Segment
1. Falken Linam VAN01 üst-orta2. Sava Trenta 2 Düşük maliyet
Karşılaştırma: Sava Trenta 2 vs. Falken Linam VAN01
İçerik Tablosu:
Bu karşılaştırmada, Slovenya (Sava) üreticisinin bir lastiğini Japonya (Falken) üreticisinin bir lastiğiyle karşılaştırıyoruz. Sava, GoodYear grubuna ait bir markadır. Genel olarak, Falken yaz lastikler Sava'e (62%) göre biraz daha iyi derecelendirilmiştir (70%). Ancak Sava Trenta 2 ve Falken Linam VAN01'ü karşılaştırmaya gelince, derecelendirme aynıdır - 0%. Bu karşılaştırma için önemli olan, hem Trenta 2 hem de Linam VAN01'ün test edildiği ADAC 2019 215/65 R16 testidir. Karşılaştırma söz konusu olduğunda, AB etiketleri de ilginç olabilir - Sava Trenta 2'ün 50%'si B ıslak tutuş derecesine sahipken, Falken Linam VAN01'nın 96%'i A derecesine sahiptir.
| # | Sava Trenta 2
| Falken Linam VAN01
| Karşılaştırmaya ekle |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| Ebatlar | R15 - R16 | R13 - R17 | |
| Fiyat | |||
| Kaldır | Karşılaştırmadan kaldır | Karşılaştırmadan kaldır |
Mevcut boyut sayısı
Test sayısı
Testteki en iyi pozisyon
2. Sava Trenta 2 13.
Testteki en kötü pozisyon
2. Sava Trenta 2 13.
Testlerdeki ortalama pozisyon
Son testin yapıldığı yıl
Testteki en iyi derece
Testteki en kötü derece
Islak zeminde yol tutuşu
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre islak frenleme
Konfor
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre diş gürültü
1. Falken Linam VAN01 72 dB
Kuru zeminde yol tutuşu
(Genel değerlendirme)Maliyetler
(Genel değerlendirme)Ab eti̇keti̇ne göre yakit tüketi̇mi̇
Karşılaştırmaya ekle
Boyutlar ve fi̇yatlar
Ortak testler mevcut
Bu lastikler 1 testte birlikte test edildi. ayrıntılı bire bir sonuçları görmek için tıklayın.
1
Karşılıklı testler
| İsim | Islak zeminde yol tutuşu | Kuru zeminde yol tutuşu | Gürültü | Aşınma | Yakıt tüketimi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 2,8 | 2,1 | 2,7 | 0,5 | 1,7 | ||
| Sava Trenta 2 Oylama: Zayıf | 5,0 | 2,3 | 3,1 | 0,5 | 2,1 | ||
| Falken Linam VAN01 Oylama: Zayıf | 4,6 | 2,8 | 3,2 | 0,5 | 2,0 | ||
| Test detaylarını göster | |||||||
