İçerik Tablosu:
235/40 R18 Giti Gitisport S2 varyantları
Hayır
Hayır
Giti Gitisport S2 , toplamda 57 ebatta üretilmiş bir yaz lastiğidir, R16’den R16’e kadar ebat seçeneklerine sahiptir - bu özel ölçü ise R18 olup, 18 inç/457.2mm çapındaki jantlara uygundur. 235/40 R18 en dar boyuttan (195) 40mm daha geniş ve en geniş boyuttan (285) 50mm daha dardır. Bu 40 lastik profili, lastiğin yanak yüksekliğinin lastik genişliğinin 40%'ü (235mm) olduğu anlamına gelir, bu da 94mm yanak yüksekliği ile sonuçlanır. 235/40 R18 - 2'de Giti Gitisport S2 - "Y" için yalnızca bir olası hız endeksi vardır ve bu endeks 300 km/saate kadar olan hızlar için uygundur. 235/40 R18'de, sport S2 genellikle EcoSport 2'e karşı yarışır, bu da söz konusu Giti'in 0'sine kıyasla Imperial'in 0%'lık bir derecelendirmeye sahip bir lastiğidir.
235/40 R18 95 Y
| Mağaza | ürün | Stok | Mevcudiyet | Sevkiyat | Fiyat | Hareket |
|---|
Giti Gitisport S2 lastiği 57 ebatlarında üretildi, şundan 195/45 R16 şuna kadar 285/30 R21
Benzer lastikler
Lastik testlerinde Giti Gitisport S2
Benzer veya aynı ebatlarda (235/40 R18) aynı veya benzer ilgili lastik testleri
Autozeitung Yaz lastik testi 2023 235/35 R19
Ekonomik sürüş için önerilir
9 testinde sıra #9
Yarışmacılar arasında 9. olmayı başaran Giti Gitisport S2, performans değerlendirmesinde karışık sonuçlar ortaya koydu. Konumuna rağmen belirli alanlarda başarılı olmayı başardı, hem çapraz hem de uzunlamasına su planlamasında rakipsiz olmasıyla dikkat çekti ve test edilen yaz lastikleri arasında en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Bu, ıslak koşullarda ve yakıt ekonomisinde dikkate değer bir verimliliği göstermektedir. Bununla birlikte, performansı sakıncasız değildi. Lastik, ıslak koşullarda azalan kavrama gösterdi ve çekiş sorunlarına neden oldu. Bu kısıtlama, daha yüksek ağırlığı ve D Sınıfı Etiket sınıflandırmasına dikkatli bir şekilde dahil edilmesi sonucudur. Ayrıca, Giti Gitisport S2'nin su planlaması simülasyonlarında olağanüstü performans göstermesine rağmen, geniş lastik derinliği sayesinde, agresif dönüşler sırasında önemli kararsızlıklarla karşılaştı ve belirgin yük değişim tepkileri sergiledi. Lastiğin sağladığı geri bildirim ve yan destek de yetersiz bulundu. Bu zorluklara rağmen, lastik ekonomik sürüşler için tavsiye edilmektedir; bu da lastik dinamik elden geçme ve ıslak tutuşun üstünlüğü yerine yakıt verimliliği ve su planlamaya karşı öncelik veren sürücüler için uygun bir seçenek olabileceğini düşündürmektedir.
Ekonomik sürüş için önerilir
9 testinde sıra #9
Yarışmacılar arasında 9. olmayı başaran Giti Gitisport S2, performans değerlendirmesinde karışık sonuçlar ortaya koydu. Konumuna rağmen belirli alanlarda başarılı olmayı başardı, hem çapraz hem de uzunlamasına su planlamasında rakipsiz olmasıyla dikkat çekti ve test edilen yaz lastikleri arasında en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Bu, ıslak koşullarda ve yakıt ekonomisinde dikkate değer bir verimliliği göstermektedir. Bununla birlikte, performansı sakıncasız değildi. Lastik, ıslak koşullarda azalan kavrama gösterdi ve çekiş sorunlarına neden oldu. Bu kısıtlama, daha yüksek ağırlığı ve D Sınıfı Etiket sınıflandırmasına dikkatli bir şekilde dahil edilmesi sonucudur. Ayrıca, Giti Gitisport S2'nin su planlaması simülasyonlarında olağanüstü performans göstermesine rağmen, geniş lastik derinliği sayesinde, agresif dönüşler sırasında önemli kararsızlıklarla karşılaştı ve belirgin yük değişim tepkileri sergiledi. Lastiğin sağladığı geri bildirim ve yan destek de yetersiz bulundu. Bu zorluklara rağmen, lastik ekonomik sürüşler için tavsiye edilmektedir; bu da lastik dinamik elden geçme ve ıslak tutuşun üstünlüğü yerine yakıt verimliliği ve su planlamaya karşı öncelik veren sürücüler için uygun bir seçenek olabileceğini düşündürmektedir.
| İsim | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Giti Gitisport S2 | |||||||
| Test detaylarını göster | |||||||
