SUV’nizin lastik ebadı 235/50 R19 ise—Audi Q3, VW Tiguan R, Lexus NX F Sport ve benzeri crossover’ları düşünün—bu yeni Alman karşılaştırması güncel kış lastiklerini gerçekten zorlu bir programdan geçiriyor: İsveç Vidsel’de kar ve buz, ardından İtalya Aprilia’daki Bridgestone test pistinde ıslak ve kuru. Test ekibi ayrıca bir Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro (AWD, 245 bg) üzerinde modern bir dört mevsim ve bir yaz lastiğini de referans olarak kullandı.
☰
Test düzeni tek cümlede
Kuzeyde kar/buz disiplinleri (fren, çekiş, slalom/yol tutuş); güneyde ıslak/kuru (fren, yol tutuş, suda kızaklama, gürültü ve yuvarlanma direnci)—böylece her desenin nerede üstün olduğunu ve ödünlerin nerede ortaya çıktığını görüyorsunuz.
Kar & buz: kış uzmanları adlarını hak ediyor
Gerçek kış lastikleri ile bir yaz lastiği arasındaki fark çarpıcı. Karda 50 km/s hızdan, en iyi kış seti yaklaşık 29,5–30,2 m civarında dururken, yaz lastiğinin ~49 m’ye ihtiyacı var—neredeyse 20 m daha fazla. Dört mevsim ise arada (~31,7 m), ki bu öğretici: kullanılabilir, evet, ancak zirve kış performansı değil.
Düz hat frenlemenin ötesinde, hiyerarşi slalom ve çekişte de benzer kalıyor. Bridgestone karda en yüksek ortalama çekiş kuvvetini kaydediyor; Goodyear ve Michelin yakın takipte, bu da kaygan bir viraj çıkışında gazı açtığınızda aracı derli toplu ve öngörülebilir tutmalarına yardım ediyor. Pirelli kar slalomunda yanal tutuşuyla etkiliyor—hızlı kaçış manevraları için faydalı—bazı ekonomik seçenekler ise sınırda daha az tutarlı hissettiriyor.
Kar notları:
- Durdurma gücü: en iyi kışlar ~30 m; yaz kontrol lastiği için ~49 m.
- Hareket ettiren kas: Bridgestone çekişte lider; Pirelli kar slalom tutuşunda parlıyor.
- Dört mevsim ≠ kış: makul bir uzlaşma, ancak saf kar görevlerinde en iyilerin bir adım gerisinde.
Islak: farklı öncelikler sıralamayı değiştiriyor
Sürekli ıslatılan pistlerde, Pirelli, Vredestein ve Goodyear ıslak yol tutuşta çok yüksek ortalama hızlar sergiliyor. Acil frenlemede Vredestein belirgin derecede kısa ıslak fren mesafeleriyle ayrışıyor. Suda kızaklama ise farklı bir hikaye anlatıyor: Nokian hem düz hem de viraj suda kızaklamada su tahliyesinde açık ara lider, yoğun birikinti suda ekstra güvenlik payı yaratıyor—genel ıslak/kuru frenlemesi en kısa olmasa bile.
Islak notları:
- Hızlı ve güven veren: ıslak yol tutuşta Pirelli / Vredestein / Goodyear.
- Suda kızaklama rezervleri: Nokian hem boylamsal hem yanal testlerde lider.
Kuru: kontrol, konfor ve verimlilik
Soğuk, kuru asfaltta Continental özellikle derli toplu, en kısa 100–0 km/s kuru duruşu (~40 m) sağlıyor ve kuru yol tutuşta en yüksek ortalama hızlardan birini sunuyor—yaz referansına etkileyici derecede yakın. Michelin rekabetçi kuru dinamikleri gruptaki en düşük ölçülen yuvarlanma direnci ile birleştiriyor; yakıt ya da menzil için güzel bir bonus. Kabin sakinliği için Pirelli en düşük geçiş gürültüsünü kaydediyor; Hankook ise skalanın daha gürültülü ucunda.
Kuru ve kullanım notları:
- Acil duruş kahramanı: Continental (100 km/s’den ~40 m).
- Düşük direnç: Michelin yuvarlanma direncinde lider.
- En sessiz geçiş gürültüsü: Pirelli; Hankook fark edilir biçimde daha gürültülü.
Genel değerlendirme (büyük sonuç tablosu olmadan)
- Üst seviye, “pişman olmazsınız” seçenekler: Bridgestone Blizzak 6 (★91), Continental WinterContact TS 870 (★98) P (★93), Michelin Alpin 7. Gerçek kış tutuşunu dengeli ıslak/kuru sürüş özellikleriyle birleştiriyorlar; Bridgestone kar çekişinde ölçüt, Continental kuru fren ve net yönlendirmede önde, Michelin dengeye sınıf lideri verimlilik katıyor.
- Çok güçlü adaylar: Goodyear UltraGrip Performance 3, Pirelli Scorpion Winter 2 (★83), Vredestein Wintrac (★53) Pro (★57)+ (★67), Hankook Winter i*cept evo3 X. Fiyatlandırma veya bulunabilirlik sizi büyük üçlüden uzaklaştırırsa, bu setler de rahatça önerilir—yalnızca önceliklerinize göre eşleştirin (ör. ıslak fren değeri için Vredestein, sportif his için Pirelli, karlı yollar için Goodyear, dengeli beceri seti için Hankook).
- Duruma bağlı seçimler: Nokian Snowproof 2 (★69) SUV (★61) üstün suda kızaklama güvenliği sunuyor—şiddetli yağmurda altın değerinde—ancak başka yerlerde biraz fren keskinliğinden ödün veriyor. Falken ve Giti temkinli beklentilerle bütçede iş görebilir.
- Pas geçin: Superia Bluewin UHP 3 çok zayıf ıslak performans nedeniyle burada “önerilmiyor”—sürprizleri en az istediğiniz yer tam da burası.
Kullanım senaryosuna göre ne alınmalı
- Alp seyahatleri ve düzenli kar: Bridgestone, Goodyear, Michelin ile başlayın.
- Bol yağmurlu karma kış: Vredestein (ıslak fren) veya Nokian (suda kızaklama güvenliği).
- Soğuk günlerde sportif yol hissi: Continental (kuru kontrol ve fren), Pirelli (canlı, hassas).
- Menzil/tüketim önemliyse: yuvarlanma direnci avantajı için Michelin.