Segment
1. Michelin Agilis+ Premium2. Kumho PorTran KC53 üst-orta
Karşılaştırma: Kumho PorTran KC53 vs. Michelin Agilis+
İçerik Tablosu:
Bu karşılaştırmada, Güney Kore (Kumho) üreticisinin bir lastiğini Fransa (Michelin) üreticisinin bir lastiğiyle karşılaştırıyoruz. Genel olarak, Michelin yaz lastikler Kumho'e (58%) göre biraz daha iyi derecelendirilmiştir (85%). Ancak Kumho PorTran KC53 ve Michelin Agilis+'ü karşılaştırmaya gelince, derecelendirme aynıdır - 0%. Bu karşılaştırma için önemli olan, hem PorTran KC53 hem de Agilis+'ün test edildiği ADAC 2019 215/65 R16 testidir. Karşılaştırma söz konusu olduğunda, AB etiketleri de ilginç olabilir - Kumho PorTran KC53'ün 89%'si C ıslak tutuş derecesine sahipken, Michelin Agilis+'nın 79%'i B derecesine sahiptir.
| # | Kumho PorTran KC53
| Michelin Agilis+
| Karşılaştırmaya ekle |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| Ebatlar | R13 - R17 | R14 - R17 | |
| Fiyat | |||
| Kaldır | Karşılaştırmadan kaldır | Karşılaştırmadan kaldır |
Mevcut boyut sayısı
Test sayısı
Testteki en iyi pozisyon
Testteki en kötü pozisyon
Testlerdeki ortalama pozisyon
Son testin yapıldığı yıl
Testteki en iyi derece
1. Kumho PorTran KC53 Yeterli
Testteki en kötü derece
1. Kumho PorTran KC53 Yeterli
Islak zeminde yol tutuşu
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre islak frenleme
Konfor
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre diş gürültü
1. Michelin Agilis+ 70 dB
Kuru zeminde yol tutuşu
(Genel değerlendirme)Maliyetler
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre yakit tüketi̇mi̇
Karşılaştırmaya ekle
Boyutlar ve fi̇yatlar
Ortak testler mevcut
Bu lastikler 1 testte birlikte test edildi. ayrıntılı bire bir sonuçları görmek için tıklayın.
1
Karşılıklı testler
| İsim | Islak zeminde yol tutuşu | Kuru zeminde yol tutuşu | Gürültü | Aşınma | Yakıt tüketimi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 2,8 | 2,1 | 2,7 | 0,5 | 1,7 | ||
| Kumho PorTran KC53 Oylama: Yeterli | 3,8 | 3,2 | 2,7 | 2,0 | 2,0 | ||
| Michelin Agilis+ Oylama: Zayıf | 4,9 | 2,9 | 3,3 | 0,5 | 2,2 | ||
| Test detaylarını göster | |||||||
