her zaman kış lastiğini yakından takip eder ve hatta slalomda onunla eşleşir. Bu, biraz daha iyi kuru fren mesafesi ile birlikte, Continental’in ikinci nesil dört mevsim lastiği Allseasoncontact 2‘nin önünde en üst sırada yer almasını sağladı. Ancak, tahminlere göre 2.000 kilometreden daha az bir farkla da olsa, Michelin’i kraliyet disiplini olan kilometre performansında geçmeyi başardı. Ancak bunun dışında lastikler birbirine çok benziyor, Continental daha kısa fren mesafesi ve daha iyi yol tutuşu sayesinde ıslak zeminde biraz daha iyi.
Bridgestone’un yeni Turanza All Season 6 ‘sı ise üçüncülükle yetinmek zorunda kaldı. Aynı kader Vredestein Quatrac’ın da başına geldi ve en iyi ıslak zemin notunu almasına yardımcı olmadı. Diğer pozisyonlarda Pirelli ve Goodyear’ı görüyoruz, ancak bizim için esas ilginç olan 7. sırada Michelin’e ait olan ve fiyatı göz önüne alındığında çok iyi yol tutuş özellikleri sunan Kleber Quadraxer 3‘ü görmek. Daha zayıf ıslak zeminde yol tutuşu ve daha kısa kilometre performansı olmasaydı, lastik daha da iyi bir sıralamada yer alabilirdi. Hatta testlerde düzenli olarak çok iyi dereceler alan biraz daha pahalı Hankook 4S2’yi bile geride bıraktı.
Sırada BF Goodrich, Kumho ve Nexen gibi daha uygun fiyatlı lastikler var. Niteliklerine göre oldukça pahalı olan yeni Dunlop Sport All Season ise hayal kırıklığı yaratan 11. sırada yer alıyor. Bir başka hayal kırıklığı da Firestone Multiseason (13. sıra) ve Falken AS 220 Pro’nun sıralamasıdır, her ikisi de Autobild testlerinde oldukça önemli bir kriter olan düşük kilometre performansı nedeniyle şımartılmıştır. Her iki lastik için de 30.000 km’nin biraz üzerinde bir kullanım ömründen bahsediyoruz, karşılaştırma yapıldığında testin en iyisi Çek Cumhuriyeti’nde üretilen Nexen N Blue 4Season2’dir ve tahmini 75.000 km ile iki katından daha uzun bir ömre sahiptir. Nexen, Michelin Crossclimate 2 ile birlikte “yeşil lastik” eko-ödülünü kazandı.
Ve son olarak, geleneksel soru – dört mevsim lastikleri buna değer mi?
Ve cevap basit değil – eğer yol tutuş özelliklerinden bahsediyorsak, o zaman neredeyse yaz ama aynı zamanda çok kış olabilen önceki kışların parametreleri göz önüne alındığında, evet derdim – daha iyi dört mevsim lastikleri bu tür dalgalanmalar için pratik olarak en iyi şekilde hazırlanmıştır. Dört mevsim lastikleri için bir başka argüman da konfor – yoğun zamanlarda birkaç hafta içinde servis randevusu almaya ve kışın erken geleceğinden endişelenmeye gerek yok, lastik zaten her şeye hazır. Ayrıca, elbette, lastik ömrü açısından önemsiz olmayan sık kaplama maliyetleri de yoktur – sadece ara sıra balans ayarı yapılması gerekir. Peki kış lastiklerinin herhangi bir dezavantajı var mı? Var, ancak paradoksal olarak yaz lastiklerine kıyasla en önemlisi – daha az kaygandırlar ve bu nedenle daha uzun ömürlüdürler, daha düşük yakıt tüketimine sahip olabilirler ve en önemlisi ıslak zeminde de daha iyidirler. Aradaki fark çok belirgin değildir, ancak bu testin sonuçlarına göre frenleme ve ıslak zeminde yol tutuşun yaz lastiklerinde daha iyi olduğu açıktır. Öte yandan, bu durumların çoğunu kış lastiklerinde yaşayacağınız gerçeğine geri dönüyoruz, bu da bu disiplinlerde neredeyse her zaman dört mevsim lastiklerinden daha kötüdür. Dört mevsim lastikleri de suda kızaklamayı önleme konusunda yaz lastiklerine kıyasla oldukça güçlüdür.
Ancak maliyet söz konusu olduğunda, bir sorun vardır – yaz lastiği biraz daha uzun ömürlüdür ve genellikle yaz lastiğini yılın kış lastiğinden daha uzun bir bölümünde kullandığınız göz önüne alındığında, dört mevsim lastiğini yaz lastiğinizden daha erken değiştirme olasılığınız vardır. Aracınız için zaten ikinci bir jant setine sahipseniz, dört mevsim lastiğe geçmek genellikle para açısından pek mantıklı değildir, faydası sadece konforudur. Öte yandan, ikinci bir jant seti olmadan dört mevsim lastikleri kullanmak çok mantıklıdır – lastikler değiştikçe aşınır, yılda iki kez değiştirmek oldukça maliyetlidir, bu nedenle dört mevsim lastikleri kullanmak, yaz lastiklerine göre daha yüksek fiyat etiketine sahip olsa bile bu maliyetlerin bir kısmını azaltmaya yardımcı olabilir.
Son testin tüm sonuçları burada ->