Karşılaştırma: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. Kleber KRISALP HP3 vs. Falken EuroWinter HS01

Islak yol performansı, farkın en belirgin olduğu alandır. Beş ölçümlü frenleme testinde Bridgestone, ıslak asfaltta ortalama 31,2 m ile Kleber'in 34,9 m'sinin karşısında yer almaktadır — farklı boyutlar ve test yılları genelinde önemli ve tamamen tutarlı olan 3,7 metrelik bir fark. Yalnızca 2019 Autobild frenleme testinde Bridgestone 29,2 m'de dururken Kleber 32,2 m'ye ihtiyaç duymuştur; 2023'te 225/45 R18 boyutunda bu fark 31,4 m'ye karşı 35,1 m olarak daha da açılmıştır. Blizzak aynı zamanda aquaplaning direncinde de önemli bir avantaja sahiptir; 84,9 puanı Kleber'in 75,7 puanını rahatça aşmaktadır — KRISALP HP3'ün ıslak yüzeylerde yalnızca hafif düzeyde azalmış tutuş sergilediğini tespit eden test raporlarında tekrar eden bir tema. Sık sık yağmur veya su birikintisiyle karşılaşan her sürücü için Bridgestone'un ıslak yol sicili belirleyici bir avantajdır.

Kuru yollarda her iki lastik de özellikle öne çıkmasa da Blizzak LM-005 anlamlı bir üstünlüğe sahiptir. Kuru yol kullanımı, birden fazla testte dinamik ve sürükleyici, hassas viraj girişiyle birlikte tanımlanmaktadır — testçiler tutarlı biçimde bunun tipik bir kış lastiğinden çok bir performans lastiği gibi gittiğini not etmektedir. KRISALP HP3, kuru koşullarda yüksek hızdaki sınır yönetiminde daha az kararlı ve güvensiz hissettiren bir genişleme eğilimiyle birlikte gelen alt direksiyon davranışı nedeniyle tekrar tekrar eleştirilmektedir. Blizzak'ın kuru frenleme performansı, ıslak performansına kıyasla bilinen bir zayıflığıdır; ancak bu disiplinde KRISALP HP3'ü hâlâ rahatça geride bırakmaktadır. Kış aylarında kuru yollarda önemli miktarda zaman geçiren sürücüler için Bridgestone daha güven verici bir seçimdir.

Kar, KRISALP HP3'ün itibarını kazandığı alandır ve frenleme rakamları bunu doğrulamaktadır. Beş ortak kar frenleme testinde Kleber ortalama 26,4 m ile Bridgestone'un 26,9 m'sinin karşısında yer almaktadır — Kleber'in gerçek anlamda üstün olduğu tek ölçülen disiplin. Son testlerde KRISALP HP3, o yüzeyde sınıfının en kısa frenleme mesafeleriyle özellikle bir kar uzmanı olarak övülmüş; güçlü çekiş ve yetkin buz performansıyla tamamlanmıştır. Blizzak karda hiç de zayıf değildir — çevik ve yönetimi kolaydır — ancak koşullar ciddileştiğinde alt direksiyon davranışı ve sınırlı yanal çekiş nedeniyle defalarca eleştirilmiştir. Sık yoğun kar yağışı yaşanan bölgelerdeki sürücüler için Kleber'in daha derin kış kapasitesi onun lehine gerçek bir argümandır.

KRISALP HP3, günlük sürücüler arasında gerçek bir hayran kitlesi oluşturmuştur ve nedeni sahip geri bildirimlerinde açıkça görülmektedir: tutarlı biçimde sessiz ve konforlu, inceliğiyle neredeyse yaz lastiği gibi olarak tanımlanmakta olup uzun süreli bir sahip 30.000 km'den sonra konforlu ve sessiz bir sürüş deneyimi bildirmiştir. Gürültü puanı ve konfor karakteri, 340 gerçek kullanıcı arasında 9,3/10 puanını açıklayan gerçek güçlü yönlerdir. Blizzak LM-005 dinamik açıdan daha denge­lidir ancak konfor açısından özellikle öne çıkmamaktadır — test grupları tarafından olağanüstü değil, ortalama olarak değerlendirilmektedir. Yuvarlanma direnci açısından Blizzak bir avantaja sahip olup yakıt bilincindeki sürücüler için daha iyi bir seçimdir. Her iki lastik de mütevazı kilometre puanlarına sahiptir — diş ömrü her ikisinin de güçlü yönü değildir — ancak Kleber burada da marjinal olarak daha kötü puan almaktadır.