215/55 R17 Vredestein ULTRAC varyantları
Vredestein ULTRAC , toplamda 81 ebatta üretilmiş bir yaz lastiğidir, R15’den R15’e kadar ebat seçeneklerine sahiptir - bu özel ölçü ise R17 olup, 17 inç/431.8mm çapındaki jantlara uygundur. 215/55 R17 en dar boyuttan (175) 40mm daha geniş ve en geniş boyuttan (295) 80mm daha dardır. Bu 55 lastik profili, lastiğin yanak yüksekliğinin lastik genişliğinin 55%'ü (215mm) olduğu anlamına gelir, bu da 118.25mm yanak yüksekliği ile sonuçlanır. 215/55 R17'de Vredestein ULTRAC - "W","Y" için 2 olası hız endeksi vardır ve bunlar 270, 300 km/saate kadar hızlar için uygundur. 215/55 R17'de, ULTRAC genellikle PremiumContact 7'e karşı yarışır, bu da söz konusu Vredestein'in 21'sine kıyasla Continental'in 97%'lık bir derecelendirmeye sahip bir lastiğidir. Son test 215/55 R17 boyutunda 2022 yılında Autozeitung tarafından gerçekleştirildi. ULTRAC, "şiddetle tavsiye edilir" derecesi alarak 2. sırada tamamladı. Bir Ford Puma üzerinde test edildi.
215/55 R17 94 W
| Mağaza | ürün | Stok | Mevcudiyet | Sevkiyat | Fiyat | Hareket |
|---|
215/55 R17 98 Y
| Mağaza | ürün | Stok | Mevcudiyet | Sevkiyat | Fiyat | Hareket |
|---|
Vredestein ULTRAC lastiği 81 ebatlarında üretildi, şundan 175/50 R15 şuna kadar 295/40 R21
Benzer lastikler
Lastik testlerinde Vredestein ULTRAC
Benzer veya aynı ebatlarda (215/55 R17) aynı veya benzer ilgili lastik testleri
Yeterli
16 testinde sıra #16
16 rakip arasında kapsamlı bir değerlendirmede, Vredestein Ultrac son sırada yer aldı ancak 'Yeterli' bir nihai puan aldı. Bu lastik, hem kuru hem de ıslak yollarda güvenli performansıyla tanındı, en iyi performansı gösterdiği alan olan çapraz yönde mükemmel su kütlemesi direncine sahip ön plana çıkan özellikler arasında yer aldı. Ayrıca, hafifliği ve düşük akaryakıt tüketimi ile öne çıkarıldı, verimliliğini vurgulandı. Bununla birlikte, tahmini ömrü ve aşırı aşınma konularında ciddi endişeler vardı, bu da sonuç olarak değerlendirmedeki durumu etkiledi. Bu dezavantajlara rağmen, Vredestein Ultrac, iyi bir direksiyon geribildirimi ve kuru yüzeylerde stabil bir tutuşla güvenli sürüş özellikleri için övgü aldı, ıslak yollarda da su kütlemesi kabiliyetleri ile birlikte sağlam fren performansı sergiledi. Ne yazık ki, tahmini ömürdeki eksiklik ve yüksek aşınma seviyeleri, takdir edilebilir akaryakıt verimliliğine rağmen daha düşük genel çevresel puanlama yolunda bir etkide bulundu.
| İsim | Çevresel etki | Sürüş güvenliği | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 1,6 | 1,7 | |||||
| Vredestein ULTRAC | 3,83 | 2,3 | |||||
| Test detaylarını göster | |||||||
| İsim | Islak zeminde yol tutuşu | Kuru zeminde yol tutuşu | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 146 | 134 | |||||
| Vredestein ULTRAC | 135 | 126 | |||||
| Test detaylarını göster | |||||||
| İsim | Kuru yolda durma mesafesi | Islak yolda durma mesafesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 35,7 | 27,5 | |||||
| Vredestein ULTRAC | 36,1 | 28,2 | |||||
| Test detaylarını göster | |||||||
Memnun edici
21 testinde sıra #14
21 rakibin arasında 4. sırayı alan Vredestein Ultrac, son değerlendirmede etkileyici bir performans sergiledi. Özellikle su birikintilerinde güvenlik marjlarını ikna edici bir şekilde göstererek sportif ve dinamik bir sürüş davranışı sunarak hem ıslak hem de kuru zeminlerde kısa fren mesafeleri ile dikkat çekti. Ancak, lastik oldukça sınırlı kilometre ömrü nedeniyle puan kaybetti. Lastiğin performansında olağanüstü bir yönü, ıslak frenlemedeki üstün yetenekti, burada gerçekten rakiplerine kıyasla başarılıydı. Kritik koşullarda yetenekli bir şekilde işlenmenin ve aşınma direncinde dikkate değer bir dezavantajın dengeleyerek, Vredestein Ultrac'ın genel yeteneklerine karşı karmaşık ancak büyük ölçüde olumlu bir görünüm yaratıyor.
| İsim | Islak zeminde yol tutuşu | Kuru zeminde yol tutuşu | Değişken maliyet | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 1 | 2+ | 1+ | ||||
| Vredestein ULTRAC | 1- | 2 | 3 | ||||
| Test detaylarını göster | |||||||
