Karşılaştırma: Continental WinterContact TS 860 vs. GoodYear UltraGrip 9+ (2026)

Islak yol performansı, TS 860'ın gerçekten öne çıktığı alandır. Islak yol frenleme puanının 89,5 olmasına karşın UltraGrip 9+'ın puanının 75,6 olması ciddi bir fark oluşturmakta; Continental'ın ıslak yol kullanım puanları ise — ölçülen testlerde ortalama 94,3 ile — sınıfının en iyisi konumundadır. Gerçek araç sahipleri ıslak ve karlı koşullardaki davranışını tutarlı biçimde övmekte; lastik çoğunlukla B ıslak tutuş AB etiketi notu almaktadır. Goodyear ise gerçek bir kozla karşılık veriyor: aquaplaning direnci. 90,2'lik aquaplaning puanı Continental'ın 87,6'sını geride bırakıyor; çapraz aquaplaning puanlarının 93 olması ise özellikle etkileyici. Yüksek hızda durgun suda UltraGrip 9+ aslında daha fazla güvenlik rezervi sunmaktadır. ADAC, Goodyear'ı iki kez ıslak yüzeylerde özellikle yetenekli olarak vurgulamış; araç sahibi geri bildirimlerinin soğuk yağmur, sulu kar ve çamurlu koşullarda tutuşu övmesi de bunu desteklemektedir. Dolayısıyla TS 860 ıslak yolda frenleme ve kullanım tepkisinde kazanırken; UltraGrip 9+ su derinliği sorun olmaya başladığında kazanmaktadır.

Kuru yollarda iki lastik arasındaki fark anlamlıdır. TS 860'ın kuru yol frenleme puanı 81,7 iken UltraGrip 9+'ın puanı 69,8'dir — bu önemli fark, Continental'ın daha keskin direksiyon tepkisini ve kuru yoldaki daha güvenli karakterini yansıtmaktadır. Test sürücüleri TS 860'ı sürekli olarak güçlü kuru yol kabiliyetiyle dengeli bir lastik olarak öne çıkarmakta; Romanya ve başka ülkelerdeki karma yollarda araç sahipleri de bu görüşü paylaşarak kuru tutuşun çok iyi olduğunu, ancak bir yaz lastiğiyle tam olarak eşleşmediğini belirtmektedir. UltraGrip 9+ bu konudaki sınırlılıkları konusunda dürüsttür — ADAC kuru asfaltta küçük hassasiyet zayıflıklarına dikkat çekmiştir — ancak tipik kış sürüş hızları ve koşulları için güvenli ve öngörülebilir kalmaya devam etmektedir. Yollar kuruyunca sürücünün tercihi olmadığı açıktır.

Kar da Continental'ın açık bir istatistiksel üstünlük taşıdığı bir alandır: kar puanı 90,5'e karşın Goodyear'ın 80,5'i; kar frenleme ortalaması 89,8'e karşın 87,3 ve kar yol tutuşu ortalaması 94'e karşın 86,5. TS 860 gerçek anlamda başarılı bir kar lastiğidir; bir araç sahibi, otoyollar, şehir caddeleri, taşra yolları ve çakıllı yolları kapsayan tam bir Romanya kışı boyunca tüm yüzeylerde güçlü sonuçlar aldığını bildirmiştir. UltraGrip 9+ bu alanda kesinlikle zayıf değildir — ADAC onu kar dahil tüm yüzeylerde iyi dengelenmiş olarak değerlendirmiş; araç sahipleri karda mahsur kalan araçların yanından geçerken yokuşlara güvenle çıkıldığını anlatmaktadır — ancak ölçülen performansta Continental'ın gerisinde kalmaktadır. Goodyear, UltraGrip 9+'ı küçük araçlar için bir uzman olarak konumlandırmaktadır ve bu bağlamda takdire değer bir performans sergilemektedir; fark yalnızca TS 860'ın kış referanslarıyla kıyaslandığında ortaya çıkmaktadır.

Konfor ve verimlilik, Goodyear'ın en ikna edici argümanını sunduğu alandır. UltraGrip 9+, ADAC 2023 testinde verimlilik açısından en iyi olarak derecelendirilmiş; 80,3'lük yuvarlanma direnci ile birlikte 88,7'lik sürüş konforu puanı — Continental'ın 79,2'lik konfor puanından yüksek — onu istisnai düzeyde rafine bir kış seçeneği hâline getirmektedir. Araç sahipleri düşük gürültü seviyelerini sıklıkla övmekte; sessizlik müşteri geri bildirimlerinde on kez dile getirilmektedir. ADAC yakıt tüketimini düşük olarak değerlendirmiş; pek çok UltraGrip 9+ sahibi lastiği o kadar sessiz bulduklarını ve kış lastiğinde olduklarını zor fark ettiklerini belirtmiştir. TS 860 da geride değildir — sessiz çalışma, sekiz müşteri yorumuyla en çok övülen özellikleri arasındadır — ancak bir aşınma endişesi göze çarpmaktadır: bir araç sahibi ılımlı bir kışta 6.000 km'de 4 mm diş derinliği kaybı kaydetmiştir. UltraGrip 9+ sahipleri ise tam tersine, yavaş diş aşınmasını olumlu bir özellik olarak özellikle vurgulamaktadır. Uzun vadeli ekonomi açısından Goodyear daha ihtiyatlı bir tercih olarak öne çıkmaktadır.