Vredestein Quatrac Pro ile benzer boyutlardaki lastiklerin karşılaştırmasını mı arıyorsunuz? Burada testlere, incelemelere ve üretici verilerine dayanan ayrıntılı bilgiler bulabilirsiniz.
Vredestein uzun süredir Hollanda'nın en saygın lastik üreticilerinden biri olup Quatrac ailesi, markanın binek araç serisinin merkezinde yer almaktadır. Quatrac Pro ve halefi Quatrac Pro+, aynı dört mevsimlik seride komşu konumları işgal etmektedir — her ikisi de premium, her ikisi de Macaristan'da üretilmiş, her ikisi de 17 ile 22 inç arasındaki ebatlarda sunulmaktadır. Vredestein'ın her ikisini de sunmasının nedeni bir felsefe meselesidir: Pro, ıslak hava uzmanı olarak ün kazanırken Pro+, daha dengeli, gündelik performansı daha uygun bir fiyata sunmak amacıyla geliştirilmiştir. İkisi arasında seçim yapmak, bu ödünleşimin hangi tarafının sizin için daha önemli olduğuna karar vermek anlamına gelir.
Quatrac Pro, ikilinin ıslak hava silahıdır. Birçok bağımsız testte, sınıfındaki tüm dört mevsimlik lastikler arasında tutarlı biçimde en kısa ıslak fren mesafelerini ve en hızlı ıslak kullanım sürelerini ortaya koymuştur; bu başarı, 2022 yılında Tyre Reviews'dan birinci sırayı ve yağmurla ıslanmış yollardaki hassas ve güven verici davranışı nedeniyle Alman testçilerden büyük övgü kazanmasını sağlamıştır. Kabin içi ses düzeyi de gerçek bir güçlü yandır: yorumcular Pro'nun ne kadar sessiz olduğunu sürekli vurgulamakta ve ölçülen puanlar bunu doğrulamaktadır. Kuru yollarda dört mevsimlik bir lastik için iyi bir performans sergilemektedir — Autobild 2021, virajlara hassas girişini öne çıkarmıştır — ancak kuru yolda frenleme görece zayıf bir noktadır. Kar performansı etkileyici değil, mütevazı düzeydedir; su kaplama direnci rakiplerinden düşük, yuvarlanma direnci ise yüksek taraftadır. Ford Fiesta ST200 ve Subaru Forester sahipleri kuru yoldaki geri bildirimi takdir etmiş ve hafif kar koşullarındaki performanstan hoş bir şekilde şaşırmışlardır; bir Seat Ateca sahibi ise lastiği, orijinal Bridgestone donanımına kıyasla belirgin bir yükseltme olarak nitelendirmiştir. 96 boyutta sunulan bu lastik, ana akım SUV ve sedan pazarını iyi biçimde kapsamaktadır.
Quatrac Pro+, farklı bir hedef doğrultusunda tasarlanmıştır: Vredestein marka kalitesinden ödün vermeden değer odaklı rekabet eden, daha yuvarlak ve erişilebilir bir dört mevsimlik lastik. Autobild'in 2025 testi, bu lastiği testteki en uygun fiyatlı markalı lastik olarak nitelendirmiş ve hem ıslak hem de kuru yollardaki dengeli performansını övmüştür. Orijinal Pro ıslak yol uzmanı iken Pro+, tüm koşullarda tutarlılığı hedeflemektedir; kar frenleme puanlarında Pro'yu hafifçe geçmekte ve su kaplama direncinde onunla eşit olmakla birlikte kuru yol performansını da saygın bir düzeyde tutmaktadır. Ödünleşim ise saf ıslak yol tutuşunun selefine kıyasla belirgin biçimde düşük olması ve dış gürültünün daha yüksek olmasıdır. Şehir içi ve otoyol kilometreleri kat eden bir BMW 520d sahibi lastiği çok sessiz bulmuştur (aşınmış Michelin RFT'leri değiştirdiğinden bağlam önemlidir); dağ yollarında Mazda MX-5 kullanan bir sürücü ise lastiği yapışkan, hassas ve sportif karakterli olarak tanımlamıştır. Pro'dan altı fazla olmak üzere 102 boyutuyla daha geniş bir araç yelpazesini kapsamakta ve daha az yaygın ebatların belirlenmesini kolaylaştırmaktadır.
