225/40 R18 en dar boyuttan (195) 30mm daha geniş ve en geniş boyuttan (315) 90mm daha dardır. Bu 40 lastik profili, lastiğin yanak yüksekliğinin lastik genişliğinin 40%'ü (225mm) olduğu anlamına gelir, bu da 90mm yanak yüksekliği ile sonuçlanır. 225/40 R18 - 2'de Kumho Ecsta PS71 - "Y" için yalnızca bir olası hız endeksi vardır ve bu endeks 300 km/saate kadar olan hızlar için uygundur. 225/40 R18'de, Ecsta PS71 genellikle RainSport 5'e karşı yarışır, bu da söz konusu Kumho'in 76'sine kıyasla Uniroyal'in 62%'lık bir derecelendirmeye sahip bir lastiğidir. Son test 225/40 R18 boyutunda 2020 yılında ADAC tarafından gerçekleştirildi. Ecsta PS71, "Memnun edici" derecesi alarak 10. sırada tamamladı. Bir Volkswagen Golf üzerinde test edildi.
Autobild Yaz lastik testi 2023 225/45 R18 Iyi 20 testinde sıra #5Kumho Ecsta PS71, 20 rakibin içinde üçüncü sırayı güvence altına aldı ve "İyi" son puanını kazandı. Lastik, dengeli yüksek performans özelliklerini sergileyerek ıslak ve kuru yüzeylerde kısa frenleme mesafeleri ile iyi bir tutuş özelliği sunarak etkileyici bir performansa sahipti ve bunu uygun bir fiyatla sundu. Bununla birlikte, işletme sırasında artan bir gürültü seviyesine sahip olduğu gözlemlendi ve bu da belirgin bir dezavantaj olarak vurgulandı. Bununla birlikte, lastiğin kesin olarak nerede dikkate değer bir performans sergilediği veya en kötüsü bitirdiği belirli disiplinler belirtilmemiş olup, bu da geniş bir performans sergilenmesini gösteriyor.
ADAC Yaz lastik testi 2021 225/50 R17 Iyi 17 testinde sıra #317 rakip arasından dikkat çekici üçüncülüğü sağlayan Kumho Ecsta PS71, etkileyici bir performans sergileyerek 'İyi' final derecesi kazandı. Bu lastik özellikle ıslak zeminlerde parlıyor, su yollarını yönetmede üstün bir performans sergileyerek hem enlemesine hem de boyuna durumlarda su kaymasını yönetmede öne çıkıyor ve bu zorlu koşullarda üstün tutuş ve kontrol sağlayarak benzersiz şekilde kendini gösteriyor. Dengeli doğası, ıslak frenleme ve ıslak yollarda köşelerden emin bir şekilde geçme yeteneği ile desteklenirken kuru performansı övgüye değerdir, tatmin edici frenleme ve işleme yetenekleriyle vurgulanır ve kuru koşullarda genel olarak 'İyi' not alır. İç gürültü seviyesi ve yakıt tüketimi tatmin edici bulunurken, test edilen grup içinde orta seviyede yer almasını sağlayan aşınma açısından ortalamanın biraz altında kalmıştır. Bu lastik önemli derecede güçlü bir zayıflığı olmayan, kendisini ıslak koşullarda özel bir güçle dengeli bir performans arayan sürücüler için güvenilir bir seçim olarak kanıtlıyor.