Karşılaştırma: GoodYear UltraGrip 9+ vs. Kleber KRISALP HP3 (2026)

Kuru yollarda UltraGrip 9+ daha yetenekli lastiktir. Kuru yol davranışındaki güvenli ve hassas performansıyla övülmüş olup yalnızca nihai direksiyon hassasiyeti konusunda küçük eleştiriler almıştır — kış bileşikli lastiklerde yaygın bir ödündür bu. Buna karşın Kleber KRISALP HP3, birden fazla bağımsız değerlendirmede kuru eksik direksiyon alma konusunda daha tutarlı bir tablo sergilemektedir: Test sürücüleri, hem ıslak hem de kuru asfalt üzerinde geniş açıyla itme eğilimini defalarca kaydetmiş olup kuru puanları anlamlı biçimde düşüktür. Çoğu sürücü için kış kilometrelerinin büyük bölümünü oluşturan günlük kuru yol sürüşünde Goodyear, daha iyi direksiyon tepkileri ve daha dengeli limit davranışıyla güveni daha fazla ilham eden tercihtir.

Islak performans, bu iki lastik arasındaki farkın en belirgin olduğu alandır ve bu fark açıkça UltraGrip 9+ lehine işlemektedir. Paylaşılan Autobild 2021 frenleme testinde Goodyear, ıslak asfalt üzerinde hızdan 35,2 metrede dururken Kleber 35,6 metrede durdu — küçük ama tutarlı bir fark. Daha geniş test verilerine bakıldığında Goodyear'ın ıslak kullanım ve ıslak çember viraj ortalamaları önemli ölçüde daha güçlüdür; aquaplaning direnci ise olağanüstüdür: 93 puanlık çapraz aquaplaning skoru sınıfının en iyileri arasındadır. KRISALP HP3 yeterli ıslak performans sağlamakta ve sahipler çoğunlukla tatmin edici ıslak yol davranışı bildirmektedir; ancak bu lastik, biraz uzamış ıslak frenleme mesafeleri ve kaygan asfalt üzerinde eksik direksiyon alma eğilimi konusunda net bir örüntü oluşturmuştur. Kış aylarında yağmurun hâkim olduğu iklimlerde yaşayan sürücüler için bu fark önem taşımaktadır.

Kleber KRISALP HP3'ün en güçlü argümanını öne sürdüğü alan kardır. Birden fazla bağımsız değerlendirme onu gerçek bir kar uzmanı olarak tanımlamıştır — Autobild, 2025 testinde onu kar üzerindeki en kısa frenleme mesafesine sahip kış lastiği olarak nitelendirmiş; kar traksiyonu, kar frenleme ve kar çemberi viraj ortalamaları tutarlı biçimde güçlüdür. Ortak Autobild 2021 testinde Kleber, kar üzerinde Goodyear'ın 27,5 metresine karşın 28,4 metrede durmuştur — dolayısıyla ölçülen kar frenlemesinde Goodyear öne çıkmaktadır — ancak Kleber'in birden fazla testte genel kar kullanım yetkinliği daha yüksek puanlı özelliktir. Yoğun kar bölgelerindeki sahipler, KRISALP HP3'ü tutkuyla güven veren tutuşu nedeniyle sürekli olarak övmekte olup bir Seat Arona sahibi, yaz lastikli 4x4'ler dahil mahsur kalmış araçları güvenle geçtiğini belirtmiştir. UltraGrip 9+ karda da yabana atılmaz — kar traksiyonu ve kar frenleme ortalamaları sağlamdır — ancak genel kar kimliği bakımından Kleber daha güçlüdür.

Her iki lastik de konfor ve gürültü açısından iyi bir üne sahiptir; bu, segmentin hoş bir özelliğidir. UltraGrip 9+, incelemelerdeki sahiplerin sıklıkla değindiği düşük gürültü seviyesiyle tutarlı övgüler almaktadır; bir Kia Soul sürücüsü, ılıman koşullarda bunların kış lastiği olduğunu neredeyse anlayamadığını belirtmiştir. Kleber KRISALP HP3 de benzer biçimde rafine bir lastiktir; sahipler onu karakteri itibarıyla neredeyse bir yaz lastiği gibi sessiz ve konforlu olarak tanımlamakta, konfor puanı ise marjinal olarak daha yüksektir. Verimlilik ve kilometre konusunda ise iki lastik ayrışmaktadır: Goodyear, ADAC 2022 testinde en yakıt tasarruflu lastik olarak değerlendirilmiş ve ikisi arasında daha iyi yuvarlanma direnci puanına sahiptir. Kleber'in kilometre puanı belirgin biçimde düşüktür — en açık zayıflıklarından biridir — bazı sahipler birden fazla sezonda iyi sırt ömrü bildirse de veriler, zamanla Goodyear'a kıyasla daha hızlı aşınmaya işaret etmektedir.