Karşılaştırma: Continental WinterContact TS 860 vs. GoodYear UltraGrip 9+ (2026)

Kuru yollarda iki lastik arasındaki fark anlamlıdır. TS 860'ın kuru yol frenleme puanı 81,7 iken UltraGrip 9+'ın puanı 69,8'dir — bu önemli fark, Continental'ın daha keskin direksiyon tepkisini ve kuru yoldaki daha güvenli karakterini yansıtmaktadır. Test sürücüleri TS 860'ı sürekli olarak güçlü kuru yol kabiliyetiyle dengeli bir lastik olarak öne çıkarmakta; Romanya ve başka ülkelerdeki karma yollarda araç sahipleri de bu görüşü paylaşarak kuru tutuşun çok iyi olduğunu, ancak bir yaz lastiğiyle tam olarak eşleşmediğini belirtmektedir. UltraGrip 9+ bu konudaki sınırlılıkları konusunda dürüsttür — ADAC kuru asfaltta küçük hassasiyet zayıflıklarına dikkat çekmiştir — ancak tipik kış sürüş hızları ve koşulları için güvenli ve öngörülebilir kalmaya devam etmektedir. Yollar kuruyunca sürücünün tercihi olmadığı açıktır.

Islak yol performansı, TS 860'ın gerçekten öne çıktığı alandır. Islak yol frenleme puanının 89,5 olmasına karşın UltraGrip 9+'ın puanının 75,6 olması ciddi bir fark oluşturmakta; Continental'ın ıslak yol kullanım puanları ise — ölçülen testlerde ortalama 94,3 ile — sınıfının en iyisi konumundadır. Gerçek araç sahipleri ıslak ve karlı koşullardaki davranışını tutarlı biçimde övmekte; lastik çoğunlukla B ıslak tutuş AB etiketi notu almaktadır. Goodyear ise gerçek bir kozla karşılık veriyor: aquaplaning direnci. 90,2'lik aquaplaning puanı Continental'ın 87,6'sını geride bırakıyor; çapraz aquaplaning puanlarının 93 olması ise özellikle etkileyici. Yüksek hızda durgun suda UltraGrip 9+ aslında daha fazla güvenlik rezervi sunmaktadır. ADAC, Goodyear'ı iki kez ıslak yüzeylerde özellikle yetenekli olarak vurgulamış; araç sahibi geri bildirimlerinin soğuk yağmur, sulu kar ve çamurlu koşullarda tutuşu övmesi de bunu desteklemektedir. Dolayısıyla TS 860 ıslak yolda frenleme ve kullanım tepkisinde kazanırken; UltraGrip 9+ su derinliği sorun olmaya başladığında kazanmaktadır.

Kar da Continental'ın açık bir istatistiksel üstünlük taşıdığı bir alandır: kar puanı 90,5'e karşın Goodyear'ın 80,5'i; kar frenleme ortalaması 89,8'e karşın 87,3 ve kar yol tutuşu ortalaması 94'e karşın 86,5. TS 860 gerçek anlamda başarılı bir kar lastiğidir; bir araç sahibi, otoyollar, şehir caddeleri, taşra yolları ve çakıllı yolları kapsayan tam bir Romanya kışı boyunca tüm yüzeylerde güçlü sonuçlar aldığını bildirmiştir. UltraGrip 9+ bu alanda kesinlikle zayıf değildir — ADAC onu kar dahil tüm yüzeylerde iyi dengelenmiş olarak değerlendirmiş; araç sahipleri karda mahsur kalan araçların yanından geçerken yokuşlara güvenle çıkıldığını anlatmaktadır — ancak ölçülen performansta Continental'ın gerisinde kalmaktadır. Goodyear, UltraGrip 9+'ı küçük araçlar için bir uzman olarak konumlandırmaktadır ve bu bağlamda takdire değer bir performans sergilemektedir; fark yalnızca TS 860'ın kış referanslarıyla kıyaslandığında ortaya çıkmaktadır.

Konfor ve verimlilik, Goodyear'ın en ikna edici argümanını sunduğu alandır. UltraGrip 9+, ADAC 2023 testinde verimlilik açısından en iyi olarak derecelendirilmiş; 80,3'lük yuvarlanma direnci ile birlikte 88,7'lik sürüş konforu puanı — Continental'ın 79,2'lik konfor puanından yüksek — onu istisnai düzeyde rafine bir kış seçeneği hâline getirmektedir. Araç sahipleri düşük gürültü seviyelerini sıklıkla övmekte; sessizlik müşteri geri bildirimlerinde on kez dile getirilmektedir. ADAC yakıt tüketimini düşük olarak değerlendirmiş; pek çok UltraGrip 9+ sahibi lastiği o kadar sessiz bulduklarını ve kış lastiğinde olduklarını zor fark ettiklerini belirtmiştir. TS 860 da geride değildir — sessiz çalışma, sekiz müşteri yorumuyla en çok övülen özellikleri arasındadır — ancak bir aşınma endişesi göze çarpmaktadır: bir araç sahibi ılımlı bir kışta 6.000 km'de 4 mm diş derinliği kaybı kaydetmiştir. UltraGrip 9+ sahipleri ise tam tersine, yavaş diş aşınmasını olumlu bir özellik olarak özellikle vurgulamaktadır. Uzun vadeli ekonomi açısından Goodyear daha ihtiyatlı bir tercih olarak öne çıkmaktadır.