Karşılaştırma: Bridgestone Blizzak LM-005 vs. GoodYear UltraGrip 9+ (2026)

Her iki lastik de kuru yol yıldızı değil; bu kış segmentinde olağan bir durum, ancak aralarındaki fark anlamlı. Blizzak LM-005, gerçekten kararlı ve öngörülebilir kuru kullanım deneyimini yansıtan saygın puanlar taşıyor. UltraGrip 9+ daha geride kalıyor ve ADAC'ın 2023 değerlendirmesi, kuru asfalttaki hafif hassasiyet eksikliklerini birincil zayıflık olarak işaretledi. Kış trafiğinin büyük bölümü için bu fazla önem taşımıyor; ancak temiz kış yollarında önemli zaman geçiren sürücüler Bridgestone'un daha büyük sakinliğini ve sert frenleme altındaki daha kısa duruş mesafelerini fark edecek.

Blizzak LM-005'in en güçlü argümanını burada ortaya koyduğu yer burasıdır. Islak frenleme puanı, herhangi bir kış lastiği test alanındaki en iyiler arasında yer alıyor ve en yüksek bant olan A dereceli AB ıslak tutuş notu ile destekleniyor. Fren mesafelerinin ölçüldüğü tek ortak test olan Autobild 2021'in 50 lastik üzerindeki 205/55 R16 frenleme karşılaştırmasında Blizzak, ıslak asfaltta 80 km/h'den 32,1 metrede durdu; Goodyear ise 35,2 metre yaptı — otoyol hızlarında gerçekten önemli olan 3,1 metrelik bir avantaj. UltraGrip 9+'ın ıslak frenleme puanı ve B dereceli AB ıslak tutuş etiketi, onu yetkin ama olağanüstü olmayan bir ıslak performansçı olarak konumlandırıyor. Önemli bir nüans: Goodyear'ın akuaplaning direnci puanı Blizzak'ı geride bırakıyor; bu da yüksek hızda durgun suyla daha iyi başa çıktığı anlamına geliyor. Bununla birlikte, şehir içi ve otoyoldaki ıslak koşulların büyük çoğunluğunda Blizzak'ın frenleme avantajı belirleyici güvenlik faktörü olmayı sürdürüyor.

Kar, rekabet tablosunun biraz değiştiği alandır. UltraGrip 9+, Blizzak'a kıyasla daha iyi bir kar puanına sahip ve ADAC ölçümlerine göre kar çekişi (87,5), kar frenleme (87,3) ve kar dairesi köşe alma (86,5) skorları gerçek bir kış yetkinliğinin resmini çiziyor. Autobild 2021 frenleme testinde Goodyear, karda 27,5 metrede durdu; Blizzak ise 28,1 metre yaptı — küçük ama gerçek bir avantaj. Blizzak LM-005, ıslaktaki üstünlüğüyle taban tabana zıt biçimde karlı yüzeylerde düşük direksiyon ve zayıf çekiş nedeniyle sürekli eleştiri aldı. UltraGrip 9+'ın gerçek sahipleri bunu doğruluyor — kar ve buzda iyi tutuş, müşteri yorumlarında en sık dile getirilen olumlu özellik olarak on iki kez anılıyor; bir Seat Arona sahibi ise karlı koşullarda 4x4'ler dahil mahsur kalmış araçları geçerek güvenle yokuş çıktığını belirtiyor. Karda Goodyear daha başarılı lastik.

UltraGrip 9+, puanlarının ima edebileceğinden günlük kullanımda daha sessiz ve daha dayanıklı. Gürültü seviyesi puanı kâğıt üzerinde Blizzak'ın gerisinde kalıyor; ancak düşük gürültü, müşteri yorumlarında en sık dile getirilen tek olumlu özellik — on kez anılıyor — bu da sahipleriyle örtüşen gerçek dünya rafineliğine işaret ediyor. Diş ömrü, Goodyear'ın bir diğer güçlü yanı: kilometre puanı Blizzak'ınkinden yüksek ve yavaş diş aşınması kullanıcı geri bildirimlerinde altı kez geçiyor. Bridgestone, ortalamanın altında diş ömrü konusunda defalarca uyarı aldı; ADAC da beklenenden yüksek aşınma oranlarına dikkat çekti. Yuvarlanma direncinde Blizzak avantajlı konumda — AB yakıt etiketi C, Goodyear'ın E etiketinin önünde — ne var ki ADAC'ın 2023 gerçek dünya testleri, UltraGrip 9+'a kendi daha küçük ebatlarında en iyi test verimliliği ödülünü verdi; bu da AB etiketinin tüm hikâyeyi anlatmıyor olabileceğine işaret ediyor.