Karşılaştırma: BFGoodrich Advantage All Season vs. Michelin CrossClimate 2 (2026)

Ortak Autobild testindeki ıslak frenleme mesafeleri neredeyse aynıdır: CrossClimate 2 için 47,0 metre, BFGoodrich için 47,4 metre — pratikte büyük ölçüde önemsiz sayılabilecek kadar küçük bir fark. BFGoodrich'in geride kaldığı yer, viraj yükü altında tutarlı biçimde direksiyon altı eğilimi gösteren ıslak yol kullanımıdır — testlerde defalarca işaret edilen bir özellik. CrossClimate 2'nin de ıslak zayıflıkları vardır, özellikle bazı koşullarda hafifçe uzayan frenleme mesafesi, ancak virajlarda daha öngörülebilir davranmaktadır. BFGoodrich'in gerçekten etkileyici olduğu alan ise aquaplaning direncidir; bu disiplinde CrossClimate 2'den anlamlı ölçüde daha yüksek puan almakta ve yönetim açığını kısmen telafi eden, su basmış otoyollarda gerçek dünya avantajı sunmaktadır.

Ölçülmüş frenleme mesafelerinin bulunduğu tek karşılıklı testte — Autobild 2023 225/45 R17 karşılaştırması — CrossClimate 2, kuru asfaltta 37,7 metre ile dururken BFGoodrich 38,9 metre almaktadır; her lastiğin bağımsız test verilerindeki daha geniş örüntüyle uyumlu olan 1,2 metrelik bir fark. Bu fark dramatik değildir ve BFGoodrich'in kuru frenleme performansı gerçekten güçlü yanlarından biridir. CrossClimate 2'nin daha da öne geçtiği alan kuru yol kullanım karakteridir — birçok test programının ilk üç bitiş ile ödüllendirdiği nitelikler olan daha fazla hassasiyet ve stabilite sunar. BFGoodrich, günlük sürüş için yeterince dengeli olmakla birlikte, Michelin'i limite yakın gerçekten güvende hissettiren dinamik güvenden yoksundur.

Kar, iki lastik arasındaki farkın en geniş olduğu alandır. CrossClimate 2, kış koşullarında referans dört mevsim performansı olarak hakkıyla kazanılmış bir itibara sahiptir — Autobild 2025 karşılaştırmasında karda özel bir kış lastiğini geride bırakmış ve ADAC, testteki en düşük aşınma oranıyla birlikte kışlık yüzeylerde güvenli ve hassas davranışını doğrulamıştır. Gerçek sahipler bunu desteklemektedir: bir Kia Sorento sürücüsü, Salt Lake City'nin derin karında hareket kabiliyetini koruduğunu bildirirken, bir Ford Focus sahibi normal dört mevsim lastiklerinden yükseltişi gece ile gündüz farkı olarak tanımlamıştır. BFGoodrich hafif karı yetkin biçimde yönetmekte ve bu alanda bir dört mevsim lastiği için ortalamanın üzerinde puan almaktadır; ancak herhangi bir ciddi kış yüzeyinde Michelin'den farklı bir sınıftadır. Gerçek kar yağışı görülen bölgelerdeki sürücüler bu farka büyük ağırlık vermelidir.

İki lastik arasındaki konfor puanları birbirine yakın olmakla birlikte, işletme maliyetleri konusunda hikâye keskin biçimde ayrışmaktadır. CrossClimate 2, zamanla daha düşük yakıt tüketimine katkıda bulunan istisnai bir yuvarlanma direnci avantajı taşımaktadır — ADAC bunu 2024 testinde en iyi olarak öne çıkarmıştır. Tahmini kilometre de güçlü biçimde Michelin lehindedir; birden fazla aşınma değerlendirmesinde kayda değer ölçüde daha yüksek puan almış olan bu lastik, BFGoodrich'in kilometre rakamı ise profilinin en zayıf unsuru olup testlerde yalnızca ortalama olarak tanımlanmıştır. Michelin, CrossClimate 2'yi EV uygunluğuyla konumlandırmaktadır ve gerçek dünya Tesla Model 3 sahipleri iyi sonuçları doğrulamıştır. CrossClimate 2'deki yol gürültüsü, toplam puanının önerdiğinden daha iyidir — Tyre Reviews 2024 testinde en düşük gürültü ödülünü vermiştir — ancak bazı sahipler, daha sıcak koşullarda otoyol hızlarında duyulabilir hale gelebildiğini belirtmektedir.