Segment
1. Pirelli CARRIER Premium2. Hankook Vantra LT RA18 Premium
Karşılaştırma: Pirelli CARRIER vs. Hankook Vantra LT RA18
İçerik Tablosu:
Bu karşılaştırmada, İtalya (Pirelli) üreticisinin bir lastiğini Güney Kore (Hankook) üreticisinin bir lastiğiyle karşılaştırıyoruz. Genel olarak, Pirelli yaz lastikler Hankook'e (77%) göre biraz daha iyi derecelendirilmiştir (79%). Ancak Pirelli CARRIER ve Hankook Vantra LT RA18'ü karşılaştırmaya gelince, derecelendirme aynıdır - 0%. Bu karşılaştırma için önemli olan, hem CARRIER hem de Vantra LT RA18'ün test edildiği ADAC 2019 215/65 R16 testidir. Karşılaştırma söz konusu olduğunda, AB etiketleri de ilginç olabilir - Pirelli CARRIER'ün 48%'si A ıslak tutuş derecesine sahipken, Hankook Vantra LT RA18'nın 53%'i B derecesine sahiptir.
| # | Pirelli CARRIER
| Hankook Vantra LT RA18
| Karşılaştırmaya ekle |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| Ebatlar | R14 - R17 | R13 - R17 | |
| Fiyat | |||
| Kaldır | Karşılaştırmadan kaldır | Karşılaştırmadan kaldır |
Mevcut boyut sayısı
Test sayısı
Testteki en iyi pozisyon
Testteki en kötü pozisyon
Testlerdeki ortalama pozisyon
Son testin yapıldığı yıl
Testteki en iyi derece
1. Pirelli CARRIER Memnun edici
Testteki en kötü derece
1. Pirelli CARRIER Memnun edici
Islak zeminde yol tutuşu
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre islak frenleme
Konfor
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre diş gürültü
Kuru zeminde yol tutuşu
(Genel değerlendirme)Maliyetler
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre yakit tüketi̇mi̇
Karşılaştırmaya ekle
Boyutlar ve fi̇yatlar
Ortak testler mevcut
Bu lastikler 1 testte birlikte test edildi. ayrıntılı bire bir sonuçları görmek için tıklayın.
1
Karşılıklı testler
| İsim | Islak zeminde yol tutuşu | Kuru zeminde yol tutuşu | Gürültü | Aşınma | Yakıt tüketimi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 2,8 | 2,1 | 2,7 | 0,5 | 1,7 | ||
| Pirelli CARRIER Oylama: Memnun edici | 3,1 | 2,8 | 3,1 | 1,0 | 2,1 | ||
| Hankook Vantra LT RA18 Oylama: Zayıf | 5,5 | 2,3 | 2,9 | 2,5 | 2,0 | ||
| Test detaylarını göster | |||||||
