Segment
1. Fulda SportControl 2 Düşük maliyet2. Federal Evoluzion ST-1 Düşük maliyet
Bu karşılaştırmada, Almanya (Fulda) üreticisinin bir lastiğini (Federal) üreticisinin bir lastiğiyle karşılaştırıyoruz. Genel olarak, Fulda yaz lastikler Federal'e (31%) göre biraz daha iyi derecelendirilmiştir (68%). Bu özel durumda, Fulda SportControl 2, Federal Evoluzion ST-1'in 31%'üne kıyasla 63%'lük daha iyi bir derecelendirmeye sahiptir. Fulda SportControl 2'nin ilk lastik testi 2017'te yapıldı, Federal Evoluzion ST-1'in ilk test edildiği 2019'e kıyasla. Bu karşılaştırma için önemli olan, hem SportControl 2 hem de Evoluzion ST-1'ün test edildiği Autobild 2023 225/45 R18 testidir. Aşağıda daha fazla karşılıklı teste bakın.
| # | Fulda SportControl 2
| Federal Evoluzion ST-1
| Karşılaştırmaya ekle |
|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ||
| Ebatlar | R17 - R20 | R16 - R20 | |
| Fiyat | |||
| Kaldır | Karşılaştırmadan kaldır | Karşılaştırmadan kaldır |
1. Fulda SportControl 2 Düşük maliyet2. Federal Evoluzion ST-1 Düşük maliyet
1. Fulda SportControl 2 11.69
1. Fulda SportControl 2 örnek
1. Fulda SportControl 2 Memnun edici
Bu lastikler 3 testte birlikte test edildi. ayrıntılı bire bir sonuçları görmek için tıklayın.

| İsim | Kuru yolda durma mesafesi | Islak yolda durma mesafesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 58.1 | 24.8 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 63.9 | 29 | |||||
| Federal Evoluzion ST-1 | 65 | 29 | |||||
| Test detaylarını göster | |||||||

| İsim | Kuru yolda durma mesafesi | Islak yolda durma mesafesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 32,1 | 28,7 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 34,2 | 31,7 | |||||
| Federal Evoluzion ST-1 | 35,3 | 39,4 | |||||
| Test detaylarını göster | |||||||

| İsim | Kuru yolda durma mesafesi | Islak yolda durma mesafesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 34,2 | 28,7 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 35,1 | 32 | |||||
| Federal Evoluzion ST-1 | 37 | 33,4 | |||||
| Test detaylarını göster | |||||||