Karşılaştırma: BFGoodrich Advantage All Season vs. Kleber Quadraxer 3

Islak performans, BFGoodrich'in durumunda çatlakların belirdiği alan. İki testte ortalama ıslak frenleme BFGoodrich için 49,3 m, Kleber için 48,2 m — yalnızca 2025 testine bakıldığında belirgin biçimde açılan bir fark: 51,1 m'ye karşın 47,9 m, Kleber lehine tam 3,2 metre. Her iki lastik de ıslak zeminde yönetim konusunda bilinen bir zayıflığı paylaşıyor — eksik dönüş ve gecikmeli direksiyon tepkisi, profesyonel test uzmanlarının tekrarlayan eleştirileri arasında yer alıyor — ancak Kleber bu eğilimleri daha iyi kontrol altında tutuyor. BFGoodrich'in gerçek anlamda bir ıslak avantajı var: 84'lük aquaplaning direnci puanı Kleber'in 81,6'sını hafifçe geçiyor; bu da yüksek hızda durgun suyu verimli biçimde drene ettiği anlamına geliyor. Bununla birlikte, genel ıslak koşullarda Kleber'in daha kısa frenleme ve daha iyi yük dengesi kombinasyonu, sık sık yağmur ve ıslaklıkla karşılaşan sürücüler için onu avantajlı kılıyor.

Kuru koşullarda her iki lastik de saygın bir performans sergiliyor ve iki ölçümlü testteki frenleme değerleri görece yakın: BFGoodrich ortalama 40,0 m, Kleber ise 38,8 m — gerçek hayattaki acil durumlarda anlamlı olan 1,2 metrelik bir fark. BFGoodrich kuru zeminde gerçek bir frenleme gücü gösteriyor; 35 lastikle yapılan 2023 AutoBild frenleme testinde 38,9 m'lik duruşuyla genel sıralamada 7. oldu. Kleber aynı testte 38,3 m ile onu yakaladı ancak 8. sıraya geriledi; bu da söz konusu kategorideki farkın ne kadar dar olduğunu gözler önüne seriyor. Bununla birlikte, daha yeni 2025 AutoBild testinde BFGoodrich daha fazla zemin kaybetti — 41,0 m'ye karşın Kleber'in 39,3 m'si — ve 30 lastik arasında 18. olurken Kleber 8. sırada yer aldı. Her iki lastik de kuru virajlarda sert kullanıldığında belirgin bir eksik dönüş eğilimi gösteriyor, dolayısıyla ikisi de agresif sürüş tarzını ödüllendirmiyor; ancak Kleber'in kuru performansı farklı test dönemlerinde daha tutarlı olduğunu kanıtladı.

Kar, iki lastik arasındaki farkın en belirgin hale geldiği alan. Kleber Quadraxer 3, kar performans ölçütümüzde istisnai bir 87,8 aldı ve profesyonel test uzmanları, dört mevsim bir lastik için gerçekten etkileyici bir başarı olan kış lastiği seviyelerine yakın bir performans sergilediğini defalarca vurguladı. Selefi Kleber Quadraxer 2 bu alanda zaten iyi bir üne sahipti ve üçüncü nesil çıtayı daha da yükseltiyor. Kardaki yönetim, çekiş ve frenleme, kış lastiğine adanmamış bir lastik için sınıfının en iyileri arasında yer alıyor. BFGoodrich Advantage All Season da 80,7 puanıyla küçümsenmeyecek bir performans gösteriyor ve test uzmanları kardaki çekiş ve frenleme yetkinliğini teslim etti. Ancak Kleber karşısında ikincil seçenek olduğu açık — kış hava koşullarıyla düzenli olarak karşılaşan sürücüler için Quadraxer 3'ün karda üstünlüğü, onu tanımlayan güçlü yönlerinden biri.

Konfor hikayesi, bu karşılaştırmadaki en çarpıcı farklardan biri. Kleber Quadraxer 3, BFGoodrich'in 74,5'ine karşın konfor kategorisinde 88,8 alıyor — gerçek sahiplerin kesinlikle fark ettiği 14 puanlık bir uçurum. TyreReviews'taki 13 doğrulanmış incelemede Kleber ortalama 90/100 alıyor; sessizlik birden fazla alıcı tarafından öne çıkan bir özellik olarak belirtiliyor. Bir Skoda sahibi, yaz lastiklerine kıyasla tümsekleri çok daha iyi yutuklarını belirtti; bir Audi A6 sürücüsü ise tüm koşullardaki güvenlik ve konfor kombinasyonunu övdü. Kleber markası prestij taşımıyor olabilir, ancak incelik sunuyor. Yuvarlanma direnci de Kleber'i belirgin biçimde destekliyor — 83,7'ye karşın 75,0 — bu da zamanla daha düşük yakıt tüketimine dönüşüyor; kilometre puanı 63,6 olan Kleber, fiyatı göz önüne alındığında test uzmanlarının özellikle endişe verici bulduğu BFGoodrich'in 59 puanını geride bırakıyor.