Karşılaştırma: Hankook W462 Winter i*cept RS3 vs. Bridgestone Blizzak LM-005 (2026)

Blizzak LM-005'in en güçlü iddiasını ortaya koyduğu yer burası. 94,6'lık ıslak fren skoru her ölçüte göre istisnai bir değer; 56 lastiğin yer aldığı geniş alanlı Autobild 2022 fren testinde Blizzak, ıslak yolda 80 km/s'den 32,8 metrede dururken Hankook 35,3 metrede durabildi — acil bir durumda gerçek bir güvenlik marjına dönüşen 2,5 metrelik fark. Islak kullanım nesnel skorları da Blizzak'ın üstünlüğünü doğruluyor ve ıslak güvenlik puanı 93,3 olarak ölçülüyor. Hankook, ıslak yollarda yetersiz olmaktan çok uzak — 86'lık ıslak skoru ve 90'lık aquaplaning direnci (Blizzak'ın 84,9 değerinin üzerinde) gerçek bir yetkinlik gösteriyor — ancak bazı testçiler yük değişimlerinde gergin davranış ve limitlerde ıslak yüzeylerde hassasiyet gözlemlediklerini belirtti. Blizzak, özellikle yoğun yağmurda veya su birikintilerinde daha güvenli ve daha güven verici tercih olmaya devam ediyor.

Kuru yollarda Hankook genel olarak üstünlüğü elinde tutuyor. Kuru performans skoru olan 86,8, Blizzak'ın 82,4 değerinin açıkça üzerinde; testçiler de kuru virajlardaki neredeyse yaz lastiği hassasiyetini tutarlı biçimde öne çıkardı — bir kış lastiği için gerçekten alışılmamış bir iltifat. RS3, soğuk ve kuru asfalt üzerinde doğrudan ve güven verici bir his sunuyor; iyi ayarlanmış eksik dönüş sınırları ve güçlü yanal rezervlerle. Blizzak LM-005, kuru yolda zayıf bir lastik değil — kuru yol sürüş performansı nesnel skorları güçlü ve kararlı, öngörülebilir bir davranış sergiliyor — ancak birden fazla test döngüsünde tekrarlayan bir zayıflık olarak kuru fren mesafesi öne çıkıyor. İki lastiğin ölçülen kuru fren skorları arasındaki fark küçük (ortalama 81,2'ye karşı 80,9), ancak Blizzak'ın kuru yoldaki uzun duruş mesafeleriyle ilgili testçi geri bildirimleri, özellikle karlı kış yollarında uzun süre vakit geçiren sürücüler için ciddiye alınacak kadar tutarlı.

Karda dengeler kesin biçimde değişiyor. Hankook W462 Winter i*cept RS3, kar performansında 84 puan alırken Blizzak LM-005 yalnızca 77,6 puana ulaşabiliyor — anlamlı bir fark. Testçiler, bu lastiği kategorisindeki en kısa kar frenleme mesafeleri, yüksek çekiş gücü ve sıkıştırılmış kar üzerindeki güvenli ve öngörülebilir his nedeniyle övdü. 88,8'lik kar çemberi viraj skoru, beyaz yüzeyde gerçek bir tutuş olduğunu kanıtlıyor. Blizzak'ın kar performansı ise daha karışık bir tablo sunuyor: karda makul bir ivmelenme sağlıyor ve düzenlenmiş yüzeylerde hızlı ve çevik olabiliyor, ancak kar üzerindeki yanal tutuşu ve çekiş davranışı, eksik dönüş ve sınırlı viraj güveni nedeniyle sürekli eleştiri alıyor. Kar frenleme mesafeleri doğrudan karşılaştırmalı testlerde neredeyse aynıydı (26,6 m - 26,3 m), ancak genel kar kullanım tablosu açıkça Hankook lehine. Gerçekten karlı bölgelerdeki sürücüler için — dağ yolları, sıfırın altındaki düzenli işe gidip gelme yolculukları — RS3 daha yetenekli bir araç.

Konfor ve incelik de Hankook'un öne geçtiği bir diğer alan. Sınıfının en yüksekleri arasında yer alan 91,5'lik iç gürültü skoru, Blizzak'ın 82,9 değeriyle karşılaştırıldığında belirgin biçimde daha sessiz bir kabin anlamına geliyor — her iki lastiğin gerçek dünya sahipleri de bu farkı çoğunlukla doğruluyor. RS3, pürüzlü yüzeylerde daha sakin bir sürüş sunuyor; testçiler yüksek hızda genleşme derzlerinde ara sıra sertlik yaşandığını belirtmiş olsa da. Blizzak LM-005, ortalamadan daha ağır; bu durum hem yaylanmamış kütlenin hissini hem de yuvarlanma direncini etkiliyor — 86,6'lık yuvarlanma direnci skoru aslında Hankook'un 73,3 değerinden daha iyi, sabit hızda seyirde yakıt tüketimi daha düşük, ancak ağırlık cezası sürüş kalitesinde ve gürültüde kendini gösteriyor. Kilometre performansı farkın en büyük olduğu alan: Hankook, tahmini diş ömrü için 79,5 puan alırken Blizzak yalnızca 63,5 ile oldukça düşük kalıyor — uzun vadeli sahiplik maliyeti açısından Koreli lastik açık ara öne çıkıyor.