Karşılaştırma: Kleber KRISALP HP3 vs. Semperit Speed-Grip 5 vs. Bridgestone Blizzak LM-005

Islak performans, genel puanların önerdiğinden daha yakındır. Islak asfaltta frenleme mesafeleri, iki ölçümlü testte Kleber için ortalama 36,5 m, Semperit için 36,4 m — pratikte aynı. Kleber'in 72,5'lik ıslak puanı, Semperit'in 70,2'sinin biraz üzerindedir; ancak her iki lastik de ıslak virajlarda sınırlı yanal tutuş gösterir. Kleber'in aquaplaning direnci 75,7'ye karşı 73,9 ile marjinal olarak daha iyidir; birden fazla test yılında durgun suda tutarlı biçimde iyi rezervler kaydedilmiştir. Kleber'in gerçek dünya sahipleri iyi ıslak güven bildirmekte olup bu durum test verileriyle örtüşmektedir. Her iki lastik de premium rakiplerle karşılaştırıldığında ıslak frenlemeyi görece zayıf nokta olarak taşımaktadır.

Her iki lastik de kuru asfaltta kimseyi etkilemeyecek — bu, her ikisi için de en zayıf zemin. Kleber, kuru performansta 67,9 puan alır ve tutarlı bir eksik direksiyon eğilimi gösterir; kuru frenleme puanı yalnızca 66,4'te kalır. Semperit burada genel olarak 71,5 ve kuru frenleme puanlarında 59,0 ile marjinal olarak daha iyidir; ancak testçiler, uzun kuru duruş mesafelerini tekrar tekrar endişe verici olarak işaretlemiştir. Bir kış lastiği için bu alışılmadık değildir, ancak kışlarınız karlı olmaktan çok soğuk ve kuru geçiyorsa ikisi de öne çıkmaz. Semperit'in kuru kullanımı, dengeli koşullarda daha sakin değerlendirilmiş olup karın garantili olmadığı karma kış yollarında hafif bir avantaj sağlar.

İki lastiğin gerçekten ayrıştığı yer burasıdır. Kleber KRISALP HP3, adanmış bir kar performanscısıdır — Semperit'in 75,0'ine karşı 85,9'luk kar puanı arasındaki fark önem taşır. Kar frenleme, iki testte Kleber için ortalama 29,3 m, Semperit için 30,2 m'dir; Kleber'in 89,5'lik kar frenleme alt puanı en güçlü metrikleri arasındadır. Çekiş, daire virajı ve kar kullanımı, Kleber için düşük-orta 80'lerde yer almakta olup kış koşulları için gerçekten optimize edilmiş bir lastiği yansıtmaktadır. Semperit karda saygın bir performans sergiler ve kesinlikle tehlikeli değildir; ancak karda yanal yönlendirmede zayıflıklar göstermiş olup bu durum daha hızlı kış virajlarında fark edilmektedir. Güvenilir kar yağışı olan bölgelerdeki sürücüler için bu fark önemlidir.

Semperit, konfor kategorisini açıkça kazanır. HP3 sahiplerinin bazılarının fark ettiği şeyi yansıtan 81,0'e karşı 76,6'lık gürültü puanı — yüksek hızlarda pürüzlü yüzeylerde belirgin biçimde daha gürültülü olabilmektedir. Sürüş konforu, Kleber'in 78,1'ine karşı Semperit için 80,3 puan alır; mütevazı ama gerçek bir fark. Asıl büyük hikâye yuvarlanma direncidir: Semperit burada Kleber'in 70,6'sına karşı 83,0 puan alır — lastiğin ömrü boyunca yakıt maliyetleri açısından anlamlı bir avantaj. Kleber'in 59,8'lik kilometre puanı da endişe verici olup Semperit'in zaten mütevazı olan 55,5'inin altında kalır — ancak HP3'ü birden fazla sezon kullanan sahipler, gerçek kullanımda makul düzeyde iyi diş derinliği koruması bildirmektedir.