Segment
1. Toyo Observe S944 üst-orta2. Kleber KRISALP HP3 üst-orta
Karşılaştırma: Toyo Observe S944 vs. Kleber KRISALP HP3
İçerik Tablosu:
Bu karşılaştırmada, Japonya (Toyo) üreticisinin bir lastiğini Fransa (Kleber) üreticisinin bir lastiğiyle karşılaştırıyoruz. Kleber, Michelin grubuna ait bir markadır. Genel olarak, Kleber kış lastikler Toyo'e (58%) göre biraz daha iyi derecelendirilmiştir (77%). Bu özel durumda, Kleber KRISALP HP3, Toyo Observe S944'in 51%'üne kıyasla 77%'lük daha iyi bir derecelendirmeye sahiptir. Toyo Observe S944'nin ilk lastik testi 2020'te yapıldı, Kleber KRISALP HP3'in ilk test edildiği 2017'e kıyasla. Bu karşılaştırma için önemli olan, hem Observe S944 hem de KRISALP HP3'ün test edildiği Autobild 2023 225/45 R18 testidir. Aşağıda daha fazla karşılıklı teste bakın. Ayrıca Observe S944'nin nerede yapıldığını da biliyoruz - Japonya.
| # | Toyo Observe S944
| Kleber KRISALP HP3
| Karşılaştırmaya ekle |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| Ebatlar | R15 - R20 | R14 - R20 | |
| Fiyat | |||
| Kaldır | Karşılaştırmadan kaldır | Karşılaştırmadan kaldır |
Mevcut boyut sayısı
Test sayısı
Testteki en iyi pozisyon
Testteki en kötü pozisyon
Testlerdeki ortalama pozisyon
2. Toyo Observe S944 14.82
Son testin yapıldığı yıl
Testteki en iyi derece
1. Kleber KRISALP HP3 örnek2. Toyo Observe S944 Memnun edici
Testteki en kötü derece
2. Toyo Observe S944 Memnun edici
Kuru zeminde yol tutuşu
(Genel değerlendirme)Kuru zemin frenleme
Karlı zeminde yol tutuşlu
(Genel değerlendirme)Karda çekiş
Karlı zemin frenleme
Islak zeminde yol tutuşu
(Genel değerlendirme)Suda kızaklama-çapraz
ıslak zemin frenleme
ıslak zemin yol tutuşu
Suda kızaklama-boyuna
ıslak zemin viraj performansı
Ab eti̇keti̇ne göre islak frenleme
Konfor
(Genel değerlendirme)Harici gürültü
Ab eti̇keti̇ne göre diş gürültü
Maliyetler
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre yakit tüketi̇mi̇
Buz
(Genel değerlendirme)Karşılaştırmaya ekle
Boyutlar ve fi̇yatlar
Ortak testler mevcut
Bu lastikler 6 testte birlikte test edildi. ayrıntılı bire bir sonuçları görmek için tıklayın.
6
Karşılıklı testler
| İsim | Islak zeminde yol tutuşu | Kuru zeminde yol tutuşu | Karlı zeminde yol tutuşlu | Değişken maliyet | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 2+ | 2+ | 1 | 2+ | |||
| Toyo Observe S944 Oylama: Memnun edici | 3+ | 2 | 2- | 1- | |||
| Kleber KRISALP HP3 Oylama: Memnun edici | 2- | 2- | 1- | 2- | |||
| Test detaylarını göster | |||||||
| İsim | Islak yolda durma mesafesi | Karlı yolda durma mesafesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 31,4 | 29,2 | |||||
| Toyo Observe S944 | 35,7 | 30,8 | |||||
| Kleber Krisalp HP3 | 35,1 | 29,3 | |||||
| Test detaylarını göster | |||||||
| İsim | Islak yolda durma mesafesi | Karlı yolda durma mesafesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 32,8 | 25,4 | |||||
| Toyo Observe S944 | 37,7 | 26,8 | |||||
| Kleber KRISALP HP3 | 37,3 | 25,5 | |||||
| Test detaylarını göster | |||||||
| İsim | Islak zeminde yol tutuşu | Kuru zeminde yol tutuşu | Karlı zeminde yol tutuşlu | Buz | Yuvarlanma direnci | Gürültü | Aşınma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 2,0 | 1,8 | 1,4 | 1,8 | 1,5 | 2,7 | 1,5 |
| Toyo Observe S944 Oylama: Memnun edici | 3,1 | 2,1 | 2,8 | 2,0 | 2,8 | 3,0 | 2,0 |
| Kleber KRISALP HP3 Oylama: Memnun edici | 2,8 | 2,9 | 1,8 | 2,2 | 1,8 | 2,8 | 2,5 |
| Test detaylarını göster | |||||||
| İsim | Islak zeminde yol tutuşu | Kuru zeminde yol tutuşu | Karlı zeminde yol tutuşlu | Buz | Gürültü | Aşınma | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 1,6 | 1,9 | 1,5 | 2,1 | 2,7 | 1,5 | |
| Toyo Observe S944 Oylama: Memnun edici | 3,3 | 2,5 | 2,9 | 2,1 | 3,4 | 3,0 | |
| Kleber KRISALP HP3 Oylama: Memnun edici | 2,7 | 2,4 | 1,7 | 2,2 | 2,8 | 2,5 | |
| Test detaylarını göster | |||||||
| İsim | Islak yolda durma mesafesi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 32,1 | ||||||
| Toyo Observe S944 | 38,2 | ||||||
| Kleber KRISALP HP3 | 35,6 | 28,4 | |||||
| Test detaylarını göster | |||||||
