Segment
1. Kormoran SUV SNOW Düşük maliyet2. Lassa Competus Winter 2+ Düşük maliyet
Karşılaştırma: Kormoran SUV SNOW vs. Lassa Competus Winter 2+
İçerik Tablosu:
Bu karşılaştırmada, Polonya (Kormoran) üreticisinin bir lastiğini Türkiye (Lassa) üreticisinin bir lastiğiyle karşılaştırıyoruz. Kormoran, Michelin grubuna ait bir markadır. Lassa, Bridgestone grubuna ait bir markadır. Genel olarak, Lassa kış lastikler Kormoran'e (19%) göre biraz daha iyi derecelendirilmiştir (26%). Bu özel durumda, Lassa Competus Winter 2+, Kormoran SUV SNOW'in 22%'üne kıyasla 31%'lük daha iyi bir derecelendirmeye sahiptir. Bu karşılaştırma için önemli olan, hem SUV SNOW hem de Competus Winter 2+'ün test edildiği Autozurnal 2025 215/65 R17 testidir.
| # | Kormoran SUV SNOW
| Lassa Competus Winter 2+
| Karşılaştırmaya ekle |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| Ebatlar | R16 - R20 | R16 - R19 | |
| Fiyat | |||
| Kaldır | Karşılaştırmadan kaldır | Karşılaştırmadan kaldır |
Mevcut boyut sayısı
Test sayısı
Testteki en iyi pozisyon
Testteki en kötü pozisyon
Testlerdeki ortalama pozisyon
Son testin yapıldığı yıl
Testteki en iyi derece
1. Kormoran SUV SNOW Zayıf
Testteki en kötü derece
1. Kormoran SUV SNOW Zayıf
Islak zeminde yol tutuşu
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre islak frenleme
Karlı zeminde yol tutuşlu
(Genel değerlendirme)Kuru zeminde yol tutuşu
(Genel değerlendirme)Konfor
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre diş gürültü
Maliyetler
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre yakit tüketi̇mi̇
Karşılaştırmaya ekle
Boyutlar ve fi̇yatlar
Ortak testler mevcut
Bu lastikler 1 testte birlikte test edildi. ayrıntılı bire bir sonuçları görmek için tıklayın.
1
Karşılıklı testler
| İsim | Toplam puanlar | Islak zeminde yol tutuşu | Kuru zeminde yol tutuşu | Karlı zeminde yol tutuşlu | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 101.1 | 87.2 | 96.2 | 94.9 | |||
| Kormoran SUV Snow Oylama: Zayıf | 96.6 | 94.6 | 96.2 | 98.8 | |||
| Lassa Competus Winter 2+ Oylama: Zayıf | 98.1 | 100.7 | 97.4 | 96.1 | |||
| Test detaylarını göster | |||||||
