Segment
1. Barum Brillantis 2 Düşük maliyet2. GT Radial Champiro FE1 Düşük maliyet
Karşılaştırma: Barum Brillantis 2 vs. GT Radial Champiro FE1
İçerik Tablosu:
Bu karşılaştırmada, Çek Cumhuriyeti (Barum) üreticisinin bir lastiğini Singapur (GT) üreticisinin bir lastiğiyle karşılaştırıyoruz. Barum, Continental grubuna ait bir markadır. Genel olarak, GT yaz lastikler Barum'e (25%) göre biraz daha iyi derecelendirilmiştir (51%). Ancak Barum Brillantis 2 ve GT Radial Champiro FE1'ü karşılaştırmaya gelince, derecelendirme aynıdır - 0%. Bu karşılaştırma için önemli olan, hem Brillantis 2 hem de Radial Champiro FE1'ün test edildiği Autobild 2018 195/65 R15 testidir. Aşağıda daha fazla karşılıklı teste bakın.
| # | Barum Brillantis 2
| GT Radial Champiro FE1
| Karşılaştırmaya ekle |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| Ebatlar | R13 - R18 | R14 - R17 | |
| Fiyat | |||
| Kaldır | Karşılaştırmadan kaldır | Karşılaştırmadan kaldır |
Mevcut boyut sayısı
Test sayısı
Testteki en iyi pozisyon
Testteki en kötü pozisyon
Testlerdeki ortalama pozisyon
1. Barum Brillantis 2 12.33
Son testin yapıldığı yıl
Testteki en iyi derece
1. Barum Brillantis 2 Memnun edici2. GT Radial Champiro FE1 Yeterli
Testteki en kötü derece
1. Barum Brillantis 2 Memnun edici2. GT Radial Champiro FE1 Yeterli
Karşılaştırmaya ekle
Boyutlar ve fi̇yatlar
Ortak testler mevcut
Bu lastikler 2 testte birlikte test edildi. ayrıntılı bire bir sonuçları görmek için tıklayın.
2
Karşılıklı testler
| İsim | Kuru yolda durma mesafesi | Islak yolda durma mesafesi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 34,5 | 34,3 | |||||
| Barum Brillantis 2 | 39,4 | 38,3 | |||||
| GT Radial Champiro FE1 | 38 | 40,8 | |||||
| Test detaylarını göster | |||||||
| İsim | Toplam puanlar | Islak zeminde yol tutuşu | Kuru zeminde yol tutuşu | Çevresel etki | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 152 | 18 | 38 | 39 | |||
| Barum Brillantis 2 | 130 | 53 | 38 | 39 | |||
| GT Radial Champiro FE1 | 104 | 18 | 41 | 45 | |||
| Test detaylarını göster | |||||||
