İçerik Tablosu:
225/40 R18 Kormoran SNOW varyantları
Hayır
Hayır
Kormoran SNOW, toplamda 63 ebatta üretilmiş bir kış lastiğidir, R15’den R15’e kadar ebat seçeneklerine sahiptir - bu özel ölçü ise R18 olup, 18 inç/457.2mm çapındaki jantlara uygundur. 225/40 R18 en dar boyuttan (165) 60mm daha geniş ve en geniş boyuttan (245) 20mm daha dardır. Bu 40 lastik profili, lastiğin yanak yüksekliğinin lastik genişliğinin 40%'ü (225mm) olduğu anlamına gelir, bu da 90mm yanak yüksekliği ile sonuçlanır. 225/40 R18 - 2'de Kormoran SNOW - "V" için yalnızca bir olası hız endeksi vardır ve bu endeks 240 km/saate kadar olan hızlar için uygundur. 225/40 R18'de, SNOW genellikle MP92 Sibir Snow'e karşı yarışır, bu da söz konusu Kormoran'in 0'sine kıyasla Matador'in 0%'lık bir derecelendirmeye sahip bir lastiğidir.
225/40 R18 92 V
| Mağaza | ürün | Stok | Mevcudiyet | Sevkiyat | Fiyat | Hareket |
|---|
Kormoran SNOW lastiği 63 ebatlarında üretildi, şundan 165/65 R15 şuna kadar 245/45 R18
Benzer lastikler
Lastik testlerinde Kormoran SNOW
Benzer veya aynı ebatlarda (225/40 R18) aynı veya benzer ilgili lastik testleri
ADAC Kış lastik testi 2023 225/45 R17
Zayıf
16 testinde sıra #16
16 rakip arasında 16. sırada bitirerek, Kormoran SNOW genelinde 'Zayıf' bir değerlendirme ile sonuçlandı. Lastik karlı yüzeylerde mutlak güvenlik ve hassas tutuş sergiledi ve kış koşullarında en iyi performansı sergilemeyi başardı. Ayrıca yüksek öngörülen kilometre ve düşük yakıt tüketimiyle olumlu bir çevresel etkiye katkıda bulundu. Bununla birlikte, performansı kuru ve özellikle ıslak yollarda kritik şekilde tehlikeye sokuldu. Kuru yüzeylerde, lastik direksiyon komutlarına gecikmeli yanıt verme eğiliminde olduğu ve sabit bir dönüş yarıçapından sapma eğilimi gösterdiği için sürekli direksiyon düzeltmeleri gerektiriyordu. Dinamik manevralar veya şerit değişiklikleri sırasında erken oversteer riski taşıyordu. Frenleme mesafeleri ortalamanın altındaydı ve özellikle ıslak yüzeylerde diğer performanslarının altında olması nedeniyle tutunma seviyesi çok düşüktü, bu da erken understeer veya oversteer ve uzatılmış kayma süreleri nedeniyle kontrolün zor olmasına neden oluyordu. Bu güvenlik endişeleri nedeniyle, belirli koşullardaki avantajlarına rağmen, lastik sonuç olarak tavsiye edilmiyor.
Zayıf
16 testinde sıra #16
16 rakip arasında 16. sırada bitirerek, Kormoran SNOW genelinde 'Zayıf' bir değerlendirme ile sonuçlandı. Lastik karlı yüzeylerde mutlak güvenlik ve hassas tutuş sergiledi ve kış koşullarında en iyi performansı sergilemeyi başardı. Ayrıca yüksek öngörülen kilometre ve düşük yakıt tüketimiyle olumlu bir çevresel etkiye katkıda bulundu. Bununla birlikte, performansı kuru ve özellikle ıslak yollarda kritik şekilde tehlikeye sokuldu. Kuru yüzeylerde, lastik direksiyon komutlarına gecikmeli yanıt verme eğiliminde olduğu ve sabit bir dönüş yarıçapından sapma eğilimi gösterdiği için sürekli direksiyon düzeltmeleri gerektiriyordu. Dinamik manevralar veya şerit değişiklikleri sırasında erken oversteer riski taşıyordu. Frenleme mesafeleri ortalamanın altındaydı ve özellikle ıslak yüzeylerde diğer performanslarının altında olması nedeniyle tutunma seviyesi çok düşüktü, bu da erken understeer veya oversteer ve uzatılmış kayma süreleri nedeniyle kontrolün zor olmasına neden oluyordu. Bu güvenlik endişeleri nedeniyle, belirli koşullardaki avantajlarına rağmen, lastik sonuç olarak tavsiye edilmiyor.
| İsim | Çevresel etki | Sürüş güvenliği | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Testteki en iyi değerler | 1,8 | 2,0 | |||||
| Kormoran SNOW | 5,4 | 5,4 | |||||
| Test detaylarını göster | |||||||
