Karşılaştırma: GoodYear UltraGrip Performance+ vs. Vredestein Wintrac Pro (2026)

Islak performans, Vredestein Wintrac Pro'nun en güçlü argümanlarını sunduğu alandır. Üç ölçümlü testteki frenleme mesafeleri esas itibarıyla baş başadır: Goodyear ortalama 33,5 m'ye karşın Vredestein 33,6 m — yalnızca 10 cm'lik bir fark. Vredestein, ıslak kullanım ve ıslak viraj alma puanlarında güçlü sonuçlar kaydediyor ve gerçek hayattaki sahipler ıslak yolda güvenli bir sürüş hissi bildiriyor. Bununla birlikte, aquaplaning direnci açık bir Goodyear avantajıdır (puan 85,0 - 76,5) ve çeşitli test programları Vredestein'ı ıslak yolda hafifçe uzayan frenleme mesafesi ve durgun suya karşı sınırlı rezervler nedeniyle işaretlemiştir. Goodyear'ın AB ıslak tutuş etiketi derecelendirmeleri de daha iyi olan 'B' sınıfına daha güçlü biçimde yaklaşmaktadır. Islak yollarda çok zaman geçiren sürücüler için Goodyear'ın aquaplaning soğukkanlılığı dengeleri değiştirmektedir.

Kuru asfalt üzerinde iki lastik ham puanda şaşırtıcı biçimde birbirine yakındır — Goodyear 78,2 ve Vredestein 77,9 — ancak karakterleri farklıdır. Vredestein, nesnel şerit değiştirme ve kullanım rakamlarıyla etkileyici bir tablo ortaya koyuyor; test uzmanları birçok değerlendirmede kuru yollarda güvenli limit davranışı ve hassas direksiyon tepkisi olduğunu not etmiştir. Sorunun yaşandığı alan tutarlılıktır: sürekli baskı altında kullanımı uyumsuz bir hal alabilmekte ve limitte hassasiyetin yetersiz kaldığı belirtilmektedir. Goodyear da kuru yollarda parlak değildir, ancak değişmez biçimde nötr ve öngörülebilirdir — soğuk ve açık bir otoyolda kış lastiğinden beklenen tam olarak budur. Her iki lastik de kuru yolun kahramanı değildir, ancak Goodyear daha güvenilir bir ortaktır.

Karşılaştırmanın çarpıcı biçimde açıldığı yer burasıdır. GoodYear UltraGrip Performance+, karda gerçek anlamda istisnai bir performans sergilemektedir — Vredestein'ın 75,0'ına karşılık 90,6'lık puanı, frenleme verileriyle desteklenen gerçek hayattaki farkı yansıtmaktadır. Üç ortak kar frenleme ölçümünde Goodyear ortalama 24,9 m'ye karşın Vredestein 25,5 m — hızla birleşen 0,6 m'lik bir avantaj. Test üstüne testte Goodyear'ın kar ivmelenmesi, kullanım ve çekiş puanları premium alanın en tepesinde yer almaktadır. Sahipler bunu desteklemektedir; bir BMW 330ci'deki UltraGrip Performance+ kullanıcısı kar ve çamurdaki üstün performansını özellikle vurgulamış, bir diğeri ise onu kış koşullarında gerçek bir şevkle sürüş yapmalarını sağlayan ilk kış lastiği olarak övmüştür. Vredestein karda güvensiz değildir — test uzmanları kar performansının hâlâ yeterli olduğunu belirtmektedir — ancak daha az marj sunmakta ve kar frenleme ile kullanım puanları en iyi ihtimalle orta sıralarda kalmaktadır. Düzenli kar yağışıyla karşılaşan herkes için bu fark önem taşımaktadır.

Goodyear'ın tek kayda değer zayıflığı konfördür — test uzmanları bunu ortalama olarak tanımlamış ve buna göre puanlanmıştır. Yine de burada da gerçek hayattan gelen geri bildirimler daha affedicidir: BMW M240i ve BMW 335i sahipleri, lastiğin run-flat versiyonunda dahi yüksek performanslı bir kış lastiğinden beklenenden rahat sessiz ve belirgin biçimde daha yumuşak olduğunu belirtmektedir. Vredestein daha düşük puan almaktadır (77,2 - 83,9) ve test uzmanları birden fazla test etkinliğinde kuru yollardaki sürüş konforuyla ilgili şikayetleri kayıt altına almıştır. Yuvarlanma direnci konusunda uçurum belirgindir: Goodyear 79,9 puan alırken Vredestein yalnızca 63,5 — birden fazla bağımsız test Vredestein'ın yüksek yakıt tüketimi cezasını işaretlemiştir. Kilometre performansı da benzer bir tablo çizmektedir (78,3 - 68,9); bu, Vredestein'ın çalıştırma maliyetinin muhtemelen daha yüksek olacağı ve daha hızlı aşınacağı anlamına gelmekte olup bu durum kısmen Goodyear yerine onu seçmenin değer argümanını zayıflatmaktadır.