Karşılaştırma: Continental UltraContact vs. Michelin Primacy 4+ vs. Goodyear Efficientgrip 2 SUV vs. Michelin Primacy 5

Båda däcken har högsta A-betyg för väggrepp på vått underlag enligt EU-märkningen, men det finns mer komplexitet under ytan. UltraContact har ett övertag vid bromsning på vått underlag, medan Primacy 4+ leder vad gäller aquaplaningmotstånd — och det gapet är betydande. Continentals aquaplaningbeteende flaggades som en mild svaghet av ADAC, och dess tvärgående aquaplaningvärde ligger märkbart efter Michelin. Primacy 4+ har dock sina egna problem i vått: flera nyliga tester noterar att dess våtprestanda börjar visa sin ålder jämfört med nyare konstruktioner, och ett AutoMotorSport-test lyfte fram sämre grepp i kurvor och traktion på vått underlag. AutoBild 2025 påpekade specifikt begränsat väggrepp på vått och blygsamma aquaplaningreserver, och Tyre Reviews konstaterade att bromssträckorna på vått underlag är längre än hos den senaste generationens konkurrenter. För merparten av vardaglig körning i vått är båda tillräckliga — men ingen av dem sticker ut som klassens ledare i vått väder.

Detta är den tydligaste skillnaden mellan de två. Primacy 4+:s komfort- och bullervärden är avsevärt högre än UltraContacts, och i 2025 års Tyre Reviews-test uppnådde den testets bästa komfortresultat och var det näst tystaste däcket i fältet. AutoBild beskrev dess rullningskaraktär som behagligt tyst, och verkliga ägare med Honda Civic och Mercedes E-klass-sedaner lyfter konsekvent fram hur raffinerat och dämpat det känns på både motorvägar och landsvägar. UltraContact är inte bullrigt — ägare nämner ofta lågt buller som dess utmärkande kvalitet, och en Mercedes W211-förare rapporterade om en dramatisk minskning av kabinbuller jämfört med hans tidigare däck — men Michelin befinner sig på en annan nivå av förfining. Vad gäller körsträcka har UltraContact faktiskt en marginell fördel i beräknad mönsterlivslängd, vilket innebär att inget av däcken tvingar dig till tidig utbyte, men Continental har ett litet övertag i ren hållbarhet. Rullmotstånd är ytterligare en Michelin-styrka, med dess effektivitetsprestanda bekräftat av ADAC:s miljövänliga utmärkelse.

Bromsning på torrt underlag är där UltraContact presenterar sina starkaste argument. I tester leder dess bromsvärden på torrt underlag tydligt före Primacy 4+, och ADAC lyfte specifikt fram dess starka förmåga på torr väg som en viktig styrka. Primacy 4+ är ingen lättmatch på torrt asfalt — AutoBild berömde dess precisa styrrespons och dynamiska hantering, och dess objektiva konsistens i hantering på torrt underlag i tidsatta tester är genuint imponerande. Men de absoluta bromssträckorna på torrt underlag gynnar Continental. Förare som betraktar bromssträckan på torrt underlag som ett primärt säkerhetsmått kommer att finna UltraContacts fördel här meningsfull i en verklig nödsituation.