İki lastik arasında doğrudan bir karşılaştırma testi olmaksızın kıyaslama, her birinin test arşivlerine dayanmaktadır; ıslak yollardaki fark ise en çarpıcı bulgudur. Quatrac Pro, on testte ıslak frenlemede ortalama 88,7 puan alırken Pro+ üç testte 72 puan almıştır; ıslak kullanım da benzer bir örüntü izlemekte olup 90,4'e karşı 81,3'tür. Kuru yollarda da Pro önde olup kuru kullanımda 73 puan alan Pro+'a karşı 85,6 ortalama yapmıştır. Kar sonuçları daha yakındır; her iki testçi de güçlü değil, mütevazı kış performansına dikkat çekmektedir. Pro+'ın kar frenleme ortalaması 68, Pro'nun 66,4'ünden biraz daha iyidir; ancak kar tutunması hafifçe Pro lehine işlemektedir. Autobild 2025, Pro+'ın yanlara doğru su kaplamada ve kar üzerinde viraj almadaki zayıflığını özellikle not etmiş olup bu durum, Pro'nun aynı alanlardaki tarihsel eleştirilerini yansıtmaktadır. Ortaya çıkan tablo açıktır: Quatrac Pro, yolların ıslak olduğu her yerde daha güçlü bir performans sergilemektedir; Pro+ ise zirve tutuşunun bir bölümünü daha düşük satın alma fiyatı ve daha geniş bir boyut portföyü ile takas etmektedir.
Her iki lastiğin günlük kullanımı bazı anlamlı farklılıkları ortaya koymaktadır. Quatrac Pro, iç gürültü açısından çok daha iyi bir puan almaktadır; Pro+'ın 73,5 puanına karşılık 88 puan, uzun otoyol sürüşlerinde önem taşımaktadır. Konfor puanları da hafifçe Pro lehine işlemektedir. Yuvarlanma direnci her ikisinde de benzer biçimde etkileyici değildir; bu nedenle yakıt ekonomisi hiçbir durumda belirleyici bir faktör değildir. Her ikisi de EV'ye özgü bir tanımlama taşımamakla birlikte her iki lastik de elektrikli SUV'larla ilgili boyutları kapsamaktadır. Pro+, Pro'nun 96'sına karşı 102 boyutla daha geniş bir yelpazeye sahiptir; bu durum, arabanız niş bir ebat gerektiriyorsa belirleyici olabilir. Fiyat açısından Autobild'in Pro+'ı bütçe dostu marka seçeneği olarak konumlandırması, satış noktasında daha az maliyetli olması gerektiğini düşündürmektedir; bu da Pro'nun primini ödemeden Vredestein adını isteyen sürücüler için gerçek bir avantajdır. Pro'nun aşınma verileri üç testte ortalama 67,7 iken Pro+ için karşılaştırılabilir aşınma verisi henüz mevcut değildir.
Islak yol güvenliği önceliğinizse — ki çoğu Avrupalı sürücü için olmalıdır — Quatrac Pro daha güçlü bir tercihtir. Islak frenlemede ve ıslak kullanımda sahip olduğu üstünlük önemlidir ve yıllarca süren bağımsız testlerle desteklenmektedir; aynı zamanda daha sessizdir, bu da onu daha rafine bir günlük yol arkadaşı yapmaktadır. Quatrac Pro+, daha düşük bir harcamayla dengeli dört mevsimlik performans isteyen ya da aracı Pro serisinde bulunmayan bir boyut gerektiren sürücüler için hak ettiği yeri bulmaktadır. Bu, yetkin ve dürüst bir lastiktir; Autobild'in onu en uygun fiyatlı premium marka seçeneği olarak tanımlaması yerindedir; ancak Pro'nun ıslak yoldaki özgüvenine yetişemez. Kısacası: yağışlı iklimlerde araç kullanıyorsanız ya da rafineliği ön planda tutuyorsanız Pro'yu seçin; bütçe veya boyut bulunabilirliği belirleyici faktörse Pro+'ı tercih edin.
1. Vredestein Quatrac Pro Premium2. Vredestein Quatrac Pro+ Premium3. Continental AllSeasonContact Premium4. Michelin CrossClimate 2 Premium6. Nexen N Blue 4 Season 2 Düşük maliyet7. Nexen N fera Sport Düşük maliyet8. Viking Protech NewGen Düşük maliyet9. Avon ZV7 Düşük maliyet
1. Avon ZV7 313
7. Avon ZV7 8.
8. Avon ZV7 42.
8. Avon ZV7 18.559. Viking Protech NewGen 32.71
1. Michelin CrossClimate 2 Test kazananı5. Nexen N fera Sport örnek8. Nexen N Blue 4 Season 2 Memnun edici9. Avon ZV7 Memnun edici
3. Nexen N fera Sport Memnun edici4. Viking Protech NewGen Memnun edici5. Nexen N Blue 4 Season 2 Memnun edici6. Bridgestone Weather Control A005 EVO Duruma göre tavsiye edilir7. Vredestein Quatrac Pro Duruma göre tavsiye edilir8. Continental AllSeasonContact Yeterli9. Avon ZV7 Yeterli
6. Avon ZV7 74%
2. Avon ZV7 85%
1. Avon ZV7 79%
8. Avon ZV7 60%
7. Avon ZV7 74%
6. Avon ZV7 75%
2. Avon ZV7 88%
7. Avon ZV7 0%
7. Avon ZV7 0%
7. Avon ZV7 0%
7. Avon ZV7 0%
3. Avon ZV7 82%
7. Avon ZV7 0%
9. Avon ZV7 0%
4. Avon ZV7 69%
8. Avon ZV7 55%
7. Avon ZV7 25%